記者 | 唐俊

9月22日，杭州地鐵19号線、3号線北延段（4站）、10号線黃龍體育中心站開通運營。至此，杭州地鐵三期線網全網貫通。

今年是杭州地鐵新線開通大年，上半年已開通六段線路，目前杭州地鐵總裡程達到了516公裡，裡程升至全國第五。而在去年底時，杭州地鐵總裡程排名還是全國第九。

杭州人口超過千萬，GDP和創新力也都排在全國前列，但交通基礎設施一直是杭州的短闆。2016年5月，時任浙江省省長李強在調研杭州時就提到，杭州要切實增強補齊交通短闆的緊迫感，加快推進新一輪交通大建設。

以地鐵為例，杭州第一條地鐵1号線于2012年11月開通。而在此之前，天津、南京、沈陽、成都、重慶、佛山、西安、蘇州、昆明等諸多二線城市已經開通了地鐵。

此後多年，杭州地鐵發展較為緩慢，直到2017年裡程仍不足百公裡。2019年末，杭州地鐵運營裡程為130公裡，遠遠低于同期的南京（394公裡）、武漢（387公裡）、成都（435公裡）等經濟規模相近的省會城市。

2015年杭州亞運會申辦成功，成為地鐵建設的一個重要契機。次年，國家發改委批複了杭州地鐵三期規劃（2017-2022），其中包括10個項目，新建地鐵總裡程達196公裡。

此後幾年，杭州地鐵建設步入高峰期。2020年到2022年，杭州地鐵迎來“大豐收”。

2020年，杭州新增地鐵5号線後通段、1号線三期、6号線一期、7号線首通段、16号線等線路，運營裡程直接從130公裡翻倍增至300公裡，十城區實現地鐵全覆蓋。

2021年，杭州新增地鐵8号線、9号線一期北段、7号線市民中心站-奧體中心站、5号線二期等線路，運營裡程增加近40公裡。

今年，雖然杭州亞運會延期，但地鐵配套工程仍如期完成。從今年1月到現在，杭州地鐵陸續開通了8段線路，分别是3号線首通段、4号線二期、10号線首通段、9号線一期南段、7号線後通段、3号線一期後通段、19号線、3号線北延段，總計裡程達到約172公裡。

從曆年數據來看，杭州地鐵在2019年之前增長都比較緩慢，裡程一直在100公裡上下。到了2020年，杭州地鐵裡程直接突破300公裡，現在又突破了500公裡。

目前，杭州地鐵裡程排名全國第五，超過了去年排在其前面的重慶、深圳、南京和武漢地鐵。地鐵裡程前四分别是上海、北京、廣州、成都。

今年9月9日，杭州地鐵客流創下曆史新高，達到371.99萬人次，當時的客流強度約為0.82萬人次/公裡。就客流強度而言，杭州地鐵仍低于西安、長沙、成都等二線城市。

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