來源：【濟南日報-愛濟南】

泉水是大自然賜給濟南城、濟南人的寶貴财富。國際泉水節的舉辦，更為時下的濟南“漲了不少粉兒”。

暫别白日的忙碌，夜深人靜，遙想仍在汩汩噴湧的泉水，一些想法不禁在腦際盤旋開來：泉水，賦予了城市怎樣的品格；泉水，除了景觀還代表着什麼；保泉護泉，今後的路怎麼走；“泉水之都”有着怎樣的城市基因……

呂傳泉 攝

一

初來乍到的年輕人

蘇恒是一名在北京某高校剛畢業的大學生。他是被“勾搭”來濟南的，朋友給的理由很實在：“你要是想有個好好生活的地方，就來濟南吧！”

為不留遺憾，蘇恒查閱了很多關于濟南的資料。按城市淵源來算，濟南是府，原本是儲藏文書或财物的地方。對年輕人來說，這聽上去就很令人動心。基于這種功用定位，濟南的城建格局也和其他城市不一樣。按古曆城縣志的說法，濟南城門“南居中，東偏北，西偏南，北偏東，西去南近，東去北近，諺相傳，四門不對”，南北城門都不在一條中軸線上。在蘇恒看來，盡管這種布局讓一些岔路經常把人繞暈，但城裡所有的泉眼得以規避，濟南才能成天下第一的泉城。

呂傳泉 攝

回看曆史，濟南也不保守。蘇恒說，隻論一二線古城，西安六朝古都，洛陽河洛王裡，成都天府之國，太原一夫當關，而濟南卻是頂着古代重農抑商政策、借着漕運開河的貿易發展起來的城市。居齊魯大地“禮儀之邦”，濟南的膽識卻是不缺的。宋朝時期全世界還未“開竅”，濟南人便拿着沈括的《夢溪筆談》，借着周邊的煤礦大煉鋼鐵。等到元朝城市升格，正式成為濟南府，濟南人民也沒閑着，借着漕運的便利，成了元朝最早吃上鹽稅的一批“新貴”。到了1904年，濟南又成為了第一個真正意義上主動開埠的内陸城市，開啟了古老濟南的現代化進程。

“有一個晚上，看到一輛川A号牌的奔馳車停在路邊，聽說是慕名自駕來濟南吃燒烤的，一邊大快朵頤，一邊和濟南的朋友相談甚歡。”蘇恒認為，泉水的寬和敦頤造就了濟南的性格：很少鋒芒畢露，也不居高臨下，對我這類初來乍到的年輕人尤其友好。

二

大明湖畔的曆史畫

劉星晨是中新網的一名記者，應邀參加了8月22-23日在濟南舉辦的第四屆中國新媒體發展年會。

“四面荷花三面柳，一城山色半城湖。”當劉星晨還坐在前往濟南的高鐵上時，便從服務熱線的短信中收到了這樣一句話。後來，約摸在各種場合不下十次與這句話相遇後，他得知這幅能追溯到清代的對聯，是濟南人對外引以為傲的推介語。當地人告訴他：“我們濟南人基本上都知道這句話。”

王鋒 攝

大明湖畔，這是在很多文學作品中都出現過的意象。當衆泉彙流的大明湖将享有“江北第一樓”美譽的超然樓守護在其間，濟南的深厚文化也由此被更多人熟知。當劉星晨走進超然樓，優雅的木香沁人心脾。趵突泉、芙蓉街、千佛山……濟南的名勝彙聚在一幅作品中，亭閣錯落有緻，泉水穿街走巷，大型木雕畫《泉城攬勝》将濟南的曆史變遷娓娓道來。

始建于清末的南豐戲樓，是濟南“曲山藝海”的曆史見證之一。坐落于大明湖畔的它，至今已有百餘年曆史。青瓦粉牆、雕梁畫棟，南豐戲樓平日裡是濟南市曲藝團演繹傳統曲藝的場所。從山東快書到梨花大鼓，精緻典雅的戲台上，小演員們道出了他們所理解的濟南文化。

秋風拂過，大明湖湖面泛起金色漣漪。圍欄旁，一對祖孫正在合影留念。“40年前從家鄉來到濟南，這也算我的第二故鄉了。”說話間，白芬霞老奶奶撫摸着外孫的頭，手指向“湖納百泉”的大明湖。在她看來，濟南的曆史文化在一代代的講述中繼續傳承。

三

民意彙聚的二維碼

今年以來，有個二維碼在濟南很火。掃描進入一個微信小程序，人們可以就某個話題暢所欲言，聊個“底兒朝天”。這個小程序叫“碼上商量”。

這不，最近有個關于“泉水直飲”的話題就“爆”了，話題開通3天，就吸引了近2000人紮推熱聊。有的說，對“泉水直飲”我是舉雙手贊成，總不能看着那麼好的泉水白白流掉吧。有的說，以前自己經常帶着桶去泉眼邊接水，太不方便了。也有的表示擔心，會不會影響到泉水噴湧。還有的關心價格，收費了，是不是就意味着隻能讓一部分人得到好處？

