長安UNI-V在3月21日正式上市，10.89-13.19萬元的指導價确實挺便宜，而且它也把矛頭直接指向了廣汽傳祺影豹。很多人把“網紅爛仔車”看成了貶義詞，其實大可不必。小鎮青年們也是認真工作足額納稅，不就是想買一部運動點的車子又囊中羞澀麼。國産品牌替他們圓了夢，怎麼說都是一件好事。

那麼問題來了，這兩款大火的“網紅爛仔車”怎麼選？今天就來手把手教你。

兩款車的設計都非常時髦，這是它們獲得廣泛關注的前提條件。相比之下我們更喜歡UNI-V的設計，因為它既保留了UNI系列的家族式特征，例如無邊框中網和側身簡潔的形面，又成功地将過去兩款SUV所應用的一整套設計語言複現到了轎車的形态之上。要知道SUV的比例和轎車完全不同，這對于設計師來說其實是一個很大的考驗，長安UNI-V做到了。

（長安UNI-V普通版）

（長安UNI-V運動版）

長安UNI-V在次頂配的運動版上額外給到了一套外觀套件，從設計和審美的角度來看，這個套件真的挺多餘。我已經能夠腦補到市場部的朋友們是如何在設計團隊定稿之後說服他們加入一條撞色線條。當自身還沒有強大到可以輕松教育用戶的時候，主動的迎合也就不可避免了。

長安UNI-V的車身長度4680mm，軸距2750mm，算是大号的緊湊型車。掀背式尾門的設計大大提升了三廂轎車的實用性，而且UNI-V在主力配置上都給到了電動尾門 高度記憶的功能，這對它來說是剛需。因為角度的關系，三廂掀背車的尾門打開後都會頂得特别高，如果你日常車位的高度有限，記得提前設置一個低一些的電尾開啟高度。

UNI-V的内飾沒有外觀那麼驚豔，總體還是延續了UNI-K的設計思路。上下的雙屏布置初看起來需要些時間适應，内飾用了不少長安系車型統一采購的零件，細節處也能看出控制成本的痕迹在。

不得不說，廣汽傳祺影豹的外觀設計很成功，它從始至終都貫徹了運動化的設計思路。車頭低矮體現攻擊性，側面回旋镖式的腰線非常考驗制造工藝，尾部的設計元素盡可能上提，營造出上翹且短促的車尾視覺效果。

和長安UNI-V仰仗車身比例不同，影豹的氛圍營造全靠那些細節的堆砌。車頭的裝飾性進氣口、輪毂裡面的卡鉗罩、後視鏡上的仿碳纖維貼紙、車尾的轟隆隆的排氣聲浪。這确實可以營造一種感官上的刺激，所以我們在街上很難見到素版的影豹。

影豹的輪胎規格要比UN-V略差一些。頂配的佳通F22隻是普通買菜胎，一套米其林PS4要額外花錢選裝，我們覺得終端用戶應該很少會選擇它。而長安則是選用了馬牌MC6和鄧祿普SP SPORT MAXX，配套價格都挺貴的。

和外觀一樣，影豹的内飾也是盡可能地張揚。數數它有哪些時下流行的東西——方向盤回正标、雙聯屏、貫穿式出風口、仿碳纖維面闆。影豹這個中央通道設計太浪費空間了，明明有機會在這裡放一個或兩個杯架，現在杯架被挪到了中央扶手的位置，儲物空間受到了一些影響。

從數據來看，廣汽傳祺影豹的後排乘坐空間要勝過長安UNI-V，看來溜背式車頂還是影響了UNI-V的空間表現。不過UNI-V所配備的全景天幕是我們喜歡的東西，它中間沒有橫梁，後排乘客有着上佳的視野。雖然不能打開，但是現在年輕的煙民越來越少，全景天窗和全景天幕，我肯定選擇後者。

後備箱就不用比了，掀背式尾門帶來了巨大的尾箱開口。所以搬運稍大件的物品，UNI-V也許能勝任，但如果是影豹，就隻能手機下單貨拉拉了。

兩款車都使用了1.5T 7DCT的動力總成，隻不過長安UNI-V的參數更高。長安這台188馬力300牛·米的發動機我曾在CS75 PLUS和歐尚X7 PLUS上體驗過，進入扭矩帶之後的動力确實有點小猛，換成更輕的UNI-V，想必動力的輸出還會更加直接。

開過長安UNI-V和傳祺影豹的同事，都曾提到它們的變速箱降檔響應比較慢。其實這也可以理解，這個價位轎車産品的綜合成本，工程師應該沒有多餘的預算去強化變速箱，所以出于耐久性的考慮，隻能降低負荷，限制變速箱的降檔速度。一分錢一分貨的道理，在哪都說得通。

另外長安UNI-V原廠就給了頂吧，理論上來說可以提升轉向時車頭的響應速度和彎道穩定性。

長安也知道你們這幫開快車的年輕人，對于輔助駕駛那套沒啥興趣，所以他們把UNI-V的配置進行了更精準的細化。頂配的智慧領航型帶車道保持、自動泊車和索尼音響，價格13.19萬元，其實是宣傳價值多餘銷售價值。真正要走量的還是運動版和尊貴型。

前段提到我欣賞不了運動版的那套外觀套件，所以它在這裡是一票否決的。不過長安給運動版配上了可變排氣聲浪，如果你特别喜歡這個，那就得自己好好斟酌一下了。

在我看來長安UNI-V性價比最高的其實是11.69萬元的尊貴型。外觀的整體比例非常高級，也帶有電動擾流闆。選擇一個黑色或者灰色車漆匹配全黑塗裝的輪毂，深色配搭相當酷。同時影豹賣得最好的也是它11.8萬元的J15版，這下可以好好對比一下它們的配置了。

整體來說UNI-V尊貴型的配置要更高且更實用。像全景影像、電動後背廂、内置行車記錄儀、前排手機無線充電、前排座椅電動調節、語音控制、多色氛圍燈這些都是日常用得上的配置。而影豹的J15版多出了雙區空調、感應雨刷、前排座椅加熱和車道保持等配置。

這樣子看來，廣汽傳祺影豹在性價比方面的優勢并不明顯，不湊巧的是影豹又在近期碰到了芯片供應的問題，每月的交車量大幅下降。也許長安UNI-V有機會在上半年大幹一場，搶奪傳祺影豹的市場份額。

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