日本東海道新幹線,時隔13年終于等到車型的全面改進,N700S正在進行緊張的試運行,7月1号将正式商業運行。
N700S的S是supreme略語,最高的意思。我們先來看看外觀有什麼不同吧。
先進的外觀設計,有助于削減噪音和空氣的抵抗,大燈也是第一次采用LED照明。
商業運行最高時速是285公裡,實驗時速最高超過360公裡。刹車距離比N700A縮短5%,這對于地震大國的日本難能可貴。
車内所有的座位都有充電插座,算得上貼心的設計了。而且車輛還有蓄電池,萬一遇到停電,可以确保停到最近的車站。
作為為數不多的盈利高鐵,東海道新幹線一直保持着技術的領先。
國内的高鐵也在日新月異的發展,希望這些以人為本的設計理念能夠讓國内的高鐵錦上添花。
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