這幾年國家對環保較為重視，對車輛排放要求越來越嚴格，很多企業不得不轉向新能源領域，發布一些新能源車輛，這對于國内品牌而言是一個好機會，這是國産車彎道超車的好機會，市場上也有不少純電車型上市，這類車不用過多的去保養，加上有國家補貼，整體的售價并不高，日常使用要比燃油車節省很多，家用車買純電車型也是未來的趨勢。
今天要介紹的是一款新車，它就是東風風行S50EV，這是一款新增車型，官方定義為輕快版，售價為13.09萬，此價格并不貴，目前風行S50EV一共有六款車型在售，價格區間為13.09萬到18.09萬，新車有着415公裡的續航，電機功率也高達120kw，一起來看下。
外觀方面，新車的設計和燃油車一樣，前臉保留了格栅造型，内部卻是封閉設計，和普通車型相比，這款車對前臉細節做了調整，比如中網的面積更大，内部色調和車身同色，整體看起來更和諧一些，車燈的造型也很下方的三角形進氣口相呼應，讓整個前臉的視覺重心變得更集中。
側面來看，新車設計較為運動，腰線淩厲突出，位于門把手上方，上揚的設計搭配溜背造型，整車有一種向前俯沖的運動感，底部是大尺寸密輻式輪毂設計。尾部造型略微上翹，兩側尾燈中間有鍍鉻飾條連接，底部沒有尾排，看起來很時尚，整車的長寬高分别是4700/1790/1550mm，軸距為2700mm。
内飾部分，相比其他新能源車型，這款車内飾在科技方面的表現不是太好，由于價格低廉，很多配置都取消了，比如副駕駛安全氣囊、倒車影像、電動天窗等等，座椅材質也改為織布，手感差了不少，最讓人不能忍受的就是取消了中控屏幕，這對于年輕人而言難以接受，其他方面的設計保持不變，三輻式方向盤，貫穿式空調出風口等等，空調控制按鍵為實體設計，檔把也是遊艇樣式，手感還算不錯。
動力方面，這款車搭載的是單電機，最大功率為163馬力，峰值扭矩為280牛·米，電池的容量為57.2千瓦時，續航裡程為415公裡，從數據來看，這款車續航還算可以，動力也足夠家用，隻不過配置太低了。
總的來說，新車是對風行S50EV的一個補充，整車的設計和現款車型一樣，縮減了配置，同時也降低了價格，整車内飾配備和老款的桑塔納差不多，面向的消費群體并非年輕人，預計銷量不會太好。
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