從車頭來看，比亞迪F3的側面造型比較修長，線條流暢，腰線很有力量感。這台1.6T車型，雖然說在國内市場當中，它的外觀和内飾上都是非常受歡迎的，不過這款車還是有很大的改變，在這樣的價格裡确實有一些不同，但是它的競争力卻并不是很強，如今這個價位的車型已經不太可能了。日本汽車媒體從相關渠道獲悉，這款新款嘉年華在外觀上與普通版車型保持一緻，前後燈組與日間行車燈相連的造型變化不大。内飾方面，新車換裝了大尺寸屏幕，搭載了最新的GWC超智能互聯系統。在汽車内飾方面，比亞迪F3在用料和做工上都達到了同價位領先水平，這也是該車型的一大亮點所在。而在車門扶手箱旁邊，新車内飾采用了全新的設計風格，其中方向盤的造型也與普通版一樣。這樣的内飾設計，我不得不說，新車内飾的做工用料還是相當不錯的，大量的真皮材質包裹，質感很不錯，并且還有縫線工藝和鍍鉻飾條的點綴，看起來也更具豪華感。而且由于比亞迪F3型采用了全鋁車身結構，所以整車采用的是鋁合金材料，并且還帶有鋼琴烤漆的材質，這一點也非常符合現在年輕人的購買欲望。這次試駕的是一台頂配的車型，這一款車在配置表現方面的表現都很出色，而且在安全上，這款車标配了車身穩定系統，胎壓報警和後駐車雷達，還有車道偏離報警，自動駐車入位、無鑰匙啟動，全景天窗，車内氛圍燈。在2020 款的車型中，該車的安全配置也不錯，胎壓檢測、主副駕駛座安全氣囊、前後排頭部氣簾、主駕駛位座椅記憶/主動安全系統和車内空氣淨化器等配置都是标配。第2排座椅，第二排可以折疊起來，可以前後滑動。這個車的内部空間表現是非常不錯的，我個人的話這款車子坐到後排都是可以跷二郎腿，而且我們在後排的空間也很寬裕，這個設計我覺得也挺好的，不過這車的後排空間并沒有因為我們這個後排座位中間位置凸起。而車内的空間表現則十分出色，座椅布局合理，包裹性不錯。據了解，這款發動機的熱效率為37.9%，比普通版的17.7%，扭矩達到148牛·米，從動力上來看也不會差一些。日常駕駛來說，我們先來簡單介紹一下這款小車的動力系統，該車搭載的是1.5T的渦輪增壓引擎，最大功率為80千瓦（80千瓦），峰值扭矩為148牛·米，傳動部分匹配的是5擋手動變速箱。比亞迪F3款 B58 1.5T發動機最大功率為109馬力，峰值扭矩為148牛·米，傳動系統方面，該車與之匹配的是5擋手動變速箱。
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