方向盤鎖死了無法啟動是怎麼回事?就像新媳婦注定要見公婆一樣，上路，是每個新司機都要邁過的門檻兒在空曠寬闊的馬路上，在川流不息的車流中，貼着“實習”字樣緩慢行駛的車輛更是一道别緻的風景新手怕快，怕堵，怕熄火，怕并線……也許從新手走過來的老手們都很不理解了，今天小編就來聊一聊關于方向盤鎖死了無法啟動是怎麼回事?接下來我們就一起去研究一下吧!

方向盤鎖死了無法啟動是怎麼回事

就像新媳婦注定要見公婆一樣，上路，是每個新司機都要邁過的門檻兒。在空曠寬闊的馬路上，在川流不息的車流中，貼着“實習”字樣緩慢行駛的車輛更是一道别緻的風景。新手怕快，怕堵，怕熄火，怕并線……也許從新手走過來的老手們都很不理解了。

新手上路最怕什麼？應該注意些什麼？讓我們一起來看看他們“成長的煩惱”。

不少人有将方向盤打死的習慣。不用說也知道，這是從駕校裡帶出來的。在駕校裡學車，拐個急彎啊掉個頭啊的都要将方向盤打死。自然而然，拿了駕照從駕校裡出來，很多人也将這種習慣帶到了自己的車上。這不，李先生剛開車兩個月，自家新買的PASSAT助力泵就壞了。當時在4S店買車時銷售顧問千叮咛萬囑咐“别把方向盤打死”，結果在開車時還是忘了，李先生後悔不已。

修車時，維修店的師傅告訴他，目前絕大部分車型都配備了助力轉向系統。在車輛轉彎時，如果将方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。因此，如果一不小心發生了這種情況，駕駛者應盡量在最短時間（3~4 s）内松開方向盤，讓其自由回位；或者稍微回一點方向，這時車輪并沒有回多少角度，仍可以繼續轉向。

下雨時後視鏡排雨

在下雨時，雨水常常将後視鏡和車玻璃打濕。這給本來就恐懼并線的趙xiao姐帶來了“巨大”的壓力——并線時看不見後車。要知道，在下雨天，馬路上的情況千變萬化，堵車現象十分嚴重——這時，如果突然強行并線是非常危險的，特别是在後車不讓路的情況下。

其實這個問題并不僅僅是新手，很多開了好幾年車的人對此仍無可奈何。怎麼辦呢？趙xiao姐咨詢了對開車比較有研究的黃先生。黃先生告訴她，針對這種情況，目前的汽車用品店有專門為後視鏡防雨設計的遮雨罩，還有專門防止玻璃上留水珠的排雨劑。遮雨罩起到雨傘的作用，而排雨劑是新加坡進口的，隻要噴在後視鏡上，就像鍍上一層防水膜一樣，使落在其上的水珠迅速排走，效果十分明顯。其價格十分低廉，隻有幾十元，并且一瓶可噴多次，每噴一次可管3個月之久。

倒車雷達掃不到“矮”障礙物

王先生的車裝配有倒車雷達，因此倒車時從來都不看後面，而且速度還挺快。這天在小區裡倒車，隻聽得“哐”的一聲，王先生心一緊：“壞了，撞車了！”他趕忙從車上下來，發現後保險杠底面的漆已經被保安的安全島給蹭掉了。車沒什麼大傷，但王先生心疼不已。王先生想不通：“為什麼倒車雷達連安全島這麼大的東西都無法識别呢？”

修車時，王先生也向經銷商提出了該疑問。經銷商解釋道，倒車雷達隻能感應到與其處于同一水平面的障礙物，如果後方障礙物低于雷達的話，雷達是感應不到的。這裡提醒大家一句，即使有了倒車雷達，在倒車時也不能大意，盡量在上車前看清車後障礙物的情況，估計好路線該怎麼走，千萬别迷信倒車雷達，以免自己的愛車與“矮”于雷達的障礙物（比如栅欄、馬路牙子、安全島等）“走到一起”。

方向盤鎖死無法啟動

剛開車的老陳遇到了麻煩：上次停車後下車時，腿蹭了方向盤一下，結果就聽方向盤“卡”一聲，就斜着定在那兒了。等下次插進鑰匙想啟動車輛時才發現，鑰匙根本擰不動，汽車發動不了了。心急火燎的陳先生情急之下叫了汽車救援。救援人員來了，連工具都沒用，邊晃方向盤邊擰鑰匙就把汽車發動了！老陳百思不得其解，禁不住好奇地問：“這是怎麼回事兒呢？是不是車的問題？”

救援人員向老陳解釋了原因：“這不是車的問題。在拔下車鑰匙後，方向盤沒回正或有轉動，就會導緻方向盤自鎖功能啟動，轉向鎖銷和轉向柱扣在一起，方向盤就不能動了，即使是插進鑰匙用力擰也擰不動。這個功能是大部分小車都具有的普通防盜功能。解決方法也很簡單，就是邊晃方向盤邊擰鑰匙，否則就是把鑰匙擰斷了也不可能擰得動。”

空擋滑行易出危險

路先生聽說空擋滑行省油，就一直用這個方法開車。但這天行駛在四環上過坡時，由于摘了空擋後突然出現挂不進擋的情況，車速減到0後車猛地往後一溜，而尾随的車輛與其距離又過近，結果造成了兩車追尾。