王鋒 攝

我看了一下，截至9月7日，這個話題的留言數已經達到3300條，數萬人圍觀。

泉水是景觀，也是資源。一直以來，不少濟南市民有着一個願望，那就是能夠方便地喝到清澈甘甜的泉水。2021年，濟南市政府工作報告将市民泉水直飲工程列為22件為民實事之一。據說，到去年底，全市已累計建成了市民泉水直飲工程36處，10萬泉城市民擰開家裡的水龍頭就能飲用到甘甜的泉水。

濟南市城鄉水務局供水管理處處長李偉接受媒體采訪時表示，今年濟南将再開工建設30處市民泉水直飲工程。

好事要辦好，需要正确的思路引領。“保護泉水是根本，但也要因水制宜，既要美景，也要飲泉。”濟南水務集團董事長魏洪軍說，濟南在中心城區建成100多處泉水直飲點，讓更多泉水進入供水管網，實現泉水“先觀後用”。

四

公園門口的“大帳篷”

大約半年前，我帶着12歲的女兒去泉城公園。期間，北門口的一個“大帳篷”引發了幾名遊客的讨論：“這個地方建這個幹啥？擋住了風景。”“今年冬天很冷，可能是把一些怕冷的植物挪進去吧。” ……

順勢，我也把這個問題抛給了女兒。她想了想，有點拿不準地說：“是不是要建個地鐵站啊？”我接着問：地鐵不都是建在地下嗎？她一闆一眼回答：“聽同學們讨論過，這下面是泉水通道。就是為了保護泉水啊。”

聽到這兒，我十分感慨，也非常欣慰。看來，保泉護泉的意識已經潛入到校園和孩子們那裡了。

早在1988年，濟南便首次提出修建軌道交通。可直到2019年，首條地鐵才在城市西部開通。“不破壞就是最大的保護。一旦破壞泉脈，将帶來曆史性遺憾。”山東省地礦工程勘察院副院長曾純品說，濟南不是沒有能力建起四通八達的地鐵網絡，正是為了保護泉水，濟南才在這一問題上慎之又慎。

在泉水敏感區周圍劃定重點區段，濟南通過“繞行、避讓、升擡”等措施，确保泉水在地鐵線路周圍“有道可行”。目前，已開通的3條地鐵中，每個車站均設有1至2個監測井，實時監測地下水位情況。數據顯示，地鐵建設基本沒有對泉水造成影響。

呂傳泉 攝

五

“起死回生”的梧桐樹

因為泉，所以有了泉城，所以有了泉城路。

上世紀90年代，泉城路兩邊都是一排排、高過兩三層樓而且是一人摟不過來的梧桐樹。漫步在冠狀的樹蔭裡，烈日下和小雨中，都可以不打傘、不躲避、不急着趕路，猶如走在綠色長廊，盡情享受着綠蔭下的清涼。

市民台應新曾在媒體發文回憶：2001年泉城路在第二次拓寬改造時，一部分大樹要砍頭剪枝，另一部分要集體移植。其中，有一棵梧桐樹病了，樹心被蟲蛀嚴重腐蝕一空，複活率很低，工人們就将殘餘的枝葉砍掉，樹幹被遺棄在了路邊。後來還是園林工人的愛心發現和善意善待，他們把這棵幾乎被判了“死刑”的梧桐樹，拉到當時叫作“西郊苗圃”的樹木培植基地裡，經過簡單“會診”，實施了一次“内科”手術，既把沙子和水泥攪拌後灌進空洞的樹心裡，不讓其繼續腐爛。

幾年後，強大的生命力讓這棵梧桐樹再發新枝綠葉。2014年9月，“西郊苗圃”改建成“花圃公園”對外開放。如今這棵枝葉茂盛、“枯木逢春”的大樹，已經成為公園的一景。

另一邊廂，二十年過去了，泉城路兩邊的樹枝樹葉由吐綠發芽到枝葉茂盛，樹幹逐漸變粗，樹蔭漸漸變大，新栽培的花草樹木已經是綠蔭一片。

一棵梧桐樹的命運，是城市價值觀的縮影。“泉潤千年，水和天下”，無私包容、普惠協和的共同體理念，深深長在了濟南的城市基因裡。

山東省委常委、濟南市委書記劉強說，“山泉湖河城”渾然一體的城市風貌和生态優勢，是濟南最靓麗的城市名片。時下，濟南正多措并舉，争取早日成功申報世界文化遺産，将濟南建設成為泉水文化彰顯、風貌特色突出、生态環境美好的“泉水之都”。

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