住高端小區的好處與壞處? 改革開放以來,我們國家人民群衆的生活發生了翻天覆地的變化,特别是居住環境也得到了極大的改善90年代以前,我們的城市發展是工業化帶動城市化,工廠的周邊就是居民區,生活設施配套基本齊全90年代以後,實施了《城市規劃法》,以城市化帶動工業化,城市中行政辦公、居住、工業等的功能區有了相對明确的界限,居住小區周邊的配套相對齊全,現在小編就來說說關于住高端小區的好處與壞處?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
改革開放以來,我們國家人民群衆的生活發生了翻天覆地的變化,特别是居住環境也得到了極大的改善。90年代以前,我們的城市發展是工業化帶動城市化,工廠的周邊就是居民區,生活設施配套基本齊全。90年代以後,實施了《城市規劃法》,以城市化帶動工業化,城市中行政辦公、居住、工業等的功能區有了相對明确的界限,居住小區周邊的配套相對齊全。
近年來,随着人民生活的相對富足,汽車逐漸進入家庭,一些專家又提出了學習西方的純居住社區的概念。就是純粹的居住,社區服務集中在“城市客廳”,小區周邊沒有一間門面房。
一、有利的方面
1,優化了居住小區的居住環境,小區景觀有很大提升。
2、功能區分得很明顯,居住是居住,商業是商業。
3、商住功能分離後,小區确實安靜了許多。
4、方便管理,杜絕了商住不同功能用戶之間的矛盾。
二、不利的方面
1、居民的基本生活需求受到很大的影響,例如買菜、理發、洗衣、藥店、便利店、維修點等,如果步行需要走很長時間的路,開車又覺得不值當。特别是小城市,本來城市空間就不大,這個尺度就顯得大了。
2、老年朋友的就醫受到很多影響,這些小區由于沒有商業設施,小區周邊道路上基本看不到出租車,老年朋友大部分不會滴滴打車,除非家裡人開車,否則就醫就顯得相當困難。
3、交通成本較高,本來商住結合的小區,走幾步就可以了,現在不借助交通工具滿足不了生活需求。
4、與綠色、低碳、環保的理念有沖突,原來生活設施都在小區周邊,走路就可以了,現在沒有車根本不行,相對的就增加了碳排放。
建議一些專家、學者不能什麼事情都盲目地學習西方。畢竟國情不同,西方發達國家是規則社會、信用社會,他們習慣獨立、安靜的居住環境,喜歡住在郊區,而且他們早就是車輪上的國家,人口基數又少,他們城市農村差别不大。我們國家是親情社會、人情社會,是自行車王國,喜歡一大家子人一起熱鬧,喜歡住鬧市區、學區。因此,居住小區周邊适當地安排居民必需的生活設施是便民、利民的得民心之舉。
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