車市盡管飽和，但是機會還是很多，諸如長城帶火了硬派越野，這讓很多想不到。此外五菱也經常帶來驚喜，對于新能源很多車企都在發力豪華車型，但是一款宏光MINI的誕生大殺四方，讓不少車企宛如被上帝的手指戳開了眼睛，突然明亮起來，原來微型電動車的市場這麼大，于是紛紛效仿，其中長安奔奔E-Star可謂锲而不舍的追求者，這一次又推出了新版本來沖擊市場。
在國民版奔奔E-Star的基礎上，長安這一次拿出了心儀版，在配置上提供很多的提升。并且價位也下探到4.38萬起，覆蓋了很寬廣的消費群體，從城鄉代步或者年輕人市區通勤都很适宜。新版的奔奔E-Star同時具備三元锂電池以及磷酸鐵锂電池兩個版本，續航達到310公裡。日常使用沒大問題，對比宏光MINI的續航也有優勢，這一點感知強烈。
不過需要補充，三元電池冬季受溫度影響較小一些，後者安全性更穩定一些。這也是兩種電池的特色。此外新車升級了氣囊以及倒車影像和遙控鑰匙等功能，在體驗上已經接近家用轎車。除此之外，奔奔E-Star對比宏光MINI的另一大優勢在于５門５座的車身構造，能夠多坐幾個人，這一點也是一個很具備實用性的優勢，能夠扳回不少人氣。
最後在設計上，這款心儀版的車型并沒有做出改動，前臉采用了長安标志性的前衛元素，設計風格跟跟卡羅拉也有些相似，有很強的年輕感以及炫酷感，相比之下，宏光MINI的風格更可愛更時尚，兩款車同樣很年輕，也都做出了屬于自己的風格，通過更強的産品力以及更出色的空間表現，奔奔E-Star很可能從宏光這裡虎口奪食，搶回不少市場，意圖反超宏光MINI也不是不可能。
當然微型純電的市場不隻是這兩個玩家，此外奇瑞小螞蟻以及歐拉好貓，還有外觀前衛的思皓E10X等車也很有競争力，但從份額來看當前頂端的競争，還是集中在宏光MINI以及秦PLUS輕混還有E-Star國民版上，上個月8701的銷量其實也不算差，但是對比宏光MINI還有不少的趕超空間。其實這款車若是重新設計一下外觀，會針對年輕人具備更強有力的吸引。你有何看法呢？
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