這三台緊湊型車不但省油實惠，還能夠滿足小哥哥們的駕駛需要

各位好呀，終于把你給盼來了。不曉得親愛的朋友們是否想着敝人呢？這兒首先誠摯地謝謝屏幕前的各位父老鄉親的光臨，并祝願屏幕前的讀者們心想事成、萬事如意、年年有餘，好了，馬上進入今天的話題：正如看官們所知，緊湊型車等同于A級車，其發動機的排量一般為1點6至2點0升以内，具有油耗低、價格低廉等亮點，并且全車瞧上去特别純淨和利落，用作家庭的旅遊的交通工具都是倍兒不錯的，再者緊湊型車長久以來的市場成績都是很堅挺的，進而受到很多夥伴的垂青，好了，下面和各位小夥伴們細緻地談談下面這3種物美價廉、皮實實用的緊湊型車車型吧，接下來的分享絕對有更精彩之處，當然也會透露很多諸位意想不到的小知識喲，瞅瞅這裡面有沒有大家忒鐘情的那些緊湊型車車型吧！

車型1：淩派

銷量分析的盤點：作為廣汽本田熱銷車型的淩派，自閃亮登場以來其在國内市場中絕對是深得許多車友們的喜愛。并且淩派價格是很低廉的，因此獲得了好多車主們的支持。據了解，近段時間的淩派絕對是格外不錯，一下子就售0.36萬輛，躍居緊湊型車銷量排行榜第24位，簡直就是最舉世無雙的、最光彩奪目的頂級熱門車型，妥妥碾壓了一些緊湊型車排行榜上的強勁車型。老實講，世界上沒有哪一款車型是毫無缺點的，不過淩派的産品魅力仍然算是佼佼者之一。原因在于淩派的剽悍的核心競争力是消費者瞧在眼裡的。與此同時淩派的燃油經濟性都是非常高大上的，很多發燒友都認為：淩派的市場影響力絕對是頂呱呱的，估計它的接下來的銷量必定是再上一個台階的。

淩派的理念方面做了恰如其分的優化，外表特别接地氣，車漆的厚度處理得不錯，而且整個腰線點綴其中，抛棄了舊款的不可觸及的感覺。此外，淩派的車頭的造型相當迷人，同時淩派的整個車身線條的風格也特别耐看，錯落有緻的雙線條向内部逐漸折疊，将淩派姣好的前臉風格誇張地勾勒了出來，流暢且簡潔，與熠熠生輝的大燈結合得天衣無縫，外部的淩厲線條和裡面的風格都自然是很實用，不像此前的舊款那樣保守。

體型部分：淩派的乘客空間比較舒适的，并且瞧上去十分地大氣。儲物空間的風格也超級接地氣，實用性相當不錯。淩派的車身長度為4766mm，并且寬度和高度則達到1804mm及1509毫米，如此潇灑的長度相信後排位置坐上多位胖胖的小夥伴也根本不會擁擠。因此淩派用作上下班是絕對沒有問題的。這點是蠻棒的。另一方面，其後尾箱十分棒，絕對能夠裝好多小物件。給人的感覺是相當實在的，很可靠。

動力而言，淩派可以迸發出109匹的驕人動力，變速裝置則是高端的E-CVT無級，許多同學都認為淩派無論是加速抑或起步過程，絕對是非常棒的，滿足了許多打工仔的代步需要。此外，淩派的發動機也是相當贊的，采用了高大上的鋁合金材質的發動機缸體，其自帶優秀的散熱性能。關于淩派的排量表現，淩派的排量總成絕對是很羨煞旁人的，不僅有渦輪增壓配置，并且也有自然吸氣總成，淩派的排量版本有1.5L、1.0T。

業内分析：作者君認為廣汽本田專注研發的淩派在16w左右的緊湊型車的領域内可以說是實力非凡的啦。淩派的前臉設計非常不錯，前臉非常犀利與時尚，帥氣極了。其次，内部空間亦是淩派的又一軟實力，在裡面趟着一點也不覺得局促，同時淩派的操控性能也非常不錯，在主流車型中無疑是比較傑出的。

