發動機的汽缸越多運轉平順性也是越好的,因為這樣做功的間隔就越小,動力輸出就越密集,這樣是可以提升發動機的運轉平順性的。
大家都知道,四沖程發動機在工作時是有四個沖程的,這四個沖程中隻有一個沖程發動機是可以輸出動力的。
大家可以想象一下,如果是一台單缸發動機,那曲軸在轉動兩圈的過程中隻有一個沖程可以輸出動力,其他的三個沖程都是不輸出動力的,這種發動機的運轉平順性一定是最差的。
如果是一台12缸發動機,那這個不做功的時間就會被縮短,這樣是可以提高發動機的運轉平順性的。
這也是很多車友喜歡大排量多缸自然吸氣發動機的原因,大排自吸發動機的動力輸出是更加順滑的,并且發動機在運轉過程中也是更加平順的。
其實六缸發動機的平順性就是非常好的,特别是直列六缸發動機,這種發動機有優異的平順性。
如果大家沒有開過六缸車,那可以去感受一下。
發動機的汽缸數量越多動力也是越強的,并且能提供的推背感也是越強的。
建議大家有時間去體驗一下大排自吸發動機。
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