豪爵能出adv嗎?在最新一期工信部目錄公告中，我注意到了一款豪爵即将亮相的一款150級别的adv車型，和之前豪爵爆出的疑似DL160的模型圖基本一緻，可以确定是繼DR150平台推出的一款ADV車型，今天小編就來說說關于豪爵能出adv嗎?下面更多詳細答案一起來看看吧!

豪爵能出adv嗎

在最新一期工信部目錄公告中，我注意到了一款豪爵即将亮相的一款150級别的adv車型，和之前豪爵爆出的疑似DL160的模型圖基本一緻，可以确定是繼DR150平台推出的一款ADV車型。

說實話，第一次看到這款車的時候，我有那麼一瞬間的懵B，在國内其他廠家競相做400、500級别ADV，以及國内的高金都開始進軍公升級車款的同時，豪爵為何還停留在150級别的車款上？

要知道兩本的190ADV車型早已占據小排量ADV車型市場，有着DR300的動力平台為何不做一台定位類似于DL250那樣的ADV車款從上往下打？

豪爵這一步是劍走偏鋒嗎？我仔細考慮了一下，其實不然。

豪爵一向以品質著稱，出新車或者新款動力平台的速度就如同被廣大摩友戲稱的擠牙膏一般，基于相對來說已經成熟的DR150平台推出豪爵旗下第一款ADV車型，由工信部目錄數據看功率數據比DR150略高一點，其實仔細想想很符合豪爵穩紮穩打的個性。

随着國内廠家的一一轉型，在我們大家的視野裡出現的都是玩樂屬性較高的車，但是作為廠家沒有忽視的是摩托車市場的基層消費者。摩托車消費群體主力軍是當下的年輕群體這一點無可厚非，比如春風貝納利無極這國内三大廠都在緊跟時代步伐去迎合年輕的群體。

可是在這摩托車浪潮的背後還有很多并不年輕、需求簡單、甚至是低收入的人群。

這部分人對摩托車的需求并不複雜，簡單耐用即可，而且排量最好是150，因為150可以享受免稅政策，新車隻需要買保險即可上牌落地，豪爵的NK150就是個例子，許多人用這台車摩旅，因為他簡單可靠通過性強，車輛整備質量輕，體積較小，上手門檻更低，對普通民衆更為友好。

而且比兩本的190ADV車型要實惠。

新款五羊本田CB190X

新大洲本田CBF190X

或許是以此為基礎，或者是豪爵聽進去了大衆車友的意見，總之DL150來了，平民級的摩旅神車就此多了一個選擇。

雖然豪爵的第一款ADV車型并不是參與國内中排量級别的内卷，但是在配置上也并沒有含糊，通過工信部目錄我看可以看到這次DL150并沒有配備與DR150同款的CBS，而是配備了由博士調教的ABS。

從其親民的定位來看，配備成本更高的博士ABS其實是一件得不償失的事情，但是考慮到這車目前還未量産，ABS是單通道還是雙通道咱也不清楚，所以暫時不對此作出評價。同時這款入門級ADV的最終售價肯定不會高出NK150太多，盲猜會在1.3-1.4萬元左右。

至于豪爵未來會推出DL300嗎？

我覺得有可能，基于DL250優秀的平台基礎，也作為國内為數不多的300級别雙缸機器，豪爵如果再加以調教提高發動機動力輸出，做出一台質量可靠并且在性價比方面占優勢的300ccADV，在國内市場的産品力是可以預期的。

同時DL250已經在國内市場打下了堅實的市場基礎，隻要豪爵影響策略得當，DL300還是很能打的一款車。

當然也存在另一種可能，那就是我知道大家需要，大家也知道自己需要，但是豪爵可能認為大家并不需要，所以這車就一直不會來，直到某一天豪爵開竅，開始擁抱大排。

總結：

豪爵是國内唯一一個推出新款車型跟擠牙膏一樣的車企，但是豪爵穩紮穩打帶來的車輛品控以及質量可靠性，作為國内的老大是當之無愧的。好的車型需要廠家花不少時間不停反複的測試以及調教，這都可以理解。國内車友對于豪爵的期待值一直都很高，作為車友的我也希望豪爵可以大力進軍中大排市場，為國内車友提供更多的選擇。

DL150或許排量不大，但絕對不是一台有多麼不堪的車，摩托車愛好者的标簽後面不都是有錢人，或者大排量機車愛好者，還有許多默默無聞的，收入不高的普通人。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!