1、銀川火車站作為銀川市第一大綜合交通樞紐，主要承擔對外鐵路客流運輸。
2、《銀川火車站片區城市設計》範圍北至賀蘭山路，南至北京中路，東至通達北街，西至興州北街和西花園北巷，用地面積約為201公頃。
3、在《銀川東站和大團結廣場綜合樞紐片區城市設計及控制性詳細規劃》及《銀川東站和大團結廣場綜合樞紐片區城市交通設計》的編制基礎上，市規劃管理局結合《銀川綜合客運樞紐改擴建方案設計》，将從現狀分析、功能框架、綜合交通分析、建築風貌等方面開展研究，并指導火車站片區的未來建設。
4、根據《銀川市城市軌道交通線網規劃》設計，主城區線網由1、2、3、4号線構成，濱甯線、永賀線為市域線。
5、1号線在城市東西軸線上沿客流走廊設置一條主線，同時向南偏轉聯系城市東部老城南北向發展軸線，加強了城市東西向的聯系，同時兼顧了城市向南拓展。
6、2号線為了加強望遠組團、金鳳南部居住區、中心行政區以及北部商務區的交通聯系，帶動北部商務區的發展，建立南北方向的主幹線，線路起自望遠組團，途經銀川東高鐵站、金鳳居住區、行政中心區域、閱海居住區、閱海商務區大型客流集散地，南北向拓展城市發展空間，并與1号線相交組成十字交叉網，起到線網骨幹作用。
7、為了增強線網輻射功能，加大南部區域線網密度，設置了經濟開發區至賀蘭組團的3号線。3号線該線路穿越主城核心區、德勝組團，再向東延伸至賀蘭縣城，促進城市發展空間向東北、西南方向延伸。
8、4号線為主城内的加密輔助線路，設置一條貫穿西夏區南北向主軸，連接大學城片區與閱海灣商務區的放射線路。主要作用是填補城市北部區域缺乏快速軌道交通的空白。
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