株洲,是湖南省一座重要城市,在普鐵時代,曾是我國南部重要的鐵路樞紐,也是湖南省重要的工業基地。
高鐵時代,武廣高鐵從株洲境内穿過,但代表的意義已大不如以前。
許多本和株洲有緣的高鐵,卻棄株洲而過。
最典型的是滬昆高鐵,往株洲是最直的方向,但卻轉了一個大圈,很是詭異地避過了株洲。
另外,武廣高鐵雖然通過株洲,但株洲西站其實離株洲城區距離較遠,株洲人民乘坐其實并不方便。
另外細心的網友發現,作為湖南省重要的交通樞紐城市,武廣高鐵上的株洲西站,去往各個方向竟然沒有始發車次。
這種現象很難見到,一般的地級市火車站往往會開通始發站,但株洲卻沒有。
當然,也許是離長沙太近,始發站完全被長沙占用了。
但是沒有始發站的缺點是如果客流量大,特别是節假日期間,很難買的到票。
同時,開通始發站對株洲來說也是提升株洲交通地位的一個重要保證。
株洲是湖南重要的鐵路交通城市和工業城市,客運列車也應該配得上株洲的實力。
看看武廣線上的嶽陽,長沙,郴州,哪一個站沒有始發車站?但唯獨株洲沒有。
衡柳線上的永州,都有始發直達廣州和深圳的高鐵,甚至連永州市下的東安縣,都有去廣州的專列。
邵陽的洞口,隻是懷邵衡線上的一個小站,但在春運期間也會開通到廣州的始發車站…
如今株洲高鐵西站的現實是,不僅沒有始發車站,路過的車次多,但停靠的車次少,完全成了武廣高鐵上的一個過路小站。
所以要想提高株洲的交通地位,更加方便株洲人民的出行,株洲一定要開通前往廣州或其他大城市的始發車站,同時增加停靠車次,盤活株洲西站…
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