1、高速行駛莫用手刹。有許多車主認為遇上制動系統失靈,可以拉動手刹來減速,其實這種做法是非常危險的。由于手刹機構并不精密,左右兩側的制動力分布不均,在高速行駛時拉動手刹很容易使其中一邊的後輪抱死,發生側滑。正确的做法是,通過降擋來減速,到車速很低時才拉動手刹将車子刹停。
2、檢查手刹機構的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹車,将擋位置于空擋(如果是自動變速則挂在N擋),将手刹手柄拉到剛才确定的工作點位置。然後慢慢松開刹車踏闆,如果汽車沒有發生滑動,就說明手刹的效能良好。此種檢查應在上坡和下坡位置各做一次。
3、測試手刹的靈敏度。除了制動效能外,還應該檢查手刹的靈敏度,這對斜坡起步特别重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛,緩緩地提拉手刹手柄,感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手刹機構磨損,所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中,如果發現手刹的制動效能或靈敏度不理想,通常可以通過調節手刹的操作鋼纜來解決。在手刹手柄的底部與鋼纜的連接處有一個可調的補償機構,松開鎖緊螺帽就可以拉伸刹車鋼纜的長度。可有些汽車的調節機構設在車底,如果不便調整,應該交由專業的維修人員來處理。
4、确定手刹手柄的工作位置。與腳刹車的踏闆一樣,手刹手柄也有一個拉動的行程。通常,當手柄提拉到整個行程的70%時,手刹制動系統就應該處于正常的刹車位置了,所以在檢查手刹的制動力之前,應該先找出這個70%的工作點,這個工作點可以通過數棘輪的響聲來确定。可以将汽車停在比較安靜的地方,慢慢拉起手刹,邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲,直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的70%位置,這個位置就是手刹手柄的有效工作點。
汽車在使用過程中,手刹的使用率是非常高的。可手刹并不是“萬能保險”,它的效能會随使用次數的增加而下降。所以,大家要定期對手刹進行保養。
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