圖為北盤江大橋

中國基建狂魔實在太強大了！原來國内一座大橋又刷新了世界紀錄，甚至還獲得了橋梁界的諾貝爾獎，它就是北盤江大橋，由于建設難度大，所以美國專家曾斷言，自己的國家想要修建這座大橋，需要300年時間，以中國這個發展中國家的實力，沒有3000年造不成這座大橋，結果中國僅用3年多時間，就成功修建了這座大橋，老外直接被打臉，并且還直呼這不可能，那麼中國建成全球最高的橋梁：北盤江大大橋，難度有多大呢？

圖為北盤江大橋

這座大橋連接雲貴兩省，地跨峽谷，下方就是泥豬河，橋面至江面距離565.4米，要知道上海東方明珠塔的高度，也隻有468米，等于說北盤江大橋橋面，比東方明珠塔還要高出100米，想要在這樣的峽谷之間修建橋梁，難度可想而知，這也是為何美國專家斷言，中國造不成北盤江大橋的原因，同時也因為這項奇迹工程，讓它榮獲古斯塔夫金獎。

圖為北盤江大橋

對于這座大橋而言，其實從規劃階段就需要克服一系列難題，因為它地處兩省交界處，而且不管是雲南省，還是貴州省，都屬于交通不發達的地區，當地山地地形對施工造成了極大的阻礙，大型施工設備與原材料，均很難運抵現場，這還不算什麼，由于當地的喀斯特地貌，所以地下很容易形成岩洞與暗河，所以地底下的環境非常複雜，建設橋梁如果不摸清楚這些情況，那麼很難确保大橋可以造得穩固。

由于大橋架設在峽谷上，所以不可能将橋墩建設在峽谷中間，為了實現大跨度橋梁修建，所以施工方一開始打算用懸索橋，雖然在峽谷之間适合采用這種方案，但懸索橋需要大量的原材料，而這恰恰是北盤江大橋所不具備的，畢竟當地的交通環境惡劣，無法滿足運輸需求，而更加節約材料的斜拉橋就受到了青睐，它的原理雖然類似于懸索橋，通過架設橋塔來支撐鋼索，從而連接橋面，但施工難度依然非常大，所有斜拉橋也并不是那麼容易建設的。

圖為北盤江大橋

目前中國在橋梁建設這一塊，已經做到了世界領先地位，就連美國也曾經請求中國幫忙修建大橋，它就是舊金山海灣大橋，這也就不奇怪，為何美國需要用300年才能建成的大橋，中國僅用3年多時間就能夠完成，看來在基建實力上，中國已經全面領先美國了，是當之無愧的基建強國，但就算中國做到了世界第一，很多人依然投來懷疑的目光，認為其實完全沒有必要修建這座大橋。

那麼北盤江大橋是否真的不需要修建呢？作為連接中國西南地區的重要交通要道，這座大橋成功改善當地落後的交通環境，要知道現在中國已經确定要走全國人民共同富裕的道路，西南地區自然也不能落後，有了橋梁與道路，就可以有效推動全國一體化發展，從而助力當地經濟進步。

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