1月22日，京哈高鐵G902次列車駛出哈爾濱西站。當日，北京至哈爾濱高速鐵路實現全線貫通。新華社記者 王建威攝

河北日報訊（記者陳寶雲）1月22日9時16分，随着G913次“複興号”高鐵列車從北京朝陽站駛向承德南站，标志着京哈高鐵全線正式開通運營。京承兩地軌道交通運行時間從近4個小時，縮至最短52分鐘，承德全面邁進高鐵新時代，實現與全國高速鐵路網融彙貫通。

受疫情影響，此次并未舉行開通儀式，但衆多承德市民紛紛通過網上點贊、評論等形式，送上祝福，迎接這一曆史性時刻。

作為我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，京哈高鐵是國家連接京畿、貫通東北、輻射京津冀的重要高鐵客運通道。2014年7月1日，承德段全面開工建設。

2018年12月29日，承德南至沈陽段率先開通運營。此次開通的北京朝陽站至承德南站全長192km，設朝陽、順義西、懷柔南、密雲、興隆西、安匠、承德南等7座車站。

9時50分，外形輪廓如承德“承”字，寓意“紫塞明珠、和合承德”的承德南站裡，大家揮舞雙手，歡送緩緩駛離站台的G3652次高鐵列車，其成為承德開往北京的首趟高鐵列車。

10時15分，穿越崇山峻嶺，G913次列車順利抵達承德。

值得一提的是，負責首趟任務的列車為CR400AF-G型複興号高寒動車組，其中字母“G”即代表高寒型号。新列車采用了鉻钼合金鋼螺栓螺母、低溫控制開關、自動化防凍結功能刹車制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術和設備，可适應零下40攝氏度的運行環境。

京哈高鐵在承德境内全長191.646公裡，共修建橋梁146座，挖掘涵洞131座、隧道54座，全線橋隧比達83.7%，其中隧道總長達120餘公裡。

“行李架下方設有座位信息顯示系統，能提供座位号和座位售票狀态指示。車廂内還配有無障礙衛生間，增加了USB電源插口、盥洗室等服務設施。”經常往返京承兩地的張女士興奮地說，與以前咣當咣當的綠皮車相比，出行體驗實現跨時代的飛躍。“中午吃北京烤鴨，晚上吃承德烤羊，京承實現‘同城化’。我相信，待到春暖花開時，一定會有更多遊客為美麗的承德而來。”

中國鐵路北京局集團承德車務段副段長王冬雲告訴記者，京承段開通首日共安排開行列車10.5對，1月23日後，每日開行列車12對，初期運營時速為300公裡。

據介紹，京哈高鐵全線貫通，形成東北地區又一進出關高鐵通道。在京津區域與京滬、京廣、京張等全國高鐵客運其他幹線聯網後，可通達華北、華東、西北等主要城市。

承德市發改委副主任、市地方鐵路建設管理局局長崔海濤稱，承德作為連接京津冀遼蒙的區域交通樞紐城市，首批國家曆史文化名城和享譽國内外的旅遊城市，高鐵的全線開通運營将加快承德融入京津冀1小時城市圈，為承德“十四五”時期建成以首都為核心的世界級城市群的重要節點城市起到重要作用。對落實京津冀水源涵養功能區、京津冀生态環境支撐區、國家可持續發展議程創新示範區、國際旅遊城市“三區一城”的發展定位影響深遠。

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來源： 河北日報

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