新華社上海11月22日電(記者賈遠琨)11月22日淩晨,長190米、寬由40.5米漸變至99.3米、高8.2米的超寬三維不對稱鋼箱梁轉體橋——上海市漕寶路快速路新建工程T構轉體橋,轉動106.3度、跨越7股道鐵路線,實現毫米級精準對接。
超寬三維不對稱轉體橋完成“轉身”,實現精準對接。(受訪單位供圖)
該轉體橋總重1.58萬噸,采用整幅轉體方案。為不影響附近鐵路線的正常運行,該項目利用210分鐘的鐵路夜間停運“天窗點”施工。該橋體的特殊性在于龐大且不規則,橋面最大縱坡6.04%,橋梁兩端最大高差達12米,重心偏離橋墩中心8.7米。“轉身”的難度在于,在106.3度的大角度轉動且跨越多股道鐵路線的過程中,需保持好橋面穩定與平衡控制,為世界級施工難題。
該項目承建方中鐵二十四局集團有限公司介紹,施工人員将21根主牽引索繞在轉盤上,由兩台同步的自動牽引設備控制橋體以每分鐘1.03度的速率緩緩轉動。轉體過程中,項目部采用應力監測超限實時預警系統、轉體自動化實時姿态監測系統、防傾覆自動預警信息化系統,确保轉體過程安全平穩,并通過構建BIM信息化模型,實時動态指導轉體施工,精确引導鋼梁轉體就位。
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