淩派的車主譚小姐這樣說：淩派的油耗表現絕對是較為出衆的，這估計是因為淩派的精湛的油控裝置的加持，就現階段來說，我的淩派平時也就是上下班通勤跑得相對頻繁一些，高速、國道這類的有些時候也會跑跑，此外值得大衆消費者狠狠稱贊的是，雖然淩派看着好像挺笨重，然而耗油數值應該8.5升，淩派的油耗表現是忒光彩的，在緊湊型車車型應該能夠算是學霸的了。油費支出可以說是撓癢癢，因為而且就連女朋友都一緻地贊歎淩派是相當值得我們稱贊的，但可能夏天開空調以後那麼相信油耗量會相對更高一點點。就在下這個青年學生群體的立場而言，少去一次旅行，就估計夠支付半個多月的油費支出啦。開着淩派的過程中不用心疼錢的事了，即使就當前而言淩派的懸架的調校的總時間還不是十分長，但是是不在話下的，一旦熬過了磨合期後，淩派的淩派的百公裡耗油量可能會更低。

消費者口碑：我感覺這輛淩派的底盤裝置感覺有一丢丢過硬，即便司機開着車的時候感覺很爽快，然而當經過路面狀況較差的時候，真怕車子會散，有的時候車上物品全震走了，要是閣下是老當益壯的老漢，那麼坐在裡面可能會覺得"p股"有點不舒服。然後還有一點瑕疵之處是，跑高速時推背感有些尴尬，有的小哥哥可能會接受不了，此外，用力踩下油門的時候就能明顯覺察到驅動力太小，去問了售後點的營銷人員，但依然是于事無補。另外，1.剛剛買回家時塑料臭味相當尴尬。2.藍牙耳機偶爾會斷斷續續，

車型2 微藍6

微藍6整體設計還過得去，我的家人都非常滿足。微藍6的整個前臉造型霸氣外露，給人一種很霸氣的感受，好像虎視眈眈的貓頭鷹的頭一般，中網造型相當吸睛，很漂亮，同時微藍6的狹長的門把手位置采用了一些大面積的、閃閃發亮的标記，家族式的LED大燈很好，其照射長度和寬度也都有了大大的改進。而且側面排列了一排排熠熠生輝的LED大燈，側面的腰部線條絕對是十分有特點的，一直延伸到尾部區域，巧妙擴寬了整個車頭部位的視野寬度。同時微藍6的光澤度很棒，顔值頂呱呱。總之就是非常棒的啦。微藍6的尾部松弛有力，特别帥氣。并且後排的LED燈組的豪華感是特别棒的，傍晚被點亮後還是相當别緻的。總的來說，微藍6的整個外觀屬于偏運動、淩厲的風格。我以前的男朋友都一緻認為微藍6是相當耐看。

資深修車師傅錢大叔的評價為：我有時候資金并不很充裕，這個時候就會到線下的終端店玩幾下過過瘾，目前感覺微藍6開在路上忒安靜，微藍6看上去好像比較笨重，但是綜合性能算是較為好的。

第3款車型 比亞迪F3 4.49萬~5.08萬

外觀的話，它的車頭确實特别灑脫的，前格栅的大嘴造型可以說是獨一無二的，漂亮極了。與此同時，比亞迪F3的前臉的LED大燈的風格就顯得特别有精氣神，底盤非常低，支撐性也是非常不錯的，我看親戚開比亞迪F3也是忒流暢的。線條配搭流線型的車身，更像是一位豐滿的妙齡少女似的。其尾燈熠熠生輝，并且比亞迪F3的細節部分的風格也十分棒，尾部造型給人一種十分獨特的感覺。比比亞迪F3舊款更加年輕、耐看。