路先生被判了全責，由于雙方車輛損壞不大，後車司機同意200塊錢私了。交警對他說：“您的愛麗舍是電噴的，空擋滑行不僅不省油，而且還對車不好。這些暫且不說，最主要的是空擋滑行在過檻、過坡和過彎時都十分危險，因為在車輛速度銳減、路況複雜時需要立即挂擋提速，這時萬一遇到挂不進擋的情況就容易出事故。您這次是花錢買教訓。”

倒車出庫要瞻前顧後

新手小馬在倒車出庫時，由于隻顧回頭看車尾而忽略了車頭，導緻車頭蹭在了旁邊的車上。賠償了對方車主的損失後，小馬也到汽修廠修理自己的車了。

其實對于新手來說，倒車出庫并不是一件輕松的事兒。就像小馬一樣，很多新手在倒車時“顧頭不顧尾”或者“顧尾不顧頭”，造成了剮蹭的發生。同駕校裡教練傳授的不同，大部分人常用的倒車出車位方法是：不要回頭，眼睛盯着後視鏡，注意車後部側方與旁車的距離，這樣既可以同時兼顧車頭和車尾的情況，避免剮蹭；同時估計兩邊車輛與自己車側面的距離，如果太近的話，就要将車倒出車庫再打輪，如果距離合适，可以邊倒車邊打輪。

老悶離合縮短其壽命

新手小牛家住二環沿線，上下班高峰時經常堵得水洩不通。因此小牛每天上下班基本上都是悶着離合走完全程。新車還處于磨合期，早聽說這樣對車不好，但小牛也無可奈何。小牛現在關心的是勤換擋好呢，還是悶離合好？

對此，經銷商呂先生給出了建議：從離合器的使用和保護上來講，還是不要長期悶離合，那樣會加重離合器的負擔，縮短離合器的使用壽命。建議在遇到堵車時多動動擋把兒，勤加減擋。開車是一個熟練工種，時間長了也就不會感到累了。呂先生說，有些新手在駕校裡養成了悶離合的習慣，但駕校車輛畢竟不同于私家車——教練們是不會考慮離合壽命問題的，所以建議從駕校裡出來的準司機們不要将這個壞毛病“發揚光大”。

如何估計車右邊的距離

周先生家住在一個小巷裡。回家的路很窄，周先生非常苦惱。因為怕車右側蹭到行人，他不敢把車開進小巷裡，隻能停在離家比較遠的地方，出行十分不方便。

就如何估計車右側距離的問題，周先生向會開車的劉大爺請教經驗，劉大爺告訴他，這個除了靠經驗外，還得自己想辦法。可以在車停下的時候，讓家人站在車右前側延長線的外側，記住這個大概位置，培養自己的感覺。其實在路況複雜的路面上，經常有行人擦車而過，經曆的多了也就能估計出來什麼時候蹭得着了，這關鍵還是一個經驗積累的過程。劉大爺說，基本上當你接近一個行人，看見他在你車頭右部的1/4處時你繼續向前開就基本上剮不到他了。

跟車時要看前幾輛車

開了一個禮拜車的小王有點想不通：總說要保持安全距離，可是每當我和前車拉開安全距離後，就會有旁車道的車輛夾到我前面來，此時安全距離就無效了，又得重新拉開距離。這樣反複折騰不僅放慢了速度，而且也十分危險：萬一前車緊急制動，追尾的後車可是要負全責的！

小王将自己的疑問告訴了已經有20年駕齡的老司機——崔師傅。崔師傅告訴他，這是一個安全跟車的問題。跟車也要講方法，與前車保持安全距離的同時也要保持勻速行駛，不能隻盯着前車，而是要看前面幾輛車的行駛情況，他們的刹車燈一亮，你就要減速。中間如果有車夾進來能讓就讓，不要和他們搶道兒，吃不了多少虧。另外，跟車盡量選擇跟在小車後面，不要跟面包車、大客車和卡車，擋視線；不要跟軍車，他們有時“不走尋常路”；也不要跟出租，因為出租車一看見路邊有活就猛的一腳刹車踩下去，你根本沒有反應的時間。

下雨時如何除霧

張xiao姐買車後第1次遇到下雨。為了防止雨水進入車内，她将車窗全都搖死。可是過了一會兒問題出現了——車玻璃内側附上了一層霧，尤其前風擋上的霧居然已經擋住了視線，看不清前面的車了。張xiao姐驚恐萬分，一手扶方向盤一手擦玻璃，險象環生。

事後，心有餘悸的張xiao姐就此事詢問了鄰家的老司機。老司機告訴她，這樣的問題其實很容易解決，隻要把空調打開，霧就會慢慢消失了。另外噴撒除霧劑也不失為不錯的選擇。

尾聲

其實，新手上路需要注意的還有很多很多。我們相信随着開車水平的一天天提高，每一個新手最終都會成長為經驗豐富的老司機。同時也希望每一位老司機在馬路上看到貼着“實習”字樣的車輛時，能夠多一分耐心，多一分謙讓，少鳴笛少謾罵，為新司機做出榜樣，為我國交通秩序的維護貢獻自己的力量。畢竟，每個人都曾經是新手。

（來源：新手開車技巧）

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