日産軒逸是東風日産出品的一款緊湊型家用轎車，主打家用，舒适，經濟，實用，車型使用1.6L CVT或5MT組合，在兼顧動力的同時擁有相當不錯的油耗表現以及駕乘舒适性。回顧軒逸發展曆史，從1959年第一代發布，到1963年的第二代，2005年的第十二代，并在2006年開始進入大陸市場，2013年更新到第十三代，2019年發布第十四代，軒逸已在市場浮沉超過63年，在大陸市場馳騁16年，如今擁有全新燃油版，電驅動車型和經典版車型三款同堂在售，并連續數月占據緊湊型轎車銷量第一位置，下面就讓筆者從配置解讀角度來剖析下日産軒逸，看看這車實力表現如何。

　　車型配置方面

　　當前軒逸在售車型一共11款，其中電驅動車型4款，售價區間13.89萬~17.49萬；全新燃油版車型4款，售價區間11.9萬~14.49萬；經典版車型3款，售價區間9.98萬~11.86萬。

　　外觀顔色方面

　　全新燃油版車型外觀顔色可選珠光白，天際紅，鎢鋼灰，旋風橙，曜石黑，其中珠光白、天際紅、炫風橙車色需加價2000元。

　　電驅動車型可選珠光白，天際紅，鎢鋼灰，旋風橙，曜石黑，曜石黑/日出金，曜石黑/天際紅，曜石黑/旋風橙，其中珠光白、天際紅、炫風橙車色需加價2000元。

　　經典版車型可選珠光白，鎢鋼灰，钛古金，曜石黑。

　　燈光配置方面

　　全新燃油版車型，全系标配自動大燈，大燈高度可調，大燈帶延時關閉功能，舒享版使用鹵素大燈，有後霧燈，但沒有前霧燈，悅享版，智享版和奢享版配備LED大燈，LED日間行車燈，前霧燈和後霧燈，其中頂配車型奢享版配備自适應遠近光和車内單色氛圍燈，其他車型沒有。

　　電驅動車型，全系标配大燈高度調節，全電驅Pro，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra配備LED大燈，LED日間行車燈，自動大燈，前霧燈，後霧燈，大燈帶延時關閉功能，其中超智駕MAX，超豪華Ultra還多了自适應遠近光，車内還多了單色氛圍燈。全電驅Pro則配備的是鹵素大燈，沒有前霧燈，沒有LED日間行車燈，沒有自動大燈，沒有大燈延時關閉功能。

　　經典版車型，全系标配鹵素大燈，大燈高度可調，CVT豪華版多了前霧燈，手動舒适版和經典 1.6 XE CVT舒适版沒有前霧燈。

　　車身外觀方面

　　全新燃油版車型，舒享版沒有天窗，悅享版，智享版和奢享版使用小天窗。舒享版沒有配備主動閉合式進氣格栅，使用鐵輪毂，悅享版，智享版，奢享版配備了主動閉合式進氣格栅和鋁合金輪毂。智能主動進氣格栅可根據空調的開閉、冷卻系統的溫度和壓力、車速等因素打開或關閉。打開時能幫助發動機散熱；關閉時能減少空氣阻力，從而降低油耗；寒冷天氣時更可減少熱車時間。

　　電驅動車型，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra配備小天窗，全電驅Pro沒有天窗，全系沒有主動閉合式進氣格栅，全系鋁合金輪毂。

　　經典版車型，CVT豪華版配備小天窗，手動舒适版和CVT舒适版沒有天窗，全系沒有主動閉合式進氣格栅。CVT舒适版和CVT豪華版配備鋁合金輪毂，手動舒适版配備鐵輪毂。

　　車身尺寸方面，全新燃油版車型長寬高4641x1815x1450mm（舒享版，悅享版和智享版），其中奢享版長寬高4641x1815x1447mm，軸距都是2712mm；電驅動車型長寬高是4649x1815x1445mm（超智聯Plus，超智駕MAX和超豪華Ultra），其中全電驅Pro車型長寬高4649x1815x1447mm，軸距都是2712mm；經典版車型長寬高4631x1760x1503mm，軸距2700mm。

　　外觀細節差異方面，前進氣格栅方面，全系燃油版車型和電驅動車型進氣格栅設計造型類似，但是格栅網狀不同，而C柱方面都采用了懸浮式設計，而經典版車型進氣格栅和C柱都和全新燃油版，電驅動車型不同。此外，電驅動車型在車身側面有e-Power側标，全新燃油版車型和經典版車型沒有。尾标方面，電驅動車型有300和e-Power标志，其他車型無。

