提起法系車，我相信大部分人都會認為是一手好牌打得稀爛，畢竟能從以前年銷70萬輛的巅峰，跌落至年銷10萬輛的低谷，法系車怎麼看都讓人足夠唏噓。

好在從2021年開始，法系車也終于醒悟，并且一改以往的吝啬與傲嬌，法系品牌雪鐵龍推出的凡爾賽C5X，更是依靠着不錯的配置以及性價比一躍成為當下國内市場最受歡迎的法系車。當然，法系車想要翻身，光靠凡爾賽C5X肯定是有些吃力的，在國外已經上市的全新标緻308，也将于2022年引入國内生産。

事實上，此前标緻308S可是在華銷售過一段時間的，隻不過由于尺寸等原因，它并沒有在國内受到太多的追捧，所以最後也無奈停售。相比起老款車型，新标緻308明顯發生了很大變化，這也導緻這款車在剛發布時，就已經在國内外賺足了眼球。

比如說在車身尺寸上，全新标緻308是有着不小的提升。具體來看，這款車的長寬高分别達到了4367*2062*1441mm，軸距則達到了2675mm，對比此前國内的兩廂車型，新車無論是在尺寸還是軸距上都有升級。

值得一提的是，标緻308還是首款使用新車标的車型，這款獅頭造型緻敬了标緻在1960年代的徽标，在符合時代潮流的設計理念下的重新演繹。它采用了三角盾形輪廓和扁平化設計，中間用寥寥幾筆線條就勾勒出了光陰關系，呈現出一個威猛的雄獅側臉。

配合着全新的車标，也讓标緻308的外觀顯得更加亮眼。兩個充滿犀利眼神的前車頭大燈和進氣格栅采用的是一個整體式的設計，而在車頭的兩側，則有兩個彎刀式的修飾，那是它的日間行車燈，從側面看是一個7字形，從正面看則像一頭雄獅的獠牙，點陣式的進氣格栅中間便是标緻的新型車标，怎麼樣，整體顔值是不是提高了？

至于尾部的設計也是擁有極強美感的，特别是後尾門處，該凸的凸了出來，該凹的凹了進去，這樣的設計就讓它的車尾顯得極有層次感，雙邊共兩出的排氣方式也增強了它的動感，讓它整體的凹凸律動顯得不那麼單調，“凹凸有緻”這四個字來形容再恰當不過。

如果說外觀還不能夠吸引你，那标緻308的内飾肯定不會讓你失望。相比起現在許多車型千篇一律的T字型内飾，标緻308則另有一番獨特的味道，雙輔式的方向盤設計還是很大膽的，而在換擋區域，分層的結構不僅使用方便，時尚氛圍得到了進一步加強。再加上棱角分明的大量切面，也營造出非常濃厚的戰鬥氣息。

有關于動力總成方面，标緻308在海外提供的是1.2T三缸燃油發動機，并且還推出了柴油版與插電混動版本，傳動系統有6MT與8AT變速箱。雖然國内還未曝光動力搭載，不過依照過往國内标緻的動力組合來看的話，還是有望會采用1.6T 8AT的配置。

寫在最後

對于如今的标緻汽車來講，确實急需一款“拳頭”産品來提升自己在市場中的地位。特别是在看着兄弟品牌雪鐵龍成功靠着凡爾賽C5X出圈後，這更證明了國人不是不愛法系車，隻不過更看重産品本身罷了。待全新标緻308引入國内後，若是還能保持凡爾賽C5X這樣的高配置，高性價比的話，相信還是會有市場的。

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