文| AI财經社 王欣

編輯丨冒詩陽

12月18日淩晨，汽車品牌英菲尼迪中國發布聲明：英菲尼迪決定即日起終止與王力宏先生的合作關系。

值得注意的是，12月16日，王力宏現身參加英菲尼迪的品牌活動，剛剛官宣成為新産品的代言人，雙方合作僅兩天時間。因此，王力宏被網友戲稱為“日抛”代言人。

事情源于12月17日晚娛樂圈曝出的又一“大瓜”。12月15日，王力宏宣布與妻子李靓蕾離婚，12月17日深夜，李靓蕾發長文回應與王力宏離婚一事，稱在結婚5年間，男方曾多次出軌，私生活混亂。

消息一出，全網熱議。這次，英菲尼迪因反應迅速而被部分網友稱贊。此前明星涉及醜聞，車企品牌往往未能在第一時間做出反應。

“之前沒聽過你，現在大家都記住了，貴司大半夜做決策真敬業”、“感覺是大大小小娛樂事件裡表态最快的品牌了”。

英菲尼迪品牌創立于1987年，是日産旗下的豪華品牌，2006年進入中國市場；2014年，由東風汽車公司和日産汽車公司按50：50股比共同設立東風英菲尼迪，國産項目正式落地。

同年，英菲尼迪希望憑借國産後的成本及渠道優勢，将年銷量邁上10萬輛規模。然而，國産7年後，英菲尼迪并沒能如期待那樣銷量大幅增加，反而逐步落伍。

今年前11月，東風英菲尼迪累計銷量為5126輛，而其去年全年銷量還有2.6萬輛。

2015年，英菲尼迪在國内市場（不含港澳台市場）銷量為4萬輛，同比增長33.8%，成為唯一增速超過30%的豪華車品牌。

彼時英菲尼迪兩款國産車型Q50L和全新QX50便為公司銷售主力，2015年兩款車銷量達2.3萬輛，占總銷量的近六成。2016年，英菲尼迪在華全年累計銷量達到4.2萬輛，同比微增3.4%，其中國産車型Q50L和QX50累計銷量為2.61萬輛，占總銷量比例達62.7%。

2017年，英菲尼迪銷量為4.8萬輛，同比增長16.4%，國産車型Q50L和QX50全年累計銷量2.9萬輛，銷量占比繼續超六成。

此後英菲尼迪兩款産品後勁不足，銷量開始下滑，2018年英菲尼迪累計銷量4.4萬輛，同比下降了約8%，不及2014年定下的10萬輛目标的二分之一，墊底二線豪華品牌。

“10年前的車現在外形依然在一線水平，但内飾太老，漆面又太薄，太小衆了。”一位進口英菲尼迪FX35車主告訴AI财經社，“真正懂車的人會很愛它，但實際使用起來，在小城市很難找到經銷商4S店，售後維修并不容易。”

目前，英菲尼迪在售車型共有Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60（進口），以及剛剛宣布開啟預售的全新一代QX60。

而這款請來“優質偶像”王力宏代言的QX60，正是英菲尼迪給予厚望的車型，英菲尼迪希望通過QX60拉升銷量，在中國市場“翻身”。

如今，這款新車乃至銷量滑向邊緣的豪華品牌英菲尼迪，都因王力宏而受到關注，但對于這一定位豪華的汽車品牌而言，不知是福是禍。

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