6月30日至7月2日，亞洲保時捷卡雷拉杯回到了鈴鹿國際賽道，這是自2019年以來杯賽第二次造訪這一世界級賽道。惡劣天氣導緻第五回合的比賽成為賽季最戲劇化和最精彩的比賽之一，而Modena Motorsports的嘉賓車手張亞琦也在業餘組中展現出令人驚歎的表現。

　　亞洲保時捷卡雷拉杯2023賽季第五及第六回合于鈴鹿國際賽道

　　Florian Latorre 首次強勢領跑總積分榜

　　亞洲保時捷卡雷拉杯第五回合是本賽季至今為止最為戲劇性的回合。美東車隊的Florian Latorre再次拿下杆位，緊随其後的是通源賽車的羅開羅和保時捷控股車隊的馬丁（Martin Ragginger）。至此，羅開羅在賽季積分榜上領先Florian Latorre 9分，兩人之間将展開激烈的榜首争奪。正通車隊的包金龍在紳士組杆位進行發車。業餘組中，寶德企業集團的楊若禹獲得杆位，來自Modena Motorsports的嘉賓車手張亞琦排在業餘組第二位進行比賽。

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　　發車前，車手們面臨着一個艱難的決定：堅持使用雨胎，還是改用光頭胎？比賽還未正式開始就意外層出。衆多賽車紛紛選擇在暖胎圈後駛進維修區緊急更換光胎。而杆位得主Florian Latorre和積分榜領先者羅開羅則未受影響，前者在暖胎圈前便選擇使用光頭胎，而後者選擇繼續使用雨胎來一決勝負。這一關鍵性的決定最終因天氣放晴而嚴重影響了羅開羅的速度。

　　美東車隊車手Florian Latorre以兩勝賽績領跑賽事周末

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　　随着雨刷器掠去餘雨的一刹，Florian Latorre迅速沖出占領先機，拉大領先優勢，領跑身後一衆——包括馬丁、上海永達車隊的範德瑞（Chris van der Drift）、包金龍和保時捷北京長安 & 金港車隊的周碧煌在内的——剛剛從維修區更換好光頭胎加入了比賽的車手。由于Eric Kwong的離合器發生損壞被迫退出比賽，安全車在第二圈出動。這對于前方領跑的Florian Latorre和羅開羅來說是個壞消息，但對那些因選擇更換光頭胎而失去發車位優勢的車手來說，卻是巨大的轉機。

　　第五回合紳士組領獎台（從左至右）：第二名百得利車隊李超，第一名正通車隊包金龍，第三名通源賽車臧侃，米其林亞太賽事總監馬奔先生

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　　由于觸發了安全車，三位業餘組的車手楊若禹、張亞琦、和上海浦東 & 外高橋 69 車隊的吳飛儀分别上升至第三、第四和第五位。而包金龍在更換完雨胎後也趕超到了第六位。

　　第五回合業餘組領獎台（從左至右）：第二名R&B Racing吳佳鑫，第一名Modena Motorsports張亞琦，第三名寶德企業集團楊若禹，保時捷亞太賽車運動單一品牌賽事高級經理齊博雅女士

　　第六回合全場領獎台（從左至右）：第二名通源賽車羅開羅，第一名美東車隊Florian Latorre，第三名保時捷控股車隊馬丁（Martin Ragginger）

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　　綠燈亮起，比賽在第三圈重新開始。重新起跑的瞬間，Florian Latorre像離弦的箭一般沒有猶豫半分，迅速建立起顯著的領先優勢，在第六圈時便領先羅開羅11秒。然而，兩位領先車手的穩固優勢并未能一直保持到最後，羅開羅由于雨胎在賽道冷卻時過熱而導緻抓地力減弱，緻使排名下降，最終以第13名完成比賽，而Florian Latorre在第九圈受到了“通過維修區”的處罰，削弱了他先前創造的八秒領先優勢。馬丁第一個沖過終點，随後是Florian Latorre，紳士組車手包金龍第三個沖過終點。範德瑞也因通過維修區而受到處罰，以第六名完賽。

