10萬左右買什麼車好?10萬左右價位的車型都還不錯，而合資車更受到不少消費者青睐，合資車有着大品牌的保障，許多人也認為比國産更有面子。這個小編認為仁者見仁智者見智，自己喜歡就好。今天小編就為大家推薦幾款10萬左右的合資車，供大家參考。

雪鐵龍全新愛麗舍

售價：8.38-12.56萬元

全新愛麗舍(内部代号M43)基于PSA集團全新EMP1平台打造，對軸距進行調整，超過同級别最大的2652mm超長軸距，從而進入更為大衆化的車型細分市場。

如今我們眼前的這台全新愛麗舍采用了全新雪鐵龍家族臉譜，在外觀方面可以說是有了脫胎換骨的改變。說到家族化臉譜，我覺得這一設計方法最大的好處就是可以讓同品牌較低級别車型與高級别車型在外觀方面更為接近，縮小視覺差異化。而全新愛麗舍就是一個很典型的例子，家族化臉譜使其與師出同門的C4L頗有相似之處。流線造型與飽滿車身完美結合，明快線條展現簡約風格，層次構型暗藏厚實内蘊，優雅而不失穩重，力美平衡，渾然而成，展現了三廂車身的優美造型。

全新愛麗舍的尾部造型豐滿圓潤，同時又秉承了法系轎車一貫的簡約和優雅，屬于比較耐看的類型，不易産生審美疲勞。

全新愛麗舍的内飾設計方向很明确：高雅并且要兼顧使用耐久性。上深下淺的内飾顔色搭配大面積銀色亞光飾闆，使内飾整體看起來臻雅别緻。黑底白字的組合儀表雖然在設計上缺乏新意，但好在大方簡潔、清晰易讀。三幅式真皮方向盤采用賽車式的平底設計，雖然尺寸稍大，但握感出衆。

中控台采用倒梯形設計，并且整體略微傾向于駕駛員，雖然整體材質依舊為硬塑料，但在視覺上并不顯得廉價。一塊7英寸的觸摸屏占據了中控面闆多半位置。全新愛麗舍為了解決由于道路狀況不好、坑窪路段較多所導緻的内飾異響問題，在包括中控台在内的大部分内飾件都在用了闩式裝配方法，以提升内飾各部件的耐久性。

動力方面，全新愛麗舍裝配了一台1.6L自然吸氣發動機，配備了5檔手動和4速手自一體變速器，雖說不算太先進，但這樣成熟可靠的動力總成更加皮實耐用。

一汽豐田威馳

售價：6.98-11.28萬元

全新威馳在車身尺寸上相比老款最大的變化就是整體長度增加了110mm，而軸距尺寸仍舊維持在2550mm的水準，另外在車身結構上通過C柱位置的後移與薄座椅的設計進一步拓展車内乘坐空間，側面則采用了雙腰線式的設計，輕輕上揚的角度讓全新威馳的動感色彩增加。

在全新威馳的設計中，豐田首次将筏式車頂概念引入其中，在車頂增加了用于導流的弧線設計，而在外後視鏡以及後尾燈處，短小的翼刀式設計也能更好地幫助車身導流，從而使得全新威馳的風阻系數降為0.28。

來到車内首先感受到的是全新威馳在内飾整體造型上的變化，全新設計語言運用讓全新威馳煥然一新，中控部分的造型靈感來自絲帶扣線條感十分強烈，而内飾配色已完全摒棄老款中庸的灰色系，采用了風格迥異的兩款色彩搭配，為不同需求的消費者提供更加寬裕的選擇。

相信很多人已經注意到了在全新威馳内飾中出現了一種全新的處理工藝，那就是來自日本最新的縫線式工藝，經過這種裝飾之後的内飾在視覺效果上有着與真皮包裹相近似的質感，對于整體内飾高級感的提升是有目共睹的，值得一提的是，在全新威馳中這種縫線式處理幾乎随處可見。

在駕控與日常實用配置方面，全新威馳也有着比較全面的表現，在高配車型中表現最為突出，除了真皮方向盤與多功能按鍵之外，諸如定速巡航、一鍵啟動以及大燈高度調節等都包含在内，唯一讓人有些可惜的是在車窗功能上全新威馳隻在主駕駛位置上具有一鍵下降而已。

車内儲物空間的豐富性是日系車型一貫的優勢所在，全新威馳也并不例外，隻是在這其中前排與後排的儲物空間差别較大，在全新威馳的前排中控左右兩側各有一個十分便利的折疊杯架，而中央通道與手套箱的空間也都很充足，不過在後排情況卻并不樂觀，除了中央通道後方的唯一杯架之外，很難再找到其他儲物空間，高配車型在前排座椅後還設有儲物袋，而低配車型則連這些都節約了。

全新威馳座椅設定的雖然比較薄，但是乘坐的舒适度卻并不差，根據車型配置的區别具有真皮與織布兩種包裹面料，低配車型中的織布面料采用了高密度植絨與中間防擦織物的組合，在透氣性與摩擦性上比真皮座椅的差距并不大。另外全新威馳的全系車型都具有座椅高低調節功能，即便是大個子的駕駛員也可以輕松找到最佳的坐姿。

國産版全新威馳在動力總成方面可以用一個形容詞來講那就是全新首次搭載的NR系列發動機與I-Super AT變速器組成了這套全新的動力系統。豐田全新NR系列發動機通過高壓縮比來實現燃油效率的提升，而在輕量化上相比老款發動機也要減重2KG。