　　車輪制動方面

　　刹車盤和刹車卡鉗，全新燃油版車型，電驅動車型和經典版車型全系前刹車盤使用通風盤式，後刹車盤使用實心盤式刹車盤，單活塞卡鉗，其中全新燃油版車型懂車帝實測100km/h-0km/h刹車距離37.7m，刹車成績非常不錯，經典版車型懂車帝實測100km/h-0km/h刹車距離39.94m，刹車成績表現一般。

　　輪毂，全新燃油版車型，舒享版使用16英寸鐵輪毂，悅享版和智享版使用16英寸雙五輻精車鋁合金輪毂，奢享版使用17英寸雙五輻精車鋁合金輪毂。

　　電驅動車型，全電驅Pro使用16英寸雙五輻精車鋁合金輪毂，超智聯PLUS，超智駕MAX和超豪華Ultra使用17英寸雙五輻精車鋁合金輪毂。

　　經典版車型，手動舒适版使用16英寸鐵輪毂，CVT舒适版和CVT豪華版使用16英寸十輻鋁合金輪毂。

　　輪胎，全新燃油版車型，舒享版，悅享版，智享版使用普利司通205/60R16 92H TURANZA T005A系列輪胎，奢享版使用鄧祿普215/50R17 91V ENASAVE EC300 系列輪胎。

　　電驅動車型，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra使用鄧祿普215/50R17 91V ENASAVE EC300 系列輪胎，全電驅Pro使用鄧祿普205/60R16 92H ENASAVE EC300 系列輪胎。

　　經典版車型，全系使用優科豪馬195/60R16 89H BluEarth E70系列輪胎。

　　備胎，全系使用非全尺寸備胎，全新燃油版車型和電驅動車型備胎品牌瑪吉斯，經典版車型備胎品牌玲珑輪胎，規格都是T125/70R16 96M，置于後備廂墊下面。

　　手刹，全新燃油版車型，舒享版使用腳刹，悅享版，智享版和奢享版使用電子手刹，節省了車内空間，操作便捷；電驅動車型，全系使用電子手刹；經典版車型，全系使用手刹。

　　内部配置方面

　　内飾顔色，全新燃油版車型，可選黑色，黑色/米色（圖未找到），頂配奢享版還可選黑色/棕色内飾。

　　電驅動車型，可選黑色，黑色/米色（圖未找到），黑色/棕色内飾。

　　經典版車型，可選黑色，黑色/米色内飾。

　　全新燃油版車型，舒享版使用塑料D形多功能方向盤，悅享版，智享版和奢享版使用真皮D形多功能方向盤。

　　電驅動車型，全電驅Pro使用塑料D形多功能方向盤，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra使用真皮D形多功能方向盤。

　　經典版車型，全系使用塑料圓形方向盤，非多功能，而CVT豪華版使用塑料圓形多功能方向盤。

　　全新燃油版車型和電驅動車型方向盤全系标配手動上下和前後調節，經典版車型方向盤全系支持手動上下調節，不可前後調節。

　　儀表，全新燃油版車型，舒享版，悅享版和智享版配備4.2英寸非全液晶儀表，奢享版配備7英寸非全液晶儀表。電驅動車型，全系配備7英寸非全液晶儀表。經典版車型，全系配備機械單色儀表。

　　座椅配置方面

　　全新燃油版車型，舒享版使用織物座椅，悅享版和智享版使用仿皮座椅，奢享版使用真皮座椅。

　　電驅動車型，全電驅Pro使用織物座椅，超智聯PLUS和超智駕MAX使用仿皮座椅，超豪華Ultra使用真皮座椅。

　　經典版車型，手動舒适版和CVT舒适版使用織物座椅，CVT豪華版使用仿皮座椅。

　　全新燃油版車型，舒享版，悅享版，智享版的主駕和副駕座椅都是手動調節，奢享版的主駕是電動調節，副駕是手動調節，全系主駕座椅支持前後移動，靠背角度調節和高低調節，頭枕支持局部調節，其中頂配奢享版還多了腰部調節，全系副駕座椅支持前後移動和靠背角度調節，頭枕支持局部調節；電驅動車型，全電驅Pro，超智聯PLUS，超智駕MAX的主駕和副駕座椅都是手動調節，超豪華Ultra的主駕是電動調節，副駕是手動調節，全系主駕座椅支持前後移動，靠背角度調節和高低調節，頭枕支持局部調節，其中頂配超豪華Ultra還多了腰部調節，全系副駕座椅支持前後移動和靠背角度調節，頭枕支持局部調節。；經典版車型，全系主駕和副駕的座椅都是手動調節，全系主駕座椅支持前後移動，靠背角度調節和高低調節，頭枕支持局部調節，全系副駕座椅支持前後移動和靠背角度調節，頭枕支持局部調節。

