作為雷克薩斯旗下銷量最火的車型,ES月均銷量在8000多台左右,由于全車進口,沒有加長的緣故,該車的定位也一直模棱兩可,按照級别來看,它是一台标準的C級車,而從競争對手來看,它的競品,大多是34C,準确地說,ES200和34C相競争,ES300H則和56E相比較。
由于價格比較堅挺,常常需要加價的緣故,即使是配置最寒酸的ES200卓越版(裸車29.49萬),落地都要35萬左右。
車身尺寸為4975.1866.1447,軸距為2870MM。
作為一台優雅的轎車,雷克薩斯ES真的是非常耐看,開在大街上,也忍不住多看它一眼,盡管和豐田亞洲龍都是同平台打造,采用TNGA架構,但氣場而言,雷克薩斯ES真的是太炫酷了,亞洲龍停在一塊,完全是高下立判。
2.0L 自然吸氣發動機,匹配CVT變速箱,最大功率173馬力,最大峰值扭矩208牛米,可以說,是雷克薩斯ES車型中動力最“疲軟”的車型。
不過油耗也非常低,百公裡油耗6L出頭,遠低于34C。
整車重1.6噸,油箱容積60L,加92#汽油,行李廂容積454L,前置前驅,前麥弗遜式獨立懸架,後多連杆式獨立懸架,輪胎為17英寸。
外觀方面,可以用高貴大氣來形容,内飾方面,則顯得一般,尤其是科技感方面,ES還是遜色于BBA的,采用7英寸液晶儀表盤 8英寸中控屏,低配版本,木紋面闆,也隻是普通實木,隻有ES300H行政版車型上,才會用高檔實木裝飾,方向盤由真皮材質包裹,握感出色,轉向精準。
座椅采用仿皮材質,填充物軟硬适中,最低配車型居然還帶360度全景影像,此處應該有掌聲。
雷克薩斯ES一貫的品質,就是可靠性強,行駛質感極佳,開起來非常安靜,混動車型的ES300H更佳,俗稱公路閃電,後續的保值率也非常高。
不知道這樣一台雷克薩斯入門行政轎車,你是否也對它愛不釋手呢?歡迎大家在下方留言互動。
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