經常有讀者和外地學員跟史教練探讨，考駕照科二和科三哪個更難一些呢？關于這個問題，網友有不同意見，有人認為科二難度大，技巧性高，學起來比較吃力，而且考試折在科二的比例比較大。當然也有人認為科三練車，上路就開始緊張，還總被教練呵斥，極容易出險情。有的讀者留言中提到，自己科三連考5次都挂了。

作為一名教練，史教練下面談談自己的一點看法。實際上就難度而言，科二練車磨合期要長一些，你也可以把它理解成考試難度大。

科二總共5項，其中以倒車入庫和側方位停車，兩個倒車項目為最難。其他三項往前走的，直角彎路、曲線行駛，還有坡起定點停，相對來講比較簡單。

科二的難，難在控車能力上。當車速穩了，方向控制住了，這台車你就能初步駕馭了。五項内容，把其中原理參悟透了，就會發現每個項目隻有一、兩個重點，你隻要把這一、兩個重點把握住了，操作起來就會特别簡單。

所以說，學習科二的方法很重要。那麼，為什麼還有很多學員挂科呢？仔細觀察這些學員，五項貌似都會，也能流暢地做出來。但是，每個動作要領都不規範，執行效果或多或少有偏差。

平時練車可能沒留意，也或者說教練比較包容，但在考試過程中，電子設備眼睛裡不揉沙子，隻要車角掃到線了，就會提示扣分或挂科。第1次機會失誤了，學員第2次機會就會壓力倍增，甚至很多學生還在回想，上一次到底差在哪裡？第2次的機會，很容易就被浪費掉了。

科二考試掉下來的，往往是那種平時練得最認真、最勤勉的學員。

最好的一撥學員裡，總會有人挂科。就是因為考試時心态不平和，甚至有些苛求完美的人，明明已經倒車入庫，可以停下來了，就因為車歪了一點點，非要邊走邊修正，直到車尾出線而挂科。

正因為這樣，學員交流的時候，才會感覺科二真的好難！練得那麼好的學員都沒過，何況自己練得一般般。其實，這多少有些刻闆效應。科二要注重細節，比如含離合雖然枯燥，但隻要控制好車速，與打方向節奏配合好，再加上會調車，五項做起來就遊刃有餘。

即使考試過程中出現各種小偏差，隻要第一時間發現并及時修正，考試就會順利通過。

再說科三，實際上有20多項内容需要掌握。練車的時候，隻要教練認真負責一些，逐項練習，一般情況下，三個小時，學員就初見成效。考前再模拟一、兩次，足可以順利通過。

我帶的科三陪練學員，在自家駕校裡已經學過好多次，卻經常被教練罵，增減擋不利索，車跑不直，信号燈前起停容易熄火，靠邊停車更是找不到邊兒……

但這類學員，隻要經過我三個小時的系統訓練，等他再回到駕校裡，考前模拟時，就會發現自己比其他學員強多了。所以，很多陪練學員都自信地回複我，科三考試必須過。

所以個人認為，科三練車難度并不大，三大部分分為：起車前，行車過程中，靠邊停車。隻要分門别類地訓練，科三的練車時長，遠遠低于科二練車時長。科二強調精雕細琢，科三練車要一氣呵成。

通過上述分析，你初步了解科二和科三的特點了嗎？是不是對考試更有信心了？

好，今天的科二、科三話題就講到這，歡迎大家繼續關注史教練講開車，我會與您分享更多的駕駛經驗與汽車養護常識。

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