　　全系第二排座椅的頭枕支持局部調節。

　　全新燃油版車型，舒享版隻有前排中央扶手，後排沒有中央扶手，悅享版，智享版，奢享版的前排和後排都有中央扶手，并且後排中央扶手帶杯架。電驅動車型，全電驅Pro隻有前排中央扶手，後排沒有中央扶手，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra的前排和後排都有中央扶手，并且後排中央扶手帶杯架。經典版車型，手動舒适版和CVT舒适版隻有前排中央扶手，後排沒有中央扶手，CVT豪華版的前排和後排都有中央扶手，并且後排中央扶手帶杯架。

　　全新燃油版車型，電驅動車型和經典版車型全系後排座椅都不支持放倒，對于後備廂有儲物要求的車主來說，日常使用會有所不便。

　　空調配置方面

　　全新燃油版車型，舒享版使用手動空調，沒有後排出風口，悅享版，智享版，奢享版使用自動雙區恒溫空調，帶後排出風口。

　　電驅動車型，全系使用自動雙區恒溫空調，其中超智聯PLUS， 超智駕MAX，超豪華Ultra帶後排出風口，全電驅Pro沒有後排出風口。

　　經典版車型，全系使用手動空調，其中CVT舒适版，CVT豪華版帶後排空調出風口，手動舒适版沒有。

　　全新燃油版車型，電驅動車型和經典版車型全系标配車内空氣調節和花粉過濾功能，全系标配PM2.5過濾功能。

　　智能互聯方面

　　全新燃油版車型，悅享版，智享版和奢享版配備8英寸中控大屏，搭載Nissan Connect超智聯2.0系統，包括語音控制（音樂，導航，藍牙電話，空調，前排車窗，天窗，開啟AVM，聲紋識别以及常用喚醒指令），車載在線服務（車家互聯，保養提醒以及預約，智慧加油，OTA升級，車載4G WIFI熱點以及安全到達通知），基礎服務流量（10年基礎流量免費），全時在線導航（目的地手機發生到車，實時在線導航，智能慣性導航以及離車步行導航），在線影音娛樂（酷狗音樂，日産智行電台，愛奇藝視頻，車載KTV，有聲書以及主題商城），遠程實時監測和遠程控制車輛，帶收音機，藍牙音樂和藍牙電話功能，舒享版沒有中控大屏，但支持收音機以及藍牙音樂和藍牙電話功能。

　　電驅動車型，超智聯PLUS，超智駕MAX和超豪華Ultra配備12.3英寸中控大屏，搭載Nissan Connect超智聯2.0系統，全電驅Pro沒有中控大屏，但支持收音機以及藍牙音樂和藍牙電話功能。

　　經典版車型，CVT豪華版配備8英寸中控大屏，帶GPS導航，導航路況信息展示，車聯網，OTA升級以及語音識别控制系統，帶收音機，藍牙音樂和藍牙電話功能，可選配WIFI熱點分享功能，手動舒适版和CVT舒适版沒有以上這些功能。

　　影音娛樂方面

　　全新燃油版車型，舒享版帶AUX接口，支持iPod播放，前排帶1個USB接口，悅享版，智享版和奢享版前排帶2個USB接口，支持iPod播放，但沒有AUX接口，後排全系都沒有USB接口。

　　電驅動車型，全系前排帶1個USB接口，後排帶1個USB接口，其中全電驅Pro前排還多了1個AUX接口。

　　經典版車型，手動舒适版和CVT舒适版前排帶1個USB接口，支持iPod，帶AUX接口，後排沒有USB接口，CVT豪華版前排帶1個USB接口，不支持iPod和AUX，後排也沒有USB接口。

