随着近年更多跨界車型的出現，或許證明當下市場有着這樣的需求。從銷量不斷走高的凡爾賽以及熱度不減的EVOS，可以看出跨界确實有着轎車和SUV的共同優勢。或許是生不逢時，本田較早也打造了一款跨界車型——歌詩圖，但因銷量低迷沒幾年就停産了。

不過，近日有媒體曝出了全新歌詩圖的新車造型，不知這是否意味着新車将實現回歸？

新車造型來看，其延續了衆多本田新車的元素，例如由全新思域的前臉搭配了CR-V的前杠，相比舊款車型可以說運動感實現較大提升，也更符合轎跑SUV的造型，畢竟思域也是一款主打運動的家轎。

車身側面，新車依舊采用舊款歌詩圖的低矮的造型，搭配的是全新雙色五輻輪毂，但加入了跨界車型的黑化輪眉，使得跨界風格更加明顯。

尾部方面，同樣沒有明顯的變化，采用與舊款車型一緻的溜背造型，但對尾部燈組進行了調整，使其運動氛圍也得到提升。

由于現款車型隻是外形得到曝光，所以内飾暫時無法得知。

但了解該車型都知道，舊款本田歌詩圖正是一款基于本田雅閣打造的車型，其内飾也就延續了雅閣的造型。

因此不排除新車回歸後，仍将延續現款雅閣的内飾設計。

動力方面，同樣預計會采用現款雅閣搭載的1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是CVT以及10速手自一體變速箱。

而雅閣本是一款中型轎車，因此基于雅閣打造的歌詩圖自然也成為一款定位中型的跨界車型，若新車真能實現回歸，其最直接的對手莫過于福特的EVOS及更多轎跑SUV。

福特 EVOS

指導價：19.98-25.98萬元

不過，鑒于現款車型僅停留在有望重啟的階段，所以新車造型更多停留在遐想狀态，畢竟作為一款新車，其造型保留了很多舊款車型的元素。據部分媒體消息，新車或于2023年實現重啟。

資料顯示，本田歌詩圖由廣汽本田于2011年推出，當初售價為25.98-33.58萬元，直至2016年停産，期間僅進行一次中期改款，停産原因或是與9代雅閣的出現（2016年），緻車型無法延續。

同時，TV君也猜想，鑒于當年跨界車型的接受程度并不大，本田便在2017年推出了更具優勢的五座SUV——冠道，以實現接替歌詩圖，畢竟兩款車型在尺寸上相差不大。

而如今随着新生代消費者的個性需求不斷提高，也讓跨界車型熱度不斷提升，因此也将成為本田重啟歌詩圖一個很好的契機。

網友1：尾标Civic Cross？這是思域跨界？那不是降級了！

網友2：本田最醜車型，沒有之一！

網友3：歌詩圖醜是醜了點，但至少要比冠道好看的。

網友4：别想了，這隻是新車熏染圖。

網友5：回答樓上：現在大多SUV都實現轎跑化，難免這就是“冠道Coupe版”呢！

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