作為豐田的最信賴的變速器制造商，愛信為全新威馳提供了被稱作是I-Super AT的最新技術4速自動變速器，雖然在擋位上沒有優勢，但是全新的I-Super AT通過更小巧的體積、更輕的質量以及更優化的齒輪組達成了更加出色的燃油經濟性與換擋平順性，搭載了這套新動力總成的全新威馳1.5L AT車型的官方油耗僅為5.7L。

廣汽本田飛度

售價：7.38-11.28萬元

從直觀感受來看首先可以确定的是第三代飛度國産版車型在外觀上可謂原汁原味，相比之前的第九代雅閣，新飛度十分完整的保留了海外版車型構造，幾乎沒有進行任何修改，這對于國内諸多Honda粉來說确實值得拍手稱快，而相比老款車型，第三代飛度在長度與軸距上都有增加，寬度與高度則保持一緻。

第三代飛度前臉設計與同時期的其他家族車型有着較大區别，采用了高亮黑+電鍍裝飾條的全封閉式中網，與X型前包圍組成了沖擊力極強的視覺效果，而在側面線條的處理上，第三代飛度特别刻畫了硬朗的腰線與棱角分明的後包圍，尤其是類似于跑車風格的進氣口造型為其平添了許多運動元素。

初入第三代飛度駕駛艙就給我們一種十分明顯的感覺，那就是相比現款車型，第三代飛度内飾質感已經得到大幅提升，雖然在材質上仍舊以塑料件為主，但是通過大量的亮銀裝飾件與鋼琴漆等元素營造出精緻時尚的車内氛圍，另外值得一提的是，在第三代飛度中同樣運用了仿真皮包裹中控台設計，縫合線細節處理也十分到位。

與内飾質感共同進化的還有配置水平，在第三飛度上出現的多媒體系統顯而易見，包括空調按鍵在内都升級為全觸控式操作，不僅提升了操控質感也達成了化繁為簡的效果，時尚炫目的背景燈也成為亮點之一，另外在擴展接口方面第三代飛度也同樣豐富，諸如車載電源、USB甚至是HDMI都涵蓋其中。

Idle-stop智能自動啟停系統的加入為第三代飛度進一步降低燃油消耗做出了貢獻，在日常駕駛中遭遇堵車以及信号燈時，車輛會自動關閉發動機，而在我們需要繼續前進時，擡開制動踏闆發動機就會自動打火，整個過程絲毫沒有拖泥帶水，另外第三代飛度在可視倒車系統上的升級也十分具有革新意義，與普通車型不同的是在具備後廣角視角的基礎上還加入了後垂直視角，通過中央屏幕可以随時切換來觀察車輛在停車入庫時的具體位置，為新手以及女性駕駛者提供更大的便利。

在現款車型中令人稱道的車内儲物空間表現在第三代飛度中得到了很好的繼承，尤其是前排儲物格設定十分豐富，在駕駛席的左右分别具有杯架與儲物格，中央通道位置也得到了很好的利用，另外作為一款小型車第三代飛度前後門闆也分别設有便利的杯架，與此同時中央扶手箱與手套箱的空間也很寬裕，綜合所述第三代飛度相比現款車型在車内儲物能力上亦會有所提升。

同樣得益于Honda全新的地球夢科技體系，第三代飛度在動力系統上也得到了質的提升，1.5L直噴發動機在動力參數上相比現款車型分别提高了8千瓦與10牛米，與此同時搭載了全新CVT變速器的第三代飛度也獲得了更加平順的換擋體驗與更高效的燃油經濟性。

雪佛蘭愛唯歐

售價：7.39-10.99萬元

新款愛唯歐采用了全新的家族式外觀設計，前進氣格栅的面積更大，更具視覺沖擊力，并且上進氣格栅與前大燈連成一體，前臉加入了更多的鍍鉻裝飾件，更加凸顯年輕。前大燈的設計變得更加時尚，并且不再采用老款新穎無燈罩設計。

新款愛唯歐在車尾設計上也有較大的變化，尾燈的設計有很大的改變，從此前的不規則形狀變成了菱形，保險杠的下方也采用了與車身不同色的設計。另外，在車身側面，新款愛唯歐采用了更加時尚的鋁合金輪毂，紋路更加豐富。新款愛唯歐在車身尺寸上的變化很小，隻是長度略微縮短7mm，軸距依然保持為2525mm，同級車型中處于中上遊水平。

内飾設計上，畢竟是改款車型，新款愛唯歐的變化相對要小一些，最大的不同在儀表盤上，依然保留了機車式設計元素，但是在外圍增加了一體化罩蓋，顯得整體設計更加精美時尚。

安全配置上，新愛唯歐全系搭載雙安全氣囊，高配車型搭載前排側安全氣囊，以及預拉緊式安全帶和OnStar智能行車夥伴系統。

舒适性配置上，新愛唯歐擁有電動天窗、駕駛員座椅六向調節、外後視鏡電動調節、後倒車雷達、進風過濾器等等、娛樂系統搭載AUX IN 音頻輸入端口、CD播放器(帶Mp3播放功能)、高配車型擁有7英寸高清彩色觸摸顯示屏、MyLink智能車載互聯系統，以及車載藍牙系統。

動力方面，雪佛蘭新款愛唯歐将會保留現款的動力系統，包括1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，其中1.4L發動機的最大功率輸出為76kW(103馬力)，最大扭矩為131Nm。1.6L發動機的最大功率輸出為89kW(121馬力)，最大扭矩為155Nm。傳動部分匹配5速手動或6速手自一體自動變速箱。

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