　　全新燃油版車型，全系配備普通OEM音響，揚聲器數量4個，視聽效果一般。

　　電驅動車型，全電驅Pro，超智聯PLUS和超智駕MAX配備普通的OEM音響，揚聲器數量4個，視聽效果一般，超豪華Ultra配備BOSE音響，帶8個揚聲器，視聽效果相比大幅提升。

　　經典版車型，全系配備普通OEM音響，揚聲器數量4個，視聽效果一般。

　　輔助操控方面

　　全新燃油版車型，CVT奢享版配備前倒車雷達和後倒車雷達，CVT舒享版，CVT悅享版，CVT智享版沒有前倒車雷達，也沒有後倒車雷達，日常倒車時會比較不便。

　　電驅動車型，超豪華Ultra配備前倒車雷達和後倒車雷達，全電驅Pro，超智聯PLUS， 超智駕MAX沒有前倒車雷達，也沒有後倒車雷達。

　　經典版車型，全系沒有前倒車雷達，也沒有後倒車雷達，日常使用非常不便。

　　全新燃油版車型，悅享版，智享版，奢享版配備倒車影像，其中奢享版還配備了360°全景影像，舒享版沒有倒車影像。

　　電驅動車型，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra配備倒車影像，其中超豪華Ultra還配備了360°全景影像，全電驅Pro沒有倒車影像。

　　經典版車型，CVT豪華版配備倒車影像，手動舒适版和CVT舒适版沒有。

　　全新燃油版車型，智享版和奢享版配備全速自适應巡航，舒享版和悅享版沒有巡航功能，高速開車時會相對累一些。

　　電驅動車型，超智駕MAX和超豪華Ultra配備全速自适應巡航，全電驅Pro和超智聯PLUS沒有巡航功能。

　　經典版車型，全系沒有巡航功能。

　　全新燃油版車型，全系配備HAC上坡輔助功能，悅享版，智享版，而奢享版還配備了自動駐車Autohold和發動機啟停功能，悅享版沒有。

　　電驅動車型，全系配備HAC上坡輔助功能和自動駐車Autohold。

　　經典版車型，全系沒有上坡輔助和自動駐車Autohold功能，CVT舒适版和CVT豪華版帶發動機啟停功能，手動舒适版沒有。

　　全新燃油版車型，駕駛模式全系可選ECO經濟和标準舒适兩種模式。

　　電驅動車型，沒有駕駛模式可選。

　　經典版車型，駕駛模式全系可選ECO經濟和标準舒适兩種模式。

　　舒适防盜方面

　　全系都沒有電動尾門，在日常使用當中會略有不便。

　　全新燃油版車型，全系配備無鑰匙啟動功能，智享版，奢享版配備前排無鑰匙進入，悅享版沒有，需要掏出鑰匙解鎖車輛才可進入車内。

　　電驅動車型，全系配備無鑰匙啟動功能，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra配備前排無鑰匙進入，全電驅Pro沒有，需要掏出鑰匙解鎖車輛才可進入車内。

　　經典版車型，全系配備普通遙控鑰匙，沒有無鑰匙啟動，也沒有無鑰匙進入功能。

　　全新燃油版車型，悅享版，智享版，奢享版内置行車記錄儀，舒享版沒有。

　　電驅動車型，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra内置行車記錄儀，全電驅Pro沒有。

　　經典版車型，CVT豪華版有内置行車記錄儀，手動舒适版和CVT舒适版沒有。

　　全新燃油版車型，悅享版，智享版，奢享版帶遠程啟動功能，可以通過日産智聯APP來遠程啟動，也可以通過鑰匙的遠程啟動按鍵進行，舒享版沒有。電驅動車型，超智聯PLUS， 超智駕MAX，超豪華Ultra帶遠程啟動功能，可以通過日産智聯APP來遠程啟動，也可以通過鑰匙遠程啟動，全電驅Pro沒有，但注意鑰匙的遠程啟動隻能10米以内，在20米以内需要沒有障礙物，超過30米無法遠程啟動，日産智聯APP沒有這個限制；經典版車型，全系沒有遠程啟動功能。

　　手機無線充電，全新燃油版車型和經典版車型全系不支持無線充電；電驅動車型，超智駕MAX和超豪華Ultra帶手機無線充電功能，全電驅Pro和超智聯PLUS沒有。

　　玻璃後視鏡方面

　　全新燃油版車型，悅享版，智享版，奢享版配備前排車窗一鍵升降帶防夾功能，舒享版隻有主駕才有車窗一鍵升降帶防夾，其他三個車門沒有；電驅動車型，超智聯PLUS，超智駕MAX，超豪華Ultra配備前排車窗一鍵升降帶防夾功能，全電驅Pro隻有主駕才有車窗一鍵升降帶防夾，其他三個車門沒有；經典版車型，全系隻有主駕有車窗一鍵升降帶防夾功能。

