圖為飛機跑道

大家乘坐飛機的時候，有沒有好奇過與普通地面相比，飛機跑道究竟有啥不同？上百噸飛機在跑道降落時，為啥不會砸壞地面？其實上百噸飛機降落也砸不壞飛機跑道，背後的原理真的很奇妙，雖然飛機跑道和汽車跑道，看起來都差不多，但是兩者在建造時使用的材料有一些區别，飛機跑道的材質有很多種，最簡易的是碎石地面、土、水面，較為複雜的是瀝青、混凝土等。

圖為安225運輸機

目前全球最大的飛機是前蘇聯研發的安225運輸機，它的體型達到640噸重量，也是全世界載重量最大的飛機，一些跑道可以滿足此類空中巨無霸的起飛降落，其中的奧秘就是飛機跑道足夠結實，從懷特兄弟發明飛機以來，經曆了一個多世紀的發展，如今飛機已經成為現代社會不可缺少的交通工具，飛機帶來的便捷性和舒适性，極大的滿足了商務人士和旅遊者的交通需求。

圖為飛機跑道

因為飛機很受歡迎，因此發展的型号和種類非常多，以客機來講，就分為私人客機、商務客機，又分為寬體客機、幹線客機和支線客機等等，有的飛機隻有幾十噸重量，但是有的重量在數百噸，不同的機場能夠滿足不同種類飛機的運行，比如4F标準機場，就可以滿足全球最大飛機安225的起降需求，因為機場等級不一樣，因此使用的跑道材料也有一定區别，決定了什麼機場起降什麼飛機。

不過通常情況下，考慮到溫度、氣流、冷熱幹濕等自然因素，一般建造機場跑道時，會按照當地的氣候和地質條件進行建造，比如在南北極地區，機場跑道的厚度需要達到1米以上，在赤道附近的機場跑道，建造厚度在半米左右，跑道厚度直接決定了自身能承受多大重量的飛機，如果按照一架飛機250噸重量去計算，這架飛機接地載荷就能達到300多噸，因此跑道必須能夠承受這一重量。

圖為飛機跑道

為了滿足一架300噸接地載荷的飛機起降，跑道的厚度至少需要80厘米，但是又考慮到日常維護和其他因素，跑道的厚度就需要增加到1米，也就是說能夠滿足250噸體型飛機的跑道，有很大的冗餘度，在緊要關頭甚至可以滿足300噸體型飛機的起降，而在建造跑道的過程中，一般跑道兩邊的厚度超過中間，因為飛機在降落的過程中，是兩個後輪着地，中間并不會直接承受接地載荷的壓力。

如果仔細觀察會發現，有些機場跑道上，有一些黑色長條狀的物質，這是飛機輪胎在接觸地面時遺留下來的，因為飛機在降落時的速度在200宮裡左右，輪胎和地面接觸的瞬間，摩擦會産生熱量，導緻輪胎上的橡膠顆粒殘留在地面，機場工作人員通常會進行定期清理，如果輪胎橡膠在跑道上遺留太多，會存在飛機輪胎打滑的風險，總的來說，雖然和高速公路的外形相似，但是卻有很大區别。

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