近日，湖南省工業和信息化廳、湖南省公安廳、湖南省交通運輸廳聯合印發《湖南省智能網聯汽車道路測試與示範應用管理實施細則（試行）的通知》（簡稱《實施細則（試行）》），明确了高速公路測試相關細則，這意味着湖南智能網聯汽車高速公路測試大幕已經開啟。

公共道路測試是智能網聯汽車技術研發和應用過程中必不可少的步驟，高速公路測試更是智能網聯汽車發展和道路交通管理創新的“難點”和“痛點”。湖南省智能網聯汽車道路測試第三方機構中汽院智能網聯（湖南）總經理李朝斌介紹，此次省級《實施細則（試行）》的出台，使得智能網聯汽車企業在高速公路測試有了明确的準入機制，申請在高速公路路段開展道路測試，需滿足獲得第三方檢測機構出具的測試報告、自動駕駛測試裡程不低于240小時或1000公裡等六項條件，并且首次申請高速公路路段測試的相同配置的測試車輛最多不超過10輛，測試累計裡程5萬公裡且無發生責任交通事故及失控狀況的，可向省級第三方機構提出增加測試車輛的申請。

目前，湘江智能與中汽院智能網聯（湖南）合作，深度參與了湖南省智能網聯汽車道路測試、應用示範和示範運營等領域的政策法規體系建設工作，積極推動智能網聯汽車道路測試工作向湖南省内其他城市擴展。中汽院智能網聯（湖南）将依據《實施細則（試行）》開展高速公路測試報告等工作，加快推動智能網聯汽車高速公路測試工作落地實施。

率先開展智能網聯汽車高速公路測試，長沙其“勢”已成。近來年，長沙市搶抓智能網聯汽車産業發展機遇，出台了一系列智能網聯汽車政策和技術規範。長沙在“軟硬件”方面已經具備開展高速公路測試的條件。2019年，長沙啟用開放道路智能駕駛長沙示範區和車路協同“兩個100”項目，湘江智能通過對長沙主城區200平方公裡範圍内239個交叉口的城市道路和三環線、長益複線100公裡高速公路進行智能化改造，安裝部署419套LTE-V2X路側單元，為智能網聯汽車測試和應用提供了優越的基礎條件。今年6月發布的《長沙市智能網聯汽車道路測試與示範應用管理細則（試行）V4.0》，明确了從道路測試、示範應用到示範運營的推進路徑。

在剛剛閉幕的2022年互聯網嶽麓峰會上，湖南湘江新區發布《湘江新區智能網聯汽車創新應用示範區行動方案（2022-2025》，将以772平方公裡直管區域為重點，推動智能網聯汽車道路測試、示範應用和商業化運營先行先試、加快落地，打造全國首個智能網聯汽車創新應用示範區。長沙将成為全國測試道路裡程最長、區域最大的城市。《行動方案》第一條便提出“支持深入開展智能網聯汽車道路測試”，主要包含開展全無人測試、逐步實現全域開放、推動智能網聯汽車高速公路測試落地三個方面。

目前，長沙智能網聯汽車在開放道路的路測和示範運營在全國已實現領跑。今年七月底，蘿蔔快跑自動駕駛出租車隊正式在湖南湘江新區開啟示範運營。湖南湘江新區、、湘江智能公司三方聯合打造的5G智慧物流示範項目已完成我省首輛本土新能源自動駕駛物流重卡研發測試，已具備獲得高速公路自動駕駛測試牌照的條件，下一步即将啟動牌照申請工作。随着《實施細則（試行）》的出台，長沙智能網聯汽車高速公路測試按下“加速鍵”。

潇湘晨報記者黎棠

新聞線索爆料通道：應用市場下載“晨視頻”客戶端，進入“晨意幫忙”專題；或撥打晨視頻新聞熱線0731-85571188。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!