　　外後視鏡，全新燃油版車型，奢享版配備電動調節，後視鏡加熱，電動折疊功能，舒享版，悅享版，智享版隻有電動調節，連加熱功能都沒有，下雨天後視鏡有雨水浸沾需要手動擦拭，比較不便；電驅動車型，超豪華Ultra配備電動調節，後視鏡加熱，電動折疊功能，全電驅Pro，超智聯PLUS和超智駕MAX隻有電動調節；經典版車型，全系隻支持電動調節功能。

　　内後視鏡，全系車型都是手動防眩目。

　　化妝鏡，全系車型主駕和副駕都帶化妝鏡但沒有照明燈。

　　主動安全方面

　　全新燃油版車型，電驅動車型和經典版車型全系标配ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA刹車輔助，TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統。

　　主動安全配置，全新燃油版車型，智享版和奢享版配備LDW車道偏離預警（通過前方攝像頭，若發現車輛非故意偏離車道，系統即時進行提醒；若接近車道，通過3D平視顯示屏、方向盤振動進行預警），IEB預碰撞智能刹車（前方毫米波雷達和攝像頭實時監測雙重識别前方車輛、行人潛在碰撞風險，通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警，必要時自動刹車），IFCW超視距碰撞預警（通過前方毫米波雷達實時監測前方兩車的相對速度和距離，若前方第二輛車突然減速，通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警，降低追尾風險），主動刹車，車道保持以及IDA疲勞智能預警（若監測到異常于前15分鐘駕駛習慣的駕駛行為，則判斷為疲勞駕駛，通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警），其中奢享版還多了CTA倒車車側預警（通過後方毫米波雷達探測車輛後方兩側範圍内的移動目标，接近時，通過A柱信号燈閃爍、蜂鳴聲進行預警）以及BSW變道盲區預警（通過後方毫米波雷達實時監測車輛後方兩側盲區來車，通過A柱信号燈、蜂鳴聲進行預警，降低變道危險），EAPM油門誤踩糾正（通過前後8個超聲波雷達實時監測前、後障礙物潛在碰撞風險，若駕駛員未及時作出反應或誤踩油門踏闆，通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲預警，必要時自動刹車），舒享版，悅享版，智享版沒有這些功能；電驅動車型，超智駕MAX和超豪華Ultra配備EAPM油門誤踩糾正，CTA倒車車側預警，IDA疲勞智能預警，IEB預碰撞智能刹車，BSW變道盲區預警，LDW車道偏離預警，LDP車道偏離糾正，全電驅Pro，超智聯PLUS沒有這些功能；經典版車型全系沒有主動安全配置。

　　此外，車身安全方面，全系燃油版車型以及電驅動車型在A柱，B柱以及内門檻，門檻橫梁，前後防撞鋼梁等核心骨架部位使用1.5Gpa/1.2Gpa/980Mpa高強度鋼，整車980Mpa以上高強度鋼占比27.2%，590Mpa以上高強度鋼使用比例43.6%，經典版車型未知。

　　被動安全方面

　　氣囊，全新燃油版車型和電驅動車型全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，側安全氣簾2個，形成Zone Body區域車身結構，減少乘客艙變形，保護乘員安全。

　　經典版車型，CVT舒适版和CVT豪華版主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，側安全氣簾2個，手動舒适版主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個。

　　全新燃油版車型，電驅動車型和經典版車型全系配備前席三點式預張緊安全帶，帶前排安全帶未系提醒。

　　全新燃油版車型和電驅動車型全系配備胎壓數顯功能，可以實時看到胎壓數據，駕駛時比較安心。

　　經典版車型，全系隻有胎壓報警，沒有胎壓數顯。

　　全新燃油版車型，電驅動車型和經典版車型全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX接口，方便安裝兒童安全座椅。

