近日，汽車門網彙總整理了2017年全年車型投訴排行數據，在過去的一年裡累計收到科魯茲車型質量投訴1490宗，11月份質量問題投訴劇增至226宗，達到最高峰；投訴質量涉及變速箱異響，頓挫，滲油的最多，約占總體的43%，此外發動機位列第二，占據17%的份額，其次轉向系統同樣占據一定量的投訴，約占總體的11%。

科魯茲作為上汽通用旗下的車型，油耗高，空間小，品牌也算不上大牌但是在上市初期銷量卻完爆卡羅拉，思域等這些世界範圍内響當當的老炮兒，最高月份銷量突破3.31萬輛大關，伴随着銷量的提升，質量問題也井噴式爆發，投訴量迅速攀升，引發市場對科魯茲的産品質量産生質疑，銷量也開始出現不同程度的下滑，最低一月銷量僅有5500輛。

從目前科魯茲投訴的款型來看，投訴款型中2015款投訴比重最大超過整體的一半占比59%，此外2013款車型占比22%，位居第二。 2015款和2013款車型問題如此集中的爆發說明科魯茲的質檢存在很大的問題。

典型投訴案例

車主高先生投訴表示：在汽車加速哒哒響，響聲大有點象柴油皮卡車的聲音，同時發現1擋換2擋，2擋換3擋有“咔嚓，哐當”的響聲，踩離合也有“咔嚓，哐啷”響聲，車輛1，2，3，4.5擋頓挫嚴重。

車主王先生投訴表示：雪佛蘭科魯茲變速箱異響，頓挫，加速皮卡聲。新車300km變速箱異響，一二擋換擋中嚴重的異響（可拉可拉的聲音），熱車低速提速時候聽見明顯的哒哒聲。換擋放離合車往前一沖一沖的，而且一二擋挂擋難挂。多次和廠家聯系，廠家讓到4s檢測，4s工作人員承認問題所在卻以正常的理由推脫。今年的315我們車主集體曝光廠家不作為的行為，後來接到4s電話給我更換了加粗半軸說這是廠家的方案，但是換過之後問題沒得到一點解決，然後又在行駛20000kw的時候廠家出了新的方案更換改進的離合片和壓盤（k211）,雖然相對于之前的問題有個别的得到緩解，換擋異象和頓挫有緩和，但是加速的加速哒哒哒聲音幾乎還是依舊。所以強烈要求廠家更換改進的變速箱，解決剩下的問題。

車主李先生投訴表示：雪佛蘭科魯茲1.2.3.4加速有皮卡聲音，離合換擋有異響，變速箱頓挫。廠家不給4S店解決方案還要把我們推給4S店互相扯皮不解決問題。

車主趙先生投訴表示：今年年初，出現行駛過程中方向盤鎖死的情況，轉向故障燈亮，熄火後重新點火，故障消失，這種情況出現多次。3月25日，去洛陽檢查，師傅通過電腦檢測出故障碼為C0545，告知方向機壞了，需要更換，費用為七八千。我的車是2013年10月31日交款，11月8日提車，當時4S稱質保3年或10萬公裡，目前我車才行使27000公裡，剛過質保期，就出現如此重大故障，網上也有很多這種情況，我認為這是汽車生産質量問題，應該進行召回，由汽車制造商來解決，避免此類問題發生。其實，通用雪弗蘭科魯茲的存在嚴重的設計缺陷，既然是設計缺陷出問題為什麼不予免費修理，難道非的出重大事故了才開始查找原因？另外13款的車還有個廢氣閥問題在召回修理，我的車也在召回之列，為什麼沒有4S或通用公司的通知？？通用公司這是不把我們老百姓的生命安全當回事啊，出了特大事故誰負責，借助平台希望可以得到解決助力轉向系統失效的問題。通用汽車公司想想我們老百姓的生命财産安全吧，大家都是有親人的，換位思考一下吧！再次借助此平台希望盡快得到助力轉向系統的免費更換的處理，請有關部門關注此事件。謝謝拜托您們了！

車主孫先生投訴表示：剛提到車開了幾天就發現低速行使給油門會聽到有“哒哒哒”的異響，晚上安靜的話更清晰。一、二擋行駛頓挫也很嚴重，嚴重影響了行使安全。每次擡離合也會有“铛”的一下聲響。幾次向4S店說明問題都以這是此款車通病為由沒辦法解決而不處理，這是嚴重影響消費者權益。

此外，針對科魯茲的投訴問題，小編在網上進行了一個搜索，當我在百度的搜索欄輸入“科魯茲投訴”字樣後，百度給出的相關搜索結果竟然高達451萬個。反應的也都是主要部件有問題，變速箱異響、頓挫、滲油，發動機異響、燒油，甚至還有爆缸的問題。

汽車門網點評

綜上所述，科魯茲在上市初期能夠賣的好，和它的質量絕對沒有半毛錢關系。并且都是關鍵的部件發生嚴重的質量問題，變速箱的問題最為突出，嚴重頓挫，嚴重異響，甚至失去動力，滲油等這些問題都是家常便飯。就有段子手拿科魯茲進行調侃“買科魯茲好，因為它的問題不僅多，而且都是大件出問題，開幾年下來，絕對能夠成為汽車修理行業的精英”。面對如此多的嚴重問題廠家卻無動于衷，4S店也相互推诿，這樣做隻會讓消費者更加心寒。

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