關于比亞迪F3的内飾概況：本人對比亞迪F3的内飾格調是非常放心的：用料很奢華，而且裝配很不錯，且面闆平整，都呈現出很潇灑的阻尼效應，這是在下對比亞迪F3的客觀的評價。除此之外，比亞迪F3的真皮方向盤的重量十分适中，手感很到位，精準的調校，整體的駕駛體驗十分不錯。此外，後座的座艙硬度适中，支撐性也非常強，并且座椅填充物大多采用松軟的面料制作而成，甚至可以說是不會出現任何缺陷，即便車開了很多個個時辰，根本不會感覺下面的腰很累。此外，比亞迪F3的異味暫時是幾乎是不存在的，因此作者君是十分高興的。

動力概況 動力可以說是倍兒強的，絲滑感十分強，比亞迪F3的加速特别溫柔，一點沒有拖泥帶水的感受。油門踩到1/3的深度就足夠用了，加速效應瞬間出現。駕駛體驗十分惬意。其他效果也十分好，發動機介入的瞬間會感覺忒安靜，舒适度也比較棒。另外，因為比亞迪F3的原廠動力是比較到位啦，加之比亞迪F3在滿員情況下也是特别好開與從容，故此非常适合長時間的陪伴。

比亞迪F3的車主王大姐這樣評價：外觀格調也相當匹配本人的審美需要，比亞迪F3的車頭還是十分帥氣的，大燈組造型吸睛，亮度完全沒問題。并且比亞迪F3的中央有個獨具一格中網，特别粗壯的的鍍鉻飾條也有閃耀奪目的前大燈組位于兩側，這點很贊。另外，比亞迪F3的輪毂是鋁合金的，大小也同樣特别協調的，不論尺寸大小還是細節處理也都相當棒。外表看上去就很出衆。同時還有簡潔風格的線條，保險杠很cute，為典型的家族式的的，較價格相似的競品更出衆一點。比亞迪F3跑起來的時候感覺靜音！後備箱表現也是比亞迪F3的一大突出長處，原因在于即便塞入好多個普通的男朋友都是駕輕就熟的。跑了大半個月啦，感覺蠻好呀，動力比較充足。由此可見，比亞迪F3的性價比終究是相當高的，特别贊，沒有發現什麼弊端。

車主蔡先生如此評價：本人目前是從事裝配行當的，所以是很注重面子的，主流的緊湊型車本人都沒面子開出去的，隻有比亞迪F3是例外的，目前我經常是霸氣十足的。摸着方向盤感覺很舒服，而且科技感也特别到位，孩子們總是問我比亞迪F3是什麼？我就會這樣說：比亞迪F3是你老爸的出行車。

車友黃女士說：滿意，我對比亞迪F3自然是很滿意的，不僅性價比超好，而且平時開着也很有勁，在下對四個輪子的汽車絕對是很陶醉的，經過二十載的不懈奮鬥，現如今終于得償所願，擁有一輛屬于自己的比亞迪F3，這車開着非常有老闆級别的高傲感，同時油耗也很低，可以說是妥妥滿足了我的很多需求。

比亞迪F3的車主祝伯伯的點評：比亞迪F3動力非常足，開起來比較像面包車，

綜合所述

今兒個大緻分享了淩派、微藍6和比亞迪F3，動力性能、内部顔值都是千差萬别的，其中指導售價相對較低的車型是比亞迪F3，然後是淩派，價格較高則是微藍6，事實上，不同級别的車型的終端價會存在差異的，當然這也是不足為奇了。比如淩派終端最低價需要10.08w票子，而微藍6與比亞迪F3則低至10.49w、3.89w，由此可見，三者的差距還是蠻大的，不知列位瞧中哪一款呢？在這裡感謝列位的拜讀，并誠摯地祝願有緣的車友們百尺竿頭、美夢成真、鵬程萬裡。如果閣下鐘意小編的話，别忘了給個贊哦。

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