　　動力總成方面

　　全新燃油版車型配備型号為HR16第三代1.6L四缸自然吸氣發動機，多點電噴，壓縮比10.8，發動機最大馬力135Ps，最大扭矩159N·m，最大功率99kW，采用GT-R級鏡面熔射缸孔技術，TCV智能多級擾流控制技術，e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環系統技術4大智能高效科技，同時實現4.9L/100km的綜合工況油耗，動力不算強，但是日常使用夠用。變速箱使用XTRONIC CVT智能無級變速器，變速比達到8.7:1，可實現多種變速模式；ASC變速模式控制系統可提供适合的動力輸出； “自适應運動模式”在深踩油門時提升加速響應速度，提供更好的加速體驗，這款箱子的換擋平順性還可以。

　　電驅動車型使用型号HR12的1.2L自然吸氣三缸發動機，多點電噴，發動機最大馬力72Ps，最大扭矩未知，最大功率53kW，使用永磁同步電機，單電機，前置，電動機總馬力136Ps，電動機總功率100kW，電動機總扭矩300N·m，電池類型為三元锂電，容量未知，變速箱使用電動車專用單速變速箱，固定齒比。

　　經典版車型使用型号HR16的1.6L四缸自然吸氣發動機，壓縮比9.8，多點電噴，發動機最大馬力122Ps，最大扭矩155N·m，最大功率90kW，動力表現一般。變速箱方面，經典 1.6 XE 手動舒适版使用5MT手動變速箱，經典 1.6 XE CVT舒适版和經典 1.6 XL CVT豪華版使用CVT無極變速器，換擋平順性不錯，但不能承受大扭矩。

　　底盤懸挂方面

　　全新燃油版車型，電驅動車型和經典版車型全系使用前置前驅，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸挂，後懸使用縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，全系使用電動助力轉向。

　　選裝包方面

　　全系燃油版智享版可選暗夜選裝包，包括黑色後擾流闆、豪華迎賓踏闆、暗夜專屬地毯、熏黑前格栅鍍鉻飾條、熏黑後視鏡罩、熏黑門把手、熏黑輪辋、Midnight個性尾标，選裝價格未知。

　　配置差異方面

　　全新燃油版車型，悅享版對比舒享版，價差1.09萬元，腳刹升級為電子手刹，操作更方便，多了倒車影像和自動駐車，多了發動機啟停功能，多了小天窗和主動閉合式進氣格栅，鐵輪毂升級為鋁合金輪毂，方向盤材質從塑料升級為真皮，多了前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，多了遠程啟動和原廠行車記錄儀，座椅材質從織物升級為仿皮，多了後排中央扶手，多了8英寸中控大屏，多了GPS導航，導航路況信息展示，車聯網，OTA在線升級，語音識别控制系統以及可選WIFI熱點分享功能，少了1個AUX接口，前排從1個USB接口增加到2個USB接口，車窗一鍵升降從隻有主駕升級為前排都帶，手動空調升級為雙區恒溫自動空調。個人建議升級，1.09萬花的還是比較值的。

　　智享版對比悅享版，價差0.4萬，多了車道偏離預警，前方碰撞預警，主動刹車，車道保持以及疲勞駕駛提示，多了全速自适應巡航，可選運動外觀套件（黑色擾流闆，暗夜專屬地毯，熏黑前進氣格栅燈）。個人覺得智享版可以升級，多0.4萬不算貴。

　　奢享版對比智享版，價差1.1萬，高度降低3mm，前輪距縮短16mm，後輪距縮短17mm，輪胎從205/60R16升級為215/50R17，多了倒車車側預警和并線輔助，多了前後倒車雷達，倒車影像升級為360°全景影像，儀表從4.2英寸升級為7英寸，座椅材質從仿皮升級為真皮，主駕座椅升級為電動調節，主駕多了腰部調節，多了自适應遠近光，車内多了單色氛圍燈，外後視鏡多了電動加熱和電動折疊功能。個人覺得沒有必要升級了，智享版夠用。

　　電驅動車型，超智聯Plus對比全電驅Pro，價差1.1萬，車高降低2mm，前輪距縮短16mm，後輪距縮短16mm，輪胎從205/60R16升級為215/50R17，多了倒車影像，多了小天窗，方向盤材質從塑料升級為真皮，握感更好，多了前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動，多了遠程啟動和行車記錄儀，多了12.3英寸大屏，有GPS導航，導航路況信息展示，車聯網，OTA升級，語音識别控制系統，WIFI熱點功能，大燈從鹵素升級為LED大燈，多了LED日間行車燈和自動大燈，多了前霧燈和大燈延時關閉功能，多了後排出風口，車窗一鍵升降從主駕升級為前排都帶，這些配置價值遠超1.1萬，建議升級。

