因為為了使賽車更加輕量化,進一步提高車輛的動力,所以賽車上的零件一般都是由碳纖維材料制成的。當賽車發生猛烈的碰撞時,碳纖維就會碎化來吸收更多的撞擊能力,從而減少駕駛員受到的沖擊,在一定程度上提高了駕駛員的安全。
一般來說,賽車上的零件比較多,也比較複雜,大部分都采用了快拆設計,從而在賽車出現故障時,可以第一時間對故障零件進行更換,從而減少賽用時間的浪費。
正常情況下,量産轎車的離地間隙為110mm-130mm,而賽車的離地間隙一般為40mm-60mm,增加了賽車行駛時的穩定性。一般來說,底盤越低,汽車高速行駛時的穩定性就越好,但是底盤磕碰的幾率也會增加。當然,賽車都是在專業賽道上行駛的,所以一般不會有磕碰底盤的情況發生。
有些私家車為了追求美觀,也會将自己的車進行改裝,比如更換避震、加裝尾翼、更換輪毂等。需要注意的是,私家車在改裝汽車時,一定要到車管所備案,否則就屬于違法行為了。
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