目前我國SUV銷量主要價位區間在10萬元級别，這個價位區間很多人都是工薪階層，所以這個價位的準車主對車輛的要求主要集中在4點：性價比高;品質過硬，最好能是合資車;動力強油耗低;顔值高;配置高，但是能同時滿足這些需求的SUV車型，曾經似乎基本沒有，性價比高的長安CS55 PLUS 、傳祺GS4、博越X，動力強、油耗低似乎不是那麼令人滿意，而合資SUV中的本田XR-V、北京現代ix35、大衆探歌在價格上和配置上，也似乎不是那麼的令人滿意，直到東風日産啟辰大V上市，一下子就滿足了大家所有的期待，或許這也是為啥能快速完成月銷超過1萬輛的原因吧，下面把車主們總結的優點分享給大家。

　　我國現在買車的現狀，其實就是一個看臉的時代，而根據我調查的100個東風日産啟辰大V車主中，所有的車主都表示，第一眼就被東風日産啟辰大V的外觀所吸引，而且對其外觀至今都是最滿意的一點。

　　東風日産啟辰大V的外觀整體是偏年輕時尚、運動的一款SUV，據說這款車是共享了日産和英菲尼迪的造車團隊而設計的，所以給人第一眼就是運動感十分強，點陣式的大面積中網設計，視覺沖擊感很強，貫穿車身的腰線設計，配上貫穿式尾燈設計以及镂空的尾翼，似乎處處在彰顯年輕運動。

　　東風日産啟辰大V的車身尺寸長寬高分别為4562*1917*1617mm，是一種典型的寬體SUV設計，與比亞迪宋PLUS類似，而2700mm的軸距，也讓這款車的空間比起同級别的SUV而言，更加大，自然駕乘空間舒适度就更高了。

　　東風日産啟辰大V最令人心動的其實還是其高性價比，高配置，在國産SUV中都是佼佼者，即便以性價比著稱的吉利，其旗艦型SUV博越X在東風日産啟辰大V面前談性價比，也要稍遜一籌。

　　目前東風日産啟辰大V售價從9.98萬元起，頂配售價也僅12.88萬元，但是其配置和内飾，卻堪比其他國産SUV頂配車型了。

　　标配電子手刹、自動駐車功能，在擁堵的城市内，駕駛起來會更加舒服，不必要頻繁去拉動手刹，即便是力氣小的小姐姐也會感覺到很輕松。而同級領先的1.7平米的玻璃車頂，采用的是低輻射玻璃，不但能阻隔紫外線和熱量，還能清晰地和你的另一半躺在車内看車外風景，也可以在郊區的夜晚，一起躺車裡，看流星許願。

　　而标配的液晶儀表盤與中控屏組成24英寸聯屏，整個駕駛中控台看起來更是科技感滿滿，也更舒服，對于我這種強迫症患者而言，最喜歡這樣的駕駛艙了，畢竟那種老式的機械儀表盤，實在是太LOW和影響駕駛舒适感了。

　　當然主駕駛電動調節、語音控制、LED大燈，自動頭燈、8喇叭、540度高清全景影像，這些肯定也是一個都不能少的，這些都是能夠給駕駛舒适性帶來加分項的配置，最主要的是，這樣的配置，10萬元級的合資SUV中，基本上是不可能給到的。

　　10萬元級别的SUV中，國産SUV中被吐槽最多的，自然就是油耗高，比如說吉利博越等代表性SUV，而合資SUV這個價位中，則是動力稍弱，比如說大衆探歌，搭載的就是1.4T的發動機，最大功率才110千瓦，在起步階段和超車，實在太肉了，對于年輕人而言，十分不友好。

　　而東風日産啟辰大V則很好的解決了這兩個方面的沖突，搭載的1.5T高效率發動機，兼顧了強勁動力與燃油經濟性的高效平衡，最大輸出功率達到了140千瓦，要知道吉利博越X的1.8T發動機，最大輸出功率僅135千瓦。

　　而強悍的動力輸出，讓東風日産啟辰大V的零百加速達到了8.8S，這樣的加速度，能讓你體會到一種推背感，最主要的是無論是在高速公路還是國道上，超車都會快人一步，也更安全。

　　東風日産啟辰大V的動力上還有幾個強悍之處，其最大扭矩達到了260牛米，帶來的好處就是爬坡性能強悍，能爬30%的坡度，戶外自駕遊，自然就能去更多的地方，欣賞到更多的美景了。

　　而這次東風日産啟辰大V搭載的7速雙離合變速箱，傳動效率達到了95%，加上發動機的高燃燒率，所以整車的百公裡油耗達到了6.6L，這樣的油耗表現，相信很多車主都會為它心動，畢竟燃油經濟性，還是很多工薪階層車主特别在意的地方。

　　為啥國人如今依舊迷信合資車?其實還是因為相信合資車的品質，覺得合資車耐造，而東風日産啟辰大V就是國産車中的合資品質，畢竟很多人都開玩笑的說，啟辰其實就是中國版的日産。

　　東風日産啟辰大V上市3個月來，已經獲得了很多車主的信賴，或許這也是為啥11月銷量突破1萬輛，實現快速道超車目标的原因吧。

　　最後，我用一位東風日産啟辰大V車主的話來給大家做一個總結吧：10萬元多一點，買到一輛合資車品質的SUV，絕對可以說超出了我對緊湊型SUV的預期，買車不僅僅是為了代步，看着家人心滿意足的坐在車裡，對我來說是很重要的。

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