提到豪華品牌汽車，我們或多或少都會感覺有些距離感，但是提到接地氣的豪華品牌，或許我們就會感到親切了許多，比如現在最火的“BBA”，随着汽車市場競争愈發的激烈，豪華品牌也開始逐漸放低其身價，這讓更多有意于豪華品牌的朋友們蠢蠢欲動，豪華車夢想不再遙不可及。

　　俗話說：“坐奔馳開寶馬”，而說到豪華品牌競争力，BBA這三家從來都是綁在一起的，但是奧迪去哪了？好尴尬。今天帶來的這三劍客就是來自一直站在食物鍊頂端BBA中的三款入門級豪華中級車：奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級。

　　首先說一下售價：

　　2017款奔馳C級：31.28-48.90萬

　　2017款寶馬3系：28.80-48.69萬

　　外觀上，剛剛完成改款的奧迪A4L在外觀上有了不小的變化，鋒利的車身線條搭配上經過重新設計的大燈組使整車顯得非常幹練；

　　新款的寶馬3系的外觀在換上了運動外觀套件後更加突出了其“好動”的屬性，在2017款車型上寶馬毫不吝啬的将曾經使用在328i M車型上的外觀套件配備到了銷量較大的320Li車款上，這對于偏好運動外觀設計的消費者來說無疑是件大好事，因為可以用低廉的價格得到一輛與328i M相同外觀的3系，同時它還擁有更寬敞的後排空間；

　　相比老款，2017款北京奔馳C級車型并未對外觀設計進行改變，依然延續了老款車型的元素，采用奔馳家族式設計風格，整體造型時尚、大氣。

　　内飾上，相比老款奧迪A4L在内飾上的變化比較大，更多棱角分明的線條被應用到内飾的各個角落，懸浮式的中控彩色大屏以及重新設計的擋位區完美诠釋了“科技感”一詞；全新寶馬3系的内飾依舊延續了寶馬一貫的設計風格，充滿運動感的儀表盤以及未來感十足的中控大尺寸顯示屏是畫龍點睛之筆，唯一吐槽多的就是這個标準的三輻式多功能方向盤現在看來多少有些“老成”，但是手感非常棒；奔馳C級的内飾将“豪華”這個概念诠釋地很完美，越級的内飾氛圍可以給用戶帶來越級的體驗，九個人而言最喜歡奔馳C級的内飾風格。

　　配置上，奧迪A4L即使在最低配，也配有例如多功能方向盤、換擋撥片、自動駐車、無鑰匙啟動、主/副駕駛座椅電動調節、自動空調等等基礎性配置，可以說低配車型在配置方面一點都不簡單；寶馬3系全系标配了無鑰匙啟動、自動啟停、皮質座椅、主副駕駛座電動調節、6.5英寸屏幕、LED大燈、後視鏡記憶、自動空調等等；奔馳C級标配了主動刹車、自動駐車、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙啟動、皮質坐椅、7英寸中控屏幕、LED大燈等等，可以說是三款車中配置最為豐富的。

　　2017款奧迪A4L Plus還增加了12.3英寸全液晶儀表盤，這要比另外兩位多處不少優勢；寶馬3系的儀表盤為寶馬的經典樣式，采用指針與液晶儀表結合的形式；雙炮筒式儀表盤是奔馳最新一代設計元素。

　　空間方面，奧迪A4L的車身尺寸長寬高分别為4818×1843×1432mm，軸距為2908mm，得益于2908mm的軸距，奧迪A4L的後排乘坐空間非常優秀，523L的行李廂容積在同級别中處于較為優秀的水平，并且内部較為規整；寶馬3系的長寬高分别為4753×1811×1453mm，軸距為2920mm，作為3系的長軸版車型，它的後排空間也是無可挑剔的，後排腿部空間也是三款車中最大的，但是行李廂容積為480L在三款車型中略小；奔馳C級的長寬高分别為4783×1810×1442mm，軸距為2920mm，較長的車身和軸距使得腿部空間非常充裕，但是造型的原因頭部空間中規中矩，奔馳沒有公布該車的行李廂容積，但是看上去空間非常平台，足夠日常使用，後排座椅也是三款車中唯一不支持放倒的。

　　動力方面，奧迪A4L搭配的是第三代EA888 2.0T發動機，分高低兩個功率，低功率版本最大功率140Kw，最大扭矩320Nm，高功率版本最大功率185Kw，最大扭矩370Nm；寶馬3系搭載的了寶馬全新的B系列1.5L和2.0L兩種排量的渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率135Kw，最大扭矩270Nm，1.5T發動機最大功率100Kw，最大扭矩220Nm；2017款奔馳C級搭載了1.6T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三種排量的發動機，其中1.6T車型最大功率為115kW，2.0T低功率發動機最大功率為135kW，2.0T高功率發動機最大功率為180kW。

　　傳動系統方面，奧迪A4L與發動機匹配的是奧迪的S tronic 7擋雙離合變速箱；寶馬3系與發動機匹配的是一台來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，這套好評如潮的“黃金組合”已經擁有衆多的粉絲，也在提醒着我們全新3系依舊是那個我們所熟悉的運動王者，那份駕駛樂趣是無論如何也不能舍棄的；2017款的奔馳C級全系匹配了奔馳最新的9速自動變速箱。

　　總的來說，奧迪A4L的優勢在于即使低配版車型在外觀、内飾設計上與中高配車型差别不是很明顯，并不會使人一眼就辨認出它的低配身份，另外日常使用率較高的基礎性配置也都出現在低配奧迪A4L中，短闆是品牌力上相比奔馳、寶馬要小一些，同樣的價格人們也許更願意選擇一款“面子”更足的車型，但如果優惠力度大些還是會挽回不少用戶的，另外雙離合和燒機油的問題也經常被提到；

　　寶馬3系優勢就在于“那個我們所熟悉的運動王者”，操控依舊是全新3系傲視其他競品的優勢，既然調教偏向操控，舒适性就要做出一定的妥協，另外尤其是低配版的内飾做工、質感還有提升的空間；

　　北京奔馳新款C級的亮點是全系換裝了9速自動變速箱，換擋的平順性大大提升，顯然更傾向于“坐奔馳”的舒适性提升，另外就是奔馳的品牌影響力以及外觀内飾的高顔值，但是奔馳C級的各種小毛病較其它兩款車型較多。

　　那麼作為當紅小生、BBA“三劍客”裡入門級豪華車的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級，你更中意誰呢？

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!