理想作為當前自主新勢力品牌的領頭羊，憑借着溫馨的座艙氛圍和智能化的配備吸引了無數消費者的關注，并且成為了奶爸級消費者的首選車型之一，其中理想L8作為家族中的中大型SUV，在5月取得了7604台的優異銷量表現，目前23款車型在售3款，售價33.98—39.98萬，一起來看看它的表現吧。

　　理想L8在外觀設計上采用了家族化的套娃風格，整體保持了敦實厚重的車身設計，前臉采用了封閉式的格栅，星環狀的LED日行燈帶下方帶有一根清晰的折痕處理，讓整個車頭更為立體，U形的格栅布局占滿了車頭的下半部分，分體式的大燈組與組件的兩端相融合，而下方的進氣格栅内還加入了雷達和攝像頭等多個傳感器。

　　車側的輪廓同樣保持了足夠的敦實厚重感，分段式的平直腰線分别勾勒出了頭部和尾部的特點，前端線條從環繞式燈帶開始，延伸至後視鏡，增強了機蓋筋線和前輪拱的立體感。後段線條逐漸加深，最終延伸至尾燈上沿，通過更鋒利的折角削弱了尾部過于敦實的觀感，車門下方的型面凸起與内凹式的車門形成錯落布局，帶來了更豐富的光影效果。

　　理想L8的車尾保持了比較厚實的設計，寬扁狹長的貫穿尾燈呼應了頭燈的設計，采用了内嵌環繞的樣式，燈組的位置剛好在後備廂門的折痕位置，整體看上去更有層次感。尾窗上方配有半包式的擾流闆，下方熏黑的飾條與尾窗帶有更強的統一感，車尾則采用了黑色組件進行包覆，兩側配有橫向示寬燈，加上隐藏式的排氣更顯簡潔。

　　走進車内，理想L8擁有較為厚重的T型中控台，表面采用了深淺搭配的軟性面料進行包覆，不僅增強了車内的溫馨氣質，同時加上鍍鉻飾條的裝飾也提升了車内的質感，台面中央和副駕區域配有雙聯屏的組合，而主駕前方的儀表台被HUD和方向盤上的交互屏所取代，擁有了更為簡潔的信息交互方式，車内也找不到多餘的實體按鍵，保持了足夠前衛的科技感。

　　中控和娛樂屏由兩塊15.7英寸的LCE屏組成，内部搭載了兩顆8155芯片，更強的算力支持讓系統整體運行更為流暢，不僅有着3K的分辨率，整體UI界面和邏輯設計都非常貼近國人的使用習慣。功能方面，這套系統除了支持日常常用的GPS和多媒體功能外，還可通過車聯網進行更多應用的下載，同時副駕屏也擁有頗多的影音應用，在長途乘車中也變得更有樂趣。

　　定位中大型SUV的理想L8車身尺寸為5080*1995*1800mm，軸距為3005mm。車内采用2 2 2的6座布局，以更好地滿足奶爸級消費者對于乘坐空間的需求。所有座椅均采用全Nappa材質包覆，并針對承托性增加了20mm的海綿填充。此外，所有座椅均标配有加熱功能，第二排寬泛的前後調節距離也兼顧到車内每位乘客的腿部空間表現，後排車頂同樣配有帶手勢操作功能的15.7英寸娛樂屏，以滿足後排乘客的視聽需求。

　　理想L8同樣延續了家族式的增程動力組合，由1.5T增程器和雙電機共同組成，其中電機可提供330kW（449Ps）的最大功率和620N·m的最大扭矩，即便有着接近2.5噸的車重，但充沛的動力輸出依然可以讓整車在5.5秒完成零百加速，同時增程器的加入也讓整車的CLTC綜合續航裡程達到了1315km，兼顧了動力和經濟性的需求。

　　理想L8采用了雙叉臂與多連杆式的懸架組合，同時在用料上也極為厚道，前橋擺臂和羊角均采用了鋁合金材質，懸架整體調校偏向家用，柔和的阻尼設定能将路面大部分颠簸和振動隔絕，從而保證車内乘客足夠的舒适度，Pro和Max版本還标配有空氣懸挂，可進行軟硬 高低的調節，從而帶來更舒适的駕乘體驗。

　　寫在最後

　　理想L8之所以如此火爆，與其精準的奶爸級定位不無關系，憑借着溫馨寬敞的車内空間和智能化的配置表現迎合了當前的主流需求，加上增程式動力完全打消了消費者的裡程焦慮，成為了當前SUV最佳選擇之一，不知道你喜歡這台理想L8嗎？

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