把手往這輕輕一搭,門就開了,夠高級吧?而且還有無框車門,想要吧?它可不是什麼豪車,而是要對标寶馬3系,且要在一年内超越其銷量的蔚來ET5。
3系主打什麼?當然是運動與操控,那ET5能行?
參數上ET5真的猛,前後雙電機,360kW,700N·m,0-100km/h加速隻要4秒,這是要對标M3吧?
坐下來的第一感受是坐姿偏高,沒辦法要為換電考慮。坐姿高可能會影響操控,但也别先入為主。
動力不用擔心,對于這樣一台車來說有些過剩了。典型的大馬力電動車風格,一腳下去立馬上頭,人家是動力随叫随到,它是推背感随叫随到。
前後五連杆懸架,後輪距給到了1685mm,還有四驅,是真的穩,懸架支撐也很到位,再配合精準的指向性,可以說是指哪打哪,操控确實不錯。
不過它沒有ET7上的空氣懸架,舒适性相對差點,但也有好處,你可以自行升級懸架,搞一台CDM應該也很有趣。
可以換電的話,動能回收功能我認為蔚來車主很少會使用吧。但也要說一下,動能回收在每種駕駛模式下都提供三擋力度可調,标準模式與單踏闆近似,其他模式與燃油車收油後差不多。
動态方面,ET5可以拿到高分,與3系打成平手問題也不大。銷量能不能超越3系不好說,但我認為ET5要是能推出後驅車型,價格再往下拉一拉,銷量沒準真能超過3系,你們說呢?
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