大家好，我是盼盼，今天要給大家說的就是一汽幾年最近推出的16款寶來，那麼這一代的寶來究竟有那麼改變呢？

寶來（Bora）：強勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，特别是1.8T發動機可輕松地在9秒鐘之内完成零到百公裡的提速，最高車速可達到221km/h，整個加速過程酣暢淋漓90Km/h等速油耗為6.3L/100km，排放達歐4标準。2016年3月20日，全新寶來2016款正式上市。

根據小編采訪杜先生得知：

全新一汽寶來

【最滿意的一點 】 外觀應該是最滿意的，不再是大衆的套娃臉，外觀比速騰好看不少，與邁騰 B8 外觀不是一個類型，各有各的美，但如果這車外觀能做個 B 級車，我絕對會選這個而不是邁騰。

【 最不滿意的一點 】 内部空間小了些，雖然都夠用，但不夠施展，尤其是後排空間。

【 内飾 】 我個人比較在乎内飾。買車前看了很久，對于内飾，發現一個情況，就是内飾的布局和設計其實是最影響直觀感受的，而做工和用料會影響乘坐和使用的感受，也就是說，布局和設計的優先級最高，如果一個車，内飾的用料和作用都很好，但設計比較落後，那坐上車也不會感覺很舒服。買車前看了很多牌子，發現大衆在内飾的布局和設計上，不是很前沿。例外的是高配車型，用了桃木風格的内飾，顯得内涵大氣，這也是讓我選擇了高配的原因之一。手感材質：就像之前說的，内飾的布局和設計是我最先看的。大衆的内飾布局設計大多差别不大，隻是材質會有不同，然而很多地方是用來看的，不是用來摸的，材質好當然更好，如果材質不好，至少樣子好看。買之前我對比過寶來和邁騰的内飾，邁騰内飾用料好自然沒得說，總體感覺比寶來好，不過寶來也沒差太多，雖然我看很多人都說 · r8l 慢硬塑料感，但實際的感覺沒有那麼差，硬塑料與軟材質在視覺上效果差别不是很大。在一些需要摸的地方，高配寶來還是用了一些舒服的材料，比如車窗開關周圍、皮質方向盤。異味異響：新車味道還是有一些的，不過開了幾夭就基本沒有了，上了牌照後放了炭包，目前昧道基本正常。［性價比］買一汽大衆就不要談性價比。當然也有例外，就是捷達、寶來。如果預算 low 内，又想買德美系的合資車，我覺得捷達絕對給力。如果預算多一點，能到十三四萬，又希望買德美系合資車，那寶來的性價比絕對相當好，不過，這說的是寶來的中低配，寶來的高配性價比并不是很高。我買車的價格可以買個不錯配置的速騰、福克斯，但我還是選擇了寶來。但這一切的根源都是買車的需求以及買車的預算。隻要你錢夠多，性價比就不是很重要。買車前咨詢了老司機，他建議我買低配，因為他看重車本身，差的配置可以後續再加，還咨詢了開好車的朋友，他建議我買中配，因為他看重性能，隻要動力夠，其他不重要，還咨詢了賣車的朋友，他建議我買低配，因為他看重保值率，低配在幾年後掉的價值最保值。于是我重新審視了自己的需求，我發現我不重視性能，也不是很看重保值率，我想要的是個代步工具，有好看的外觀和内飾，堵車的時候能吹看空調，有事的時候能無論幾點都能出發，而且要安全，飯金厚。在這樣的需求下，需要犧牲一定的性價比，有的配置可以後加，但有的配置還是原裝的最好。一些人不理解我為啥攏這個價錢買寶來，但我覺得這是最符合我當前需求的配置，大冬天堵車的時候，開看空調開看座椅加熱，就明白犧牲的這一點勝價比是值得的。

【 為什麼最終選擇這款車？ 】 在 45 店選了裝飾套餐，車價有了進一步優惠，所以裸車價看起來不高，但最後落地價差不多 15 萬 3 。這個價格很多人建議我買速騰，但鑒于外觀的差别，我真的對速騰愛不起來。而且作為人生第一輛車，本身就希望能不花父母的錢，靠夫妻倆攢的錢貨款搞定，所以在看了 10 蔔 3ow 的車之後，決定還是買了 10w 出頭的車過渡。由于各種原因，不打算買日韓系車和國産車，法系車的養護費又高，就決定德美系車。最後就選擇了寶來。

盼盼最後總結：全新一汽大衆寶來，外觀改掉了以往大衆的套娃臉，外觀要比老款時尚很多，更符合大衆人群。希望本篇文章可以對即将購買一汽大衆寶來寶來的車友們有所幫助。

盼盼評車：隻談車，不談感情！ 如果您想了解哪款車型，可以在文章下面留言。歡迎大家提寶貴意見。

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