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你為什麼會買電動車？

隻論續航，燃油車就可以甩開電動車一大截。

為了環保？當你的電動車沒電又找不到充電樁的時候，當你想自駕遊的時候，環保還很重要嗎？

當下需求都不能滿足，你跟我談什麼環保？

所以你是因為什麼理由買了電動車？

使用成本低，這個肯定是一個理由，要不然怎麼有那麼多的電動車跑滴滴，但還有一個理由更為實在，就是方便上牌。

在國家政策鼓勵之下，相比燃油車搖号上牌，電動車上塊綠牌要簡單得多。就為了這點，買了電動車，順便還支持了一把環保，兩全其美。

但如果電動車上牌受限，你還會買電動車嗎？

黑馬并非危言聳聽，電動車上牌受限這事，似乎正在到來。

近日，根據《關于進一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》（以下簡稱《通知》）的顯示，廣州即将進行綠牌限制。

具體通知如下：

從7月1日起，廣州市消費者需憑《廣州市新能源汽車信息管理憑證》和新能源汽車指标等相關材料，才能獲得綠牌，這個政策會有一兩個月的過渡期。

至于為什麼廣州會突然對新能源車牌限制與發放？

第一個原因是交通擁堵問題。

根據公安部數據顯示，2015年的時候，廣州市的汽車保有量為224萬輛，到了2020年，就達到了299萬輛，漲幅達到了33.4%，這交通壓力就來了。

其次，新能源車發展迅猛。

2020年廣州市新能源車銷量為5.3萬輛，僅僅是2021年的前5個月，新能源車銷量就達到了3.4萬輛。

這也就意味着新能源車已經不再是當初的星星之火了，早期政策保護的必要性就降低了。

最後更主要的是，促進新能源車的升級。

根據《通知》對車企提出了一些列的要求，新能源車必須要滿足一系列的安全标準才能獲得牌照資格，比如說車輛型号登記備案、符合執行标準、熱失控事件未緻人死亡等。

綜合下來，新能源車牌的發放就被限制了。

無獨有廣州，上海也收緊了新能源車牌的發放。

今年5月初，上海就有10萬以下、4.6米以内車型不送綠牌的消息傳開，針對的是五菱宏光MINI EV這樣的微型電動車。

雖然時至今日，這項新政還沒有落地，但上海綠牌收緊的趨勢已經越來越明顯。

一些網友反映，目前包括五菱宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻等微型純電動車，在上海免費申請新能源牌照已經開始受限。

原因和廣州差不多。

一是為了緩解交通堵塞問題，根據公安部統計，2020年，上海地區汽車保有量已經達到415.8萬輛。

二是為了促進新能源車的産業升級。

五菱宏光MINI EV這些微型電動車，速度慢，技術含量不高，現在對這類車型進行限制，倒逼車企生産質量更高的新能源車和倒逼用戶購買續航裡程更長的新能源車。

在過去這些年，新能源車也一直在依靠着政策紅利迎來了大爆發，市場一片欣欣向榮，好不威風。

但好像也僅是如此，時至今日，新能源車依舊在吃着政策紅利，續航裡程焦慮問題遲遲沒有得到根本解決。

有朝一日，政策紅利消失了，相比燃油車，新能源車的競争力是否有優勢？

現在是廣州、上海，限制可能還僅是微型電動車，那以後擴展到更多城市、擴展到全部新能源車的時候，到那時，新能源車何去何從？這個問題，車企該好好思考應當如何回答了。

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