随着新能源汽車補貼退坡政策的落實，歐拉汽車或于節後漲價。

近日，據财聯社報道長城汽車旗下純電品牌歐拉在醞釀價格調整。對此青橙汽車聯系到歐拉品牌市場部相關負責人，對方表示“以官方信息發布為準”。

值得注意的是，歐拉品牌在今年1月中旬時曾推出“凡在2022年1月1日至2022年2月28日購買歐拉好貓及好貓GT的用戶，節省至高5400元的退坡補貼，費用由廠家承擔，用戶享與2021年相同的綜合補貼售價”相關保價政策。這或意味着3月份起歐拉好貓及好貓GT将不再享受這一政策，官方指導價也将提高5400元。

對此青橙汽車走訪位于北京東五環處歐拉品牌4S店，值得一提的是該店并非獨立的歐拉品牌4S店，而是與哈弗品牌産品共同銷售的展廳，且店内哈弗銷售人員對上述政策并不了解。不過，該銷售人員向廠家了解情況後表示“具體的官方指導價調整政策還不确定，但是現在的優惠力度已經開始減小了，可以确定的是2月底以後将不再享受這一政策，官方指導價也将提高5400元”。

據上述該銷售人員介紹，“好貓及好貓GT一直賣得不錯，這款車（好貓GT）如果現在定的話目前要等2個月左右。不過受政策（新能源補貼退坡）大環境影響，歐拉品牌其他車型也将有不同程度的漲幅，或減少優惠力度。目前消費者購買黑貓、白貓車型還可以享受到3000元現金禮包，購買好貓車型可享受950元交強險保險禮包等等，但春節假期後不僅官方指導價會有變化，購車優惠也将大幅縮水”。

此外，接近長城汽車内部人士表示，“目前長城汽車旗下歐拉品牌銷售部門正在制定調整規劃，将視市場和成本變動情況對産品價格進行調整”。

歐拉品牌是長城汽車2018年推出的聚焦女性汽車消費市場的年輕品牌。目前，旗下在售車型包括黑貓、白貓、好貓、好貓GT四款産品，覆蓋A00和A級細分市場，補貼後售價從6.98萬元到15.03萬元不等。

成立僅三年時間的歐拉憑借差異化的市場定位和較高的産品性價比為歐拉在我國A0級新能源市場赢得一席之地。數據顯示，2021年歐拉品牌累計銷量13.5萬輛，同比增長140%。其中，歐拉好貓12月份銷售10,685輛，單月銷量破萬，同比增長430%，蟬聯10萬元以上A0級BEV市場銷量冠軍。

值得注意的是當歐拉以銷冠身份告别2021年之時陷入了虛假宣傳、偷“芯”換柱風波。去年12月有歐拉好貓車主投訴自己的車輛存在芯片貨不對版的情況，官方宣傳的是采用高通8核CPU處理芯片，結果發現實際使用的是2016年發布的intel 3940芯片。

随後該事件被央視點名報道長城旗下歐拉品牌，因“車機芯片與宣傳不符”，引發大量車主投訴。此後歐拉給出了“7200元權益包以及10000元充電權益金”的補償方案。以歐拉好貓全年累計銷量50,931輛計算，這意味着其産生了4億－5億元的補償金額。

随着《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》的發布，明确了2022年新能源汽車補貼标準在2021年基礎上退坡30%，并且新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止。

目前，包括特斯拉、小鵬汽車、廣汽埃安AION S Plus、大衆ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源車型都宣布了漲價的消息，少則兩千元，多則兩萬元。可預見的是，還未走出偷“芯”換柱負面風波的歐拉此時若宣布漲價，将失去其價格方面的優勢，其市場競争力或将被削弱。

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