日前上汽大衆推出了基于上一代朗逸PQ34平台打造的朗逸啟航版，4款車型售價區間9.99-12.29萬元，與全新朗逸（11.29-16.19萬元）形成高低搭配。

目前許多車型都采取兩代同堂銷售的策略，例如日産軒逸目前也是兩代同堂銷售，在推出第十四代軒逸的同時，原來的第十三代軒逸更名為經典款同時銷售。

而大衆朗逸也同樣是“兩代同堂銷售”，去年全新一代朗逸上市後，老款朗逸更名為“經典款”同時在售，對于朗逸家族的銷量同樣起到巨大的促進作用。

雖然朗逸起航官方定價要比老款朗逸經典款便宜些，但終端實際售價仍然要高于老款的朗逸經典款，相比日産軒逸經典款終端售價也要高1萬左右。

朗逸起航相比經典款車型在配置上也有所縮水，以手動風尚版為例，少了後視鏡加熱的功能。

而自動擋舒适版（便宜1.1萬）則少了前駐車雷達、無鑰匙啟動、皮質方向盤、真皮座椅、後中央扶手等配置，真可謂一分錢一分貨。

就朗逸啟航版9.99-12.29萬元的價格而言，與桑塔納（8.69-11.59萬元）有着極高的重疊區間。

雖然朗逸啟航版依然基于PQ34平台打造，但是其車身尺寸（長寬高4613/1765/1460mm，軸距為2610mm）相比桑塔納（長寬高4475/1706/1469mm，軸距為2603mm）幾乎是全面領先。

上汽大衆桑塔納采用的還是那個pq25平台，大家我都知道，這是大衆的小型車平台。定位要低于PQ34或者是MQB平台。

并且在同等價格下，朗逸啟航版的配置比桑塔納明顯要更豐富一些。試問，花同樣的錢誰還會選擇桑塔納呢？

另外，同平台的捷達va3更是拿出了6.58萬元的低價，對大衆桑塔納來講都不是好消息。

據此，有業内人士分析，或許，在未來一兩年内，上汽大衆現款桑塔納将永遠退出市場。

值得注意的是，此前上汽大衆官方曾表示：“未來上汽大衆大衆整個品牌會持續上探，未來幾年内桑塔納也會有全新的面貌，屆時會是一款全新的入門級三廂轎車，起售價在9到10萬元間。”

目前起售價僅8.69萬，且終端普遍優惠2萬元以上的桑塔納已經不太“符合”更高端、更年輕化的大衆品牌形象。

再說幾句

桑塔納在很多人心中有着無法取代的地位，特别是老款普桑在很多人心裡有着非同一般的地位的，曾經“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語也是深入人心。

今年1-11月大衆桑塔納仍然穩居國内轎車銷量榜前列，為上汽大衆貢獻了超過20萬輛的銷量。但偏低的溢價能力意味着桑塔納無法提供可觀的利潤。

上汽大衆選擇壯士斷腕，在未來某個時間節點停産現款桑塔納也就不難理解了。

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