　　超智駕MAX對比超智聯Plus，價差0.6萬，多了車道偏離預警，前方碰撞預警，倒車車側預警，主動刹車，并線輔助以及疲勞駕駛提示，多了全速自适應巡航，手機無線充電，自适應遠近光。個人覺得這些主動安全配置還是非常實用的，而且後期不可加裝，還是一步到位直接買超智駕MAX吧。

　　超豪華Ultra對比超智駕MAX，價差1.9萬，多了前後倒車雷達，倒車影像升級360°全景影像，座椅從仿皮升級為真皮，主駕多了電動調節和腰部調節，音響升級為Bose音響，揚聲器數量從4個增加到8個，視聽效果更好，外後視鏡多了電動加熱和電動折疊，個人覺得配置雖然很好，但是1.9萬不值，不建議升級。

　　經典版車型，CVT舒适版對比手動舒适版，價差0.88萬，變速箱從手動升級為CVT，多了前排側安全氣囊和側安全氣簾，安全性表現更好，多了發動機啟停，輪毂從鐵輪毂升級為鋁合金輪毂，後排多了空調出風口。個人覺得，如果沖着便宜，而且會開手動擋，就不要升級了，直接買手動舒适版。

　　CVT豪華版對比CVT舒适版，價差1萬元，多了倒車影像，小天窗，多功能方向盤，内置原廠行車記錄儀，座椅材質從織物升級為仿皮座椅，多了後排中央扶手和杯架，多了8英寸中控大屏，帶GPS導航，導航路況信息展示，藍牙音樂和藍牙電話，多了車聯網，OTA升級和語音識别功能，可選裝WIFI熱點分享功能，少了AUX接口和iPod播放支持，多了前霧燈，還是那句，不建議升級，經典版車型可買的就是丐版手動舒适版。

　　車型推薦方面

　　全新燃油版車型屬于第14代軒逸，擁有全新設計的外形，所以全新燃油版車型，電驅動車型和經典版車型三者來說，個人推薦購買全新燃油版車型和電驅動車型，不建議購買經典版車型，因為車身架構比較老舊，配置較低，而全新燃油版車型，個人推薦購買2022款 1.6L XL CVT智享版，13.39萬，可以買到1.6L CVT動力總成，有全速自适應巡航，小天窗，主動閉合式進氣格栅，真皮多功能方向盤和8英寸中控大屏，LED大燈等等；如果比較在意油耗，預算也比較多一點，可以考慮購買電驅動車型2022款e-Power 超智駕MAX，15.59萬可以買到純電動驅動動力系統，而且油耗相比燃油版來說非常低，官方聲稱百公裡油耗低至3.9L，而且配置方面有215/50R17大輪胎，車道偏離預警，前方碰撞預警，疲勞駕駛提示，主動刹車和并線輔助，胎壓數顯，倒車影像，全速自适應巡航等等，還是不錯的。

　　總結

　　作為日系車最能打的車型，日産軒逸憑借1.6L CVT的黃金動力組合，不高的油耗，不錯的駕乘舒适性在緊湊型家用市場常年霸榜，把曾經赫赫有名的大衆朗逸擠下神壇，而今第十四代軒逸，外形設計更年輕，懸浮式C柱設計和雙色車身，展翼式一體化中控台，三炮筒空調出風口等加上新增的電驅動車型，都讓軒逸的産品力更強，而為了照顧中老年群體口味以及拉低車型售價，保留了經典版軒逸，可以說往上可以打年輕消費群體，往下可以打實用為主的中老年群體，産品布局還是非常完善的，但不得不說，對比自主品牌，日産軒逸的配置并不算高，中低配車型連前後倒車雷達都不給，丐版車型連中控大屏都沒有，整車塑料感較強，動力表現一般般，隔音水平也表現一般，車漆薄已經是老生常談的問題了，當然每一輛車都有它的優點和缺點，最主要的還是三大件的穩定性以及總體質量穩定性，軒逸在這方面表現還是可圈可點的，隻是軒逸作為東風日産在中國的銷量擔當，配置方面建議還是不要太吝啬，多增加下吧，特别是增加後倒車雷達和加大輪胎規格。以上就是筆者關于2022款日産軒逸的配置解讀，希望可以幫到車友。

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