凱美瑞這個名字，家喻戶曉。它留給大家的印象都是舒适可靠，但是有點油膩，有點老氣。所以到了第八代，豐田決心給凱美瑞來個真正意義上的大換代。作為首款完全基于TNGA架構開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部采用最新技術，包括全新2.5L Dynamic Force Engine發動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸挂，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的變革。今天，我們也拿到一輛2019款凱美瑞2.0G豪華版，一起來體驗下全新的凱美瑞有着怎樣的魅力呢？

第八代凱美瑞有運動版與豪華版兩種造型，讓消費者有了更多的選擇。但在我看來作為一款經典的中高級轎車，雖然運動版的凱美瑞外觀更具沖擊力，但或許是因為年齡原因，我一直認為豪華版才是凱美瑞真正的歸宿。接近20萬的指導價，是個很适中的價格，從銷量上來看，事實證明這款豪華版是最多消費者選擇的。

為什麼這樣說呢？ 我們來看下這款2.0G豪華版的配置，鷹眼立體LED大燈、10SRS空氣囊、EPB電子駐車系統、PM2.5空調濾芯是全系标配。特别值得一提的是2.0G豪華版與2.0E領先版差價僅僅為1萬元，而配置上卻多出了車道偏離預警、主動刹車、前後雷達、倒車影像、自适應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、擡頭顯示、9英寸中控大屏、導航、百度Carlife、自适應遠近光、自動雨刮、空氣淨化等等…這些配置完全值得這個價錢，家用起來也更為輕松舒适。

外觀大家都很熟悉，大燈可以值得一說，凱美瑞全系标配LED大燈，除最低配車型外，還标配了自适應遠近光燈，而雅閣和天籁部分車型還在使用鹵素燈源，并且沒有配備透鏡。值得一提的是凱美瑞的造型是全球統一的，不再使用日版美版這些區分，LED前霧燈則是國内獨有的專屬配置，國外版本是沒有的。

不規則的"Y"型中控台造型非常獨特，朝着駕駛員一側微微傾斜，中控屏尺寸從7英寸升級為了全觸摸的9英寸，但對于現在動不動就10英寸起步的國産車來說，凱美瑞的這塊中控屏不算太亮眼。值得一提的是新車的車機UI界面終于得到了升級，更加人性化的同時，還新增了車載高德地圖，讓你開車時更省心。

最後說下，動力和試駕感受。2019款凱美瑞換上新的2.0L CVT的動力組合，客觀來講，起步并不是那麼輕快，但絕對遠不到吃力的地步，正常駕駛城市道路的紅綠燈起步跟車完全沒有問題，不用刻意加重油門依然可以跟上車流。這款2.0發動機隻要你肯給油，在轉速超過2000rpm時，動力輸出的線形感覺更好，動力的持續性出色。基于TNGA架構的八代凱美瑞在駕駛質感上的表現最為突出，整體規整感強，駕駛厚重感也明顯得到了強化，底盤更加沉穩開始有了高級感，路面的濾振性也處理得幹淨利落。感覺開上這款車之後"路怒症"都很少犯了，優雅了不少，不急不躁也挺好。這才是一輛合格的家用車。

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