勞斯萊斯與賓利無疑是全球頂級豪華品牌陣營的直接競争對手，所以當賓利推出添越的時候，作為少數沒有SUV的廠家，勞斯萊斯也終于繃不住了。庫裡南正是對賓利添越的回擊，勞斯萊斯經過無數測試後終于把旗下第一款SUV帶到了我們身邊，今天我們就來簡單體驗一下勞斯萊斯首款SUV産品--庫裡南。

　　當震哥從網上看見渲染圖的時候，其實最初并不認為這是一台勞斯萊斯，因為它給人一種很臃腫的感覺。但看見實車後，首先能夠确認的就是這的确是一台勞斯萊斯！勞斯萊斯标志性的帕特農神廟樣式格栅出現在了庫裡南的車頭，同時大燈的造型和矩形的前臉設計都充分顯示了這台車的身份。車後的短尾巴很有辨識度，後備箱的開啟方式也跟X5一樣，采用上下開合，當你停在坡上的時候，它能夠偵測到坡度并将下方蓋闆保持閉合狀态，防止後備箱裡面“貴重”物品滑出來。同時，下面蓋闆可以承受400kg的重量，并内置兩張觀景座椅！後備箱的音響也可以讓你在觀景時欣賞優美的交響樂。

　　這台車高度大約為1.8米左右，但是它并沒有配備一個可以自動伸縮的腳踏闆，而是利用空氣懸挂放氣從而把車身降低，以方便乘客上下車。設計師表示，之所以沒有配備腳踏闆是因為在經曆爛路後，車下隐藏的伸縮踏闆很有可能會在你下車時蹭髒褲腿，所以才選擇使用車身降低的方式來方便乘客上下車。同時在此基礎上，庫裡南的車門一直延伸到了車身的最下端，完全包裹住了車内的門框底部，所以即使乘客下車蹭到了門框，也不會被任何污漬弄髒衣褲。

　　同樣，勞斯萊斯經典的對開門設計也出現在了庫裡南身上。其中值得一提的是，這台車自動車門的關門速度很有講究！車前門的關門速度很快，“唰”就關上了。但後門的關門就會很優雅，慢慢地，很緩慢地把門關上。這一點設計的就很走心了，前邊開關門之所以快，可能就是為了催促坐在副駕駛的秘書快點去給後排的老闆開門。而後門這種優雅的打開閉合速度，也絕對會受到全世界土豪的喜愛。

　　庫裡南内飾

　　原來的勞斯萊斯内飾

　　車内自然不用多說，很豪華，各種皮質的材料都非常講究。内飾風格上也終于換掉了原來老氣的設計風格，采用了最新的家族設計語言，也與同期發布的幻影車型基本保持一緻。大範圍的桃木裝飾配合液晶儀表，兩種截然不同的風格也碰撞出了新時代的火花。

　　後排依舊很豪華，主要就說一下它在後排與後背箱之間的隔音玻璃。這個玻璃非常神奇，當你把它升起來的時候，無論在後備箱拿東西還是發出任何噪音，坐在後排的老闆都聽不到任何聲音，能為其提供很好的休息空間。由此可以看來這台庫裡南真是為老闆的體驗做到了無微不至的照顧。

　　動力系統還是經典的勞斯萊斯6.75L渦輪增壓發動機，同時它也具有越野模式。雖說不能像奔馳G那樣玩極為硬核的越野，但是爛路什麼的還是完全可以勝任的。并且根據官方宣傳片來看，憑借着它強大的動力，庫裡南在沙漠裡玩沙子是非常無敵的。

　　最後說一下這個車的名字，庫裡曼的英文名為Cullinan，是當今世界上已知最大鑽石的名字，勞斯萊斯給自家SUV定這個名字肯定有一定寓意。此外，庫裡南的出現會讓添越非常尴尬，因為無論是售價還是平台添越在“壕”華程度上都已經落後于庫裡南了。目前已經公布了一個大概的售價5座版本為600多萬，4座版的配置會更高，當然價格也會更貴一些。不過，對于勞斯萊斯的受衆群體而言，庫裡南比賓利添越貴的幾百萬應該不會成為阻擋他們購買的絆腳石。相反，更貴的價格對于那些“錢隻是數字”的頂級富豪而言，反而更能彰顯身份。

　　蘿蔔開會

　　豪車越來越多，你的三者上了多少？

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