通常情況下,三連杆或以上(直至五連杆)都被稱為多連杆,理論上,連杆數目越多,支撐減震及操作效果越好。這就好比兩根電線杆之間拉線,五條線的,肯定比兩條線的更穩定。
多連杆獨立懸挂的特點,簡單概括就是舒适與性能共存。主要優點是:車輪跳動時輪距和前束的變化很小,不管汽車是在驅動、制動狀态都可以按司機的意圖進行平穩地轉向。
連杆越多,連接點越多,車輪在運動時,可以控制車輪變化的方位越多,讓輪胎可以一直保持最佳的附着力。相應的,就可以改善加速和制動時的平順性和舒适性,最大程度的提高了直線行駛的平穩性。所以多連杆懸挂一般追求優異的操控性和行駛舒适性。
多連杆懸挂大多應用于高檔轎車,因為多連杆懸挂結構複雜,不論是研發試驗成本、制造成本、材料成本等,都遠高于其他懸挂。并且,多連杆懸挂需要更多空間,中小型車出于成本和空間考慮,也很少使用多連杆懸挂。而高檔轎車由于空間充裕、且注重舒适性能和操控穩定性,所以多連杆懸挂可以說是高檔轎車的絕佳搭配。
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