《軍武次位面》：C·C

▲ZSD89型履帶式裝甲輸送車，在“安全路線”比賽中其主要承擔的是運送工兵部隊進行排雷作業

（圖片來源：見水印）

北京時間2018年8月8日上午，“國際軍事比賽－2018”新疆庫爾勒賽區的“安全路線”工兵班組比賽接力賽正式拉開帷幕。在經過激烈的比賽角逐後，最終，中國陸軍參賽隊由于發揮出色，斬獲該項賽事接力賽的第一名，俄羅斯和烏茲别克斯坦的參賽隊分别位列第二、第三名。

▲高速行進的GCZ112型履帶式裝甲工程車，其前方的推土鏟在行軍時為折疊升起狀态（圖片來源：網絡）

今年的“安全路線”比賽是首次在我國境内舉辦，并由我陸軍具體負責承辦。在該項賽事中，每個參賽國各派出了一支由26名隊員組成的參賽隊，而我國此次參賽隊的成員則來自我南部戰區陸軍第75集團軍某旅的官兵。據悉，此次“安全路線”工兵分隊比賽項目按單項賽、接力賽2個階段實施，其中單項賽共設置工兵班組、架橋車組、開路機組、清障車組4個比賽課目，接力賽将工兵班、架橋班、道路搶修和綜合排障4個課目綜合連貫實施。

▲“安全路線”比賽中正在進行清除道路火障作業的GCZ112型履帶式裝甲工程車（圖片來源：見水印）

而此次“安全路線”的比賽用裝備也全部由我軍提供，包括ZSD89型履帶式裝甲輸送車、GCZ112型履帶式裝甲工程車、GQL111型重型機械化橋等，其中GCZ112型履帶式裝甲工程車、GQL111型重型機械化橋無疑是這次賽事中“戲份”最足的兩款工兵裝備。

▲“安全路線”比賽中正在進行夾抓圓木作業的GCZ112型履帶式裝甲工程車（圖片來源：見水印）

裝甲工程車又稱戰鬥工程車，指的是裝有一定防護裝甲，并具備多種工程作業功能力和較高機動性的野戰工程裝備。而此次亮相“安全路線”比賽的GCZ112則是我國自主設計制造的一型履帶式裝甲工程車，其采用了96式主戰坦克底盤，具備了較好的機動能力，底盤上裝有可伸縮升降的夾爪和挖鬥、可折疊升降的推土鏟等裝置。該車駕駛室及操縱室均安裝有裝甲，可保護乘員免受一定的敵方襲擊。GCZ112型履帶式裝甲工程車最重要的使命就是單獨或者配合工兵部隊的其他裝備開展包括清除路障、開辟通路、搶修道路、填溝填坑、挖掘掩體等工作，從而為己方部隊的行軍、進攻和防禦提供相應的保障和支持。

▲涉水上岸的GQL111型重型機械化橋（圖片來源：見水印）

聊完了GCZ112型履帶式裝甲工程車，我們再來說說這次“安全路線”比賽中亮相的另一款工兵裝備—GQL111型重型機械化橋。機械化橋是指由專用車輛載具運載，并利用該車自身動力裝置實施架設和撤收的制式橋梁器材，具有機動性能好，架橋時間快，作業機械化程度高等特點，可分為重型機械化橋和輕型機械化橋。而此次亮相的GQL111就屬于重型機械化橋。單套該型機械化橋全重30.82噸（車 橋），操縱人員為7人，使用“鐵馬”XC2300型8X8輪式高機動越野底盤，最大公路時速可達90公裡/小時，底盤上搭載有一套采用“剪刀式”架設法的鋼制折疊橋，其架橋作業後展開的橋梁長度為15米，寬為3.8米，最大架橋作業深度為5.5米，作業時間≤11分鐘，橋面最大可通行承重為50噸的各型履帶式坦克裝甲車輛或13噸的各型輪式車輛。此外，一套GQL111型重型機械化橋還可以與其餘四套同型機械化橋組成一整套更為完整的機械化橋系統，五套GQL111型重型機械化橋可在12名工兵的操縱下在65分鐘内依次展開架設連接成一座長度為75米的長橋，且撤收時間也僅為45分鐘。

▲多套GQL111型重型機械化橋正在依次進行架橋作業（圖片來源：見水印）

工欲善其事，必先利其器。作為一支以“逢山開路，遇水搭橋”為主要任務之一的兵種，工兵部隊的裝備雖然不如主戰坦克、遠程火炮等主戰裝備一樣的霸氣威猛，但依就有着其不可替代的重要作用。因此，加強工兵裝備的建設與發展也是提高我人民軍隊新質戰鬥力生成的重要因素之一。而随着我國近些年來在工兵裝備技術上的不斷進步與發展，相信在未來，比GCZ112型履帶式裝甲工程車、GQL111型重型機械化橋等還更加先進的工兵裝備系統也将走進我軍的工兵作戰序列中。

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