一年一度的成都車展正式拉開帷幕，展台上聚集了不少有實力的汽車廠商，大家都在争相宣傳自己的技術成果和全新産品，其中就包括了WEY魏牌。但和多數廠商不同的是，WEY魏牌在挖掘細分市場，以及洞察用戶需求方面，做了更多的工作，于是便有了一款全新産品在成都車展上的正式亮相，它就是魏牌圓夢，一款擁有複古造型的SUV。那麼這款産品到底實力如何呢？下面我們就借着成都車展的機會，近距離看看這款車到底有哪些優缺點。

　　設計挺美但視野差，用科技能找補回來？

　　魏牌圓夢第一次出現在大家眼中是在去年的廣州車展上，當時這款車還沒有定名“圓夢”，因此真正的首發亮相應該算是這次的成都車展，并且這次展出的魏牌圓夢也是真正意義上的量産版。

　　看到魏牌圓夢實車，整體複古、精緻的感覺鋪面而來，寬大、厚實的車頭引擎蓋十分有力量感，多條幅鍍鉻前格栅增添了幾分車頭的霸氣，溜背設計和前後圓形大燈相當優美，最後配上有肌肉美感的輪眉，确實有老電影中老爺車的感覺。

　　另外在細節處理上，魏牌圓夢似乎也學習到了老爺車特有的元素，例如鍍鉻。可以看到，包括前後保險杠、後視鏡、門把手、車門下方裝飾面闆，甚至是鋁合金輪毂，都融入了複古車型特有的鍍鉻裝飾，并且打磨十分到位，全面提升了這款産品的豪華感、檔次感。

　　不過有了獨特造型必然在某些方面會有妥協，就好比曾經的老爺車雖然擁有寬大厚實的保險杠，看上去挺安全，但對于行人卻會造成極大傷害。不過在魏牌圓夢身上，我們能夠看到車輛将保險杠盡量設計的和車頭在同一平面上，沒有明顯凸起，引擎蓋也沒有特别尖銳的位置，相信這也是工程師在行人安全上作出的努力。

　　此外，還是受制于造型，較長的車頭和隆起的引擎蓋增加了不少視覺盲區，尤其是坐在駕駛位看車輛右前方，3米内幾乎是看不到任何物體的，這對于行車安全顯然是一種隐患。而魏牌圓夢的解決方案就比較迎合潮流了，我們在車上找到了包括5個攝像頭、6個超聲波雷達在内的數十個傳感器，因此可以推斷車輛至少是配備了360度全景影像的，一定程度可以解決盲區問題，當然我們更多的是希望廠商能夠在軟件上進行更多優化，例如能夠在低速或者車輛啟動時自動開啟全景影像。

　　坐入車内後，魏牌圓夢内飾風格和複古外形設計保持了一緻，例如個性的方向盤、圓形鍍鉻空調出風口、鍍鉻撥杆式功能按鍵等等，設計的都十分細緻，并且大量皮質包裹、麂皮的使用，以及淺 棕色搭配也有種豪華車的感覺。另外，作為21世紀主打複古的産品，新車自然少不了科技元素，包括車内的3塊液晶大屏、HUD擡頭顯示、多色氛圍燈、按鍵式開門方式、駕駛輔助系統等等，都被巧妙融入進了座艙複古氛圍裡，你能在視覺範圍内感受到強烈的風格碰撞，相信年輕人會喜歡。

　　有着中型SUV的身材，但坐在後排有些頂頭

　　關于魏牌圓夢的定位，相信也是不少朋友關心的點，從造型上看它是轎車無疑，但新車4830/1995/1725mm的長寬高尺寸，以及2915mm的軸距，已經達到了中型SUV級别，作為參考，寶馬X3長寬高尺寸為4737/1891/1689mm，軸距2864mm，魏牌圓夢整體要大上一圈，因此廠商自信的将它定為了中型SUV。

　　在實際乘坐方面，WEY圓夢的表現有些不太“均衡”，簡單來說就是受制于造型和車身尺寸影響，車輛前排可以獲得非常寬敞的頭部空間，後排乘客腿部空間也沒有任何問題，比同級中型SUV表現甚至更好，但後排受到溜背造型影響，頭部空間有些受限，如果是身高180cm的乘客挺直腰闆坐直，頭部會有些壓抑，當然稍微躺着一點感受會好許多，因此并不算硬傷。

　　唯一遺憾的是，由于溜背造型對後備廂有較大侵占，即便在尾門上設計了一個凸起，但後備廂的高度還是有一些影響，沒有同級中型SUV那麼能裝。

　　動力參數不錯，獨特造型會影響風阻、油耗嗎？

　　在動力系統方面，魏牌圓夢搭載的是長城汽車自主生産的型号為E15BD的1.5T發動機 電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為115kW，并且根據配置不同，還會有兩驅、四驅版供消費者選擇。

　　從數據上看，這套混動系統和拿鐵DHT所采用的混動系統幾乎相同。并且從之前拿鐵DHT的動力表現來看，它的零百加速時間為7.5秒，表現十分不錯。而魏牌圓夢由于車身尺寸更大、整備質量也相對更重，所以加速表現可能要慢不少。

　　然而相較于加速成績，相信用戶更在意的是魏牌圓夢的實際油耗表現，畢竟複古造型本身就是一種“逆潮流”，而汽車在發展的同時對于動力、風阻、油耗等方面都是在持續進行優化的，像這種複古造型的車輛普遍很難做好風阻系數，因此油耗方面也很難有更好表現，這也是複古造型汽車被現代流線型汽車取代的原因。當然，以上這些也隻是基本判斷，可能廠商工程師針對這方面已經進行過優化、驗證，所以關于魏牌圓夢的這些問題，上市後相信會有一個答案。

　　結語： 作為一款主打複古的小衆産品，魏牌圓夢可謂優缺點都十分明顯，設計精緻豪華、配置科技感十足，缺點則是視野不佳，空間實用性不及同類型産品。當然，如果是以用戶角度來看，視野問題可以通過科技裝備來解決，而空間實用性似乎也不是受衆群體擔憂的地方，至于最後動力、油耗，隻要沒有太大問題，我們預計最後還是會賣的不錯的。

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