前兩天在和國内某大廠領導交流時,經過精心設計挖坑,套出一個重磅消息,該品牌的公升車将于2019年上半年發布。
自國産摩托車于2011/2012年進入600/650時代以來,長達6年沒有排量升級,2018年貝納利752橫空出世、耀眼光芒,終于讓國産摩托車又提升了一個檔次(至于摩瑞的800、900就别提了,在行家眼裡,那個還不算正經的摩托車)。
在軍事圈裡有個詞叫:我兔的火力不足恐懼症。于是能看到我軍基層作戰單元上各種火力配置不斷加碼。這是我軍初建時缺槍少彈時留下的童年陰影。
在摩托圈裡,也有一句至理名言:排量就是硬道理。這個話往淺裡說,就是排量大力氣大,直線拉爆你。往深裡說,還是大家接觸大排的機會少,骨子裡有種排量崇拜。很多小批量車友不願意參加大排量的聚會,根上還是覺得排量不夠,雖然嘴上說大排裝逼,心裡還是想着早點升級。
這是個不成熟的玩車氛圍,也是一個非常正常的現象,一個必經階段。隻有當大家都能輕松玩上大排量的時候,就會慢慢沉澱下來,再去找真是适合自己的車。
為什麼貝納利752的上市讓很多人腎上腺素飙升?不是因為貝納利752的高配置和性能,而是因為便宜,因為在這個價位上能夠上排量提升一大截,就能滿足自己的排量需求。
打個比方,排量就像壯陽藥,夠大夠持久才是重點,至于做起來有沒有樂趣不太重要。
現在的軍備競賽往兩個方向走,一個是同排量做配置和價格,另一個就是排量競争,你出600,我出750,你出750,我上800,你上800,老子上公升,你上公升,我幹1200......
什麼時候市場上有3-4款成熟國産公升可選的時候,這波排量競賽才告一段落。
排量崇拜也解釋了,為什麼很多摩友會拿不同的車型在一起做對比,在拉力、街車、太子、複古甚至踏闆裡一起糾結。
排量不是唯一,但排量真是硬道理!
想想看,再等半年,多花萬把塊錢就能入手公升車了哦......
不好意思,又一次讓你本就不安定的小心髒再起慌亂
至于具體的品牌、車型、排量、發動機形式、發布時間和大概價格,我知道,但真不能告訴你們。
其實時間也很快,這麼冷的天也不方便騎車,過了年開了春就3月份了,不妨再等等呢。
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