寶沃汽車成立在1919年，又到了16年7月重生了。另外寶沃已經獲取了雙生産資質，并開始進行雙能源車款的生産，其産品譜系分别為燃油車與新能源車款共計兩種車款系列。當然，寶沃一直都在推廣高端車型，寶沃這次也放下身段，推出BX3售價9.68萬起，但估計沒人買。

當然，“寶沃BX3”此車款相較于寶沃的大型SUV來說要嬌小些，相信用來作為女性用車、家庭用車還是很不錯的。這一次一共就推出了四種，銷售的價格區間落在了九萬至十三萬之間。據悉，寶沃還提供了全新車款消費體驗的方案。這樣的福利，是不是讓人很是心動呢？以下我們就其外觀、内飾以及動力方面來看吧。

外觀方面，使用了品牌本身的元素，從車頭兩側大眼可見，其仍可見舊款的影子，使用的一樣都是單透鏡的元素設計，此外，其車身色彩方面還提供了多種雙色配色供消費者做選擇，這也大步大步吸引了年輕族群的目光，也增強了BX3本身的年輕氣息。而就車側方面，BX3在A面、B面以及車頂方面都進行了黑色處理，且将車頂設計成懸浮款，同時雙五輻的黑色輪圈，也更進一步地提升了BX3整體的年輕氛圍，而就其車屁股方面，相較于BX5來說還是相當相似的，而就整體來看，造型簡潔而圓潤，還是很不錯的。

内飾方面，使用的是一貫的裝置，其懸浮的屏幕，也從舊車款傳承下來，屏幕下面不錯看的橫排出風口。在駕駛者右側的檔把周遭多了水杯架以及電子手煞等等，更多的功能按鍵也提供駕乘者更多便利性。

動力方面，使用了1.4T渦輪增壓，最大功率可以達到150馬，鈕矩則能達到250牛米，配置的還是六速手動以及六速手自一體，整體力度還是很有的。

不過其實這一款早在2018年就已經被公示，但因為内部的改革，也導緻這一款BX3的上市時間一在的受到推遲，回看2015年3月的寶沃在日内瓦國際車展“滿血複活”，而其中的幕後推手，就是“北汽福田”。據悉，其以伍佰歐元價格，從寶沃品牌收購該品牌，其目的其實也是在于傷乘并舉的戰略企劃，也是希望能夠從已經火爆的乘用車中，分得一些“名氣”，但漸漸地銷售并不如預期，也讓福田汽車在14年至17年間的非淨利潤高達億元，總計虧損達到了二十幾億。然而，有助于前寶沃在各大電梯、社交平台等的廣告投放，用好記廣告詞語，讓已經鮮少成為人們話題的寶沃，更加強了消費者對它的印象，也開創了新的話題。

總的來說，這一款寶沃也是跟上年輕族群的眼光，不管是其外觀、内飾，都是可以的，但是放在現在來看，确實沒有什麼競争力，特别是在現在這麼多車型都很優秀，這樣的國産車還有人買嗎？

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