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　　業餘組嘉賓車手張亞琦首次參賽便呈上了一場精彩絕倫的比拼。當安全車駛離賽道後，張亞琦便拼盡全力捍衛自己的領先地位，抵擋來自身後的職業及紳士組車手的猛烈進攻，拒不讓步，最終以第四名沖過終點。

　　賽後共對一系列的違規行為做出八項處罰，排名被重新改寫：Florian Latorre成為最終的全場冠軍，張亞琦上升至全場第二、業餘組第一，刷新了亞洲保時捷卡雷拉杯業餘組車手的最佳成績。範德瑞獲得全場第三。包金龍雖因受到賽後處罰而掉到全場第六，但仍獲得了紳士組第一。百得利車隊的李超位列紳士組第二，通源賽車的臧侃第三。業餘組中，R&B Racing的吳佳鑫獲得第二，楊若禹排在第三位。

　　Florian Latorre兩度加冕全場冠軍

　　在第五回合大獲全勝後，Florian Latorre再次以杆位發車。其賽季的勁敵羅開羅緊随其後，排在第二位，并将目光鎖定重新奪回全場冠軍。比賽開始後，Florian Latorre強勢發力，拉開與其他車手的距離，逐漸擴大領先優勢。羅開羅起跑後運氣不佳，很快便被馬丁從第三位發車位起步超越。馬丁和羅開羅在Florian Latorre身後激烈拼搶着第二名的位置，但很快，羅開羅在二圈時重新反超了馬丁。另一方面，在領先軍團身後，範德瑞也伺機超越了捷成車隊的高宇嘉，來到紳士組車手包金龍的身後。第八圈，安全車再次出動，Florian Latorre建立的優勢再一次被削弱，這讓比賽的所有懸念留到了最後幾圈。當安全車駛離賽道時，比賽僅剩下兩圈。Florian Latorre繼續強勢領跑，最終再下一城。羅開羅位居第二，馬丁位居第三。

　　嘉賓車手張亞琦赢得第六回合業餘組冠軍

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　　繼獲得上一回合紳士組冠軍後，包金龍再次領跑紳士組，以成功捍衛發車位第六位的成績完成比賽，再添一勝。這位三屆亞洲保時捷卡雷拉杯紳士組的總冠軍在比賽中一直将視線瞄準專業組的車手，在專業組車手們的夾擊中進行纏鬥較量，而其他紳士組的車手幾乎對他造成不了任何威脅。排在第15位發車的周碧煌，在安全車出來時已經上升到第八位，将臧侃壓制在身後。然而安全車駛出後并未給這兩位選手留出足夠的時間來趕超前方的包金龍，周碧煌和臧侃分别以紳士組第二名和第三名沖過終點。然而由于周碧煌在賽後接受了處罰而導緻名次與臧侃互換，最終包金龍獲得本場紳士組冠軍，臧侃和周碧煌分别位列第二和第三。

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　　業餘組中，重振旗鼓的Eric Kwong以業餘組杆位發車。這位來自Kiddy World Racing的車手在過去兩個賽季中主宰了業餘組的比賽，然而在2023賽季他還未能重現昔日的輝煌。直到安全車啟動前，Eric Kwong都有條不紊地進行着比賽。但在僅剩下兩圈時，Eric Kwong出現了失誤，張亞琦當機立斷抓住這一機會，為自己赢得了第二場的勝利。楊若禹獲得了第二名，Eric Kwong最終獲得了第三。

　　為保時捷經銷商車隊獎杯而戰

　　在Florian Latorre取得驚人的兩連勝後，美東車隊在保時捷經銷商車隊積分榜躍居榜首。此前羅開羅在第五回合的比賽中未能取得令車隊滿意的成績，使得通源賽車的排名首次下降至榜單第二。由于範德瑞的穩定表現，上海永達車隊仍排在第三位，而保時捷控股車隊則落後其12分，排在第四。

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　　第六回合中，通源賽車的車手們力挽狂瀾，為車隊重燃希望。通源賽車在之前的賽季中一直穩坐榜首，但随着美東車隊的反超，鹿死誰手，猶未可知。賽季近半，Florian Latorre和羅開羅在賽道上的比拼還在持續升溫，美東車隊和通源賽車仍是本賽季保時捷經銷商車隊獎杯最有力的争奪者。

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