一、壓縮機冷凍油的作用：

空調壓縮機使用的潤滑油被稱為冷凍油或冷凍機油，它是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑油。其一般作用為：

1）潤滑作用：它可以潤滑壓縮機運動零部件表面，減少阻力和摩擦，降低功耗，延長使用壽命。

2）冷卻作用：它能及時帶走運動表面摩擦産生的熱量，防止壓縮機溫升過高或壓縮機被燒壞。

3）密封作用：潤滑油滲入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷劑洩漏的作用。

4）降低壓縮機噪聲：潤滑油不斷沖洗摩擦表面，帶走磨屑，可減少摩擦件的磨損。

冷凍油在空調制冷系統中完全溶解于制冷劑中，并随制冷劑一起在制冷系統中循環。

二、壓縮機加油的步驟

類型一、氨制冷壓縮機與大型壓縮機加油參考以下步驟：

一般來說，氟利昂制冷壓縮機的油泵接有油三通閥，可以在正常運行中加油。在運行中，通過油三通閥給制冷壓縮機加油，如下圖所示：

第一步、檢查油的牌号和質量。添加的潤滑油應與系統内潤滑油牌号相同，質量符合壓縮機的使用要求。不允許将不同牌号的潤滑油相互混合，以防油的性能發生變化。應記錄油桶的油量。

第二步、降低曲軸箱的壓力。起動壓縮機，緩緩關小壓縮機吸氣閥，使壓縮機在吸氣壓力(表壓)略高于0MPa(略高于大氣壓力)下運行。

第三步、排除加油管内空氣。先确認油三通閥處于“運轉”位置，油泵與吸油過濾器相通。然後再旋下加油口(旁通孔)的密封螺母，将清潔幹燥的加油軟管套接在三通閥的加油管上，另一端(帶有過濾器)插入加油桶内。将油三通閥指示位置由“運轉”撥到“放油”位置，讓曲軸箱排出少許冷凍機油，以驅除管内空氣。

第四步、吸油進入壓縮機。當軟管不出氣泡時，迅速将油三通閥指示位置由“放油”撥到“加油”位置。此時油泵不再從曲軸箱内吸油，而是從容器中吸油。當曲軸箱油面達到要求後，将油三通閥手柄撥回“運轉”位置，加油完畢。應嚴格控制吸入的油量，曲軸箱油位過低會導緻潤滑效果欠佳，但油位過高會造成油的輸送量過大，易引起壓縮機油擊等事故發生。

第五步、結束加油操作。緩緩開大壓縮機吸氣閥，恢複壓縮機正常工作。

制冷壓縮機加油操作的有關情況應記錄在表中。

在一定的時期内，壓縮機加油的總量應與系統放油的總量大緻平衡。如果發現壓縮機加油量增多，而放出的油量少，應查明原因後排除，并增加放油次數，以防止過多的油進入制冷系統内。

類型二、小型壓縮機加油步驟參開一下簡化方法：

1. 将冷凍油倒入一個清潔而幹燥的量杯中，且使盛油的量杯略高于壓縮機的吸氣管位置。

2、将一根内部充滿冷凍油，清潔、幹燥的軟管接在壓縮機的吸氣管上，再将軟管的另一頭插入油桶中，從吸氣管注入冷凍油。

3、也可以用手堵死工藝管後啟動壓縮機，将冷凍油從吸氣管吸入，至規定量時停止即可。啟動壓縮機吸入的冷凍油時，若充灌過程中高壓管口噴出霧狀油滴時，可将高壓管插入事先準備好的杯子中，防止油霧亂噴。

4、也可以使用真空泵，将複合管上的低壓閥與油桶相接，關閉低壓閥，找開高壓閥。接上電源，啟動真空泵，将旋轉式壓縮機的高壓部分抽成真空。開啟低壓閥，量杯中的冷凍油被大氣壓入真空的壓縮機中，充灌至規定量。

三、壓縮機更換冷凍油的步驟：

步驟一、冷媒回收：

短接高低壓差開關，最好不要調節壓差開關，可直接将兩根導線短接，在機器滿載運行（ 100% ）時，開啟壓縮機，關閉球閥或者電磁閥，使壓縮機PUMPDOWN模式運行，将系統冷媒回收到冷凝器側，将壓縮機内冷媒排除。

步驟二、放油：

1、關閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，利用壓機上的工藝閥針放掉壓機内部的制冷劑，使縮機曲軸箱與大氣相通；

2、擰下曲軸箱底殼處的放油塞，将曲軸箱内的冷凍油放淨并取下過濾網清洗；

3、可用氮氣從低壓充氣閥針吹入，用手堵住放油口增加機體内的壓力，進

一步排除機體内的殘油，将清洗過後的過濾網吹幹放入機體内并擰緊放油塞

步驟三、冷凍油注入：

方案1：擰下壓縮機曲軸箱側面的工藝端口柱塞，以此作為充注口将冷凍油通過合适的工具倒入曲軸箱内；

方案2：（針對活塞機）将充氟表低壓管接在壓機腔體的低壓工藝閥針上，利用真空泵将曲軸箱抽為負壓，另一根充氟管單獨卸下，一端插入盛有冷凍油的容器内，另一端接在油泵低壓吸入端的閥針上，利用曲軸箱内的負壓将冷凍油吸入曲軸箱内。

1、因原系統中可能存有一定量的殘油，換油加油時可少加一些，一般加至視油鏡标線下限稍高位置即可；

2、冷凍油充注完成後，擰緊工藝柱塞或卸下充氟管，并接好氟壓表對壓縮機抽真空；

3、抽真空完畢後打開壓縮機高低壓截止閥檢查是否有制冷劑洩露現象；

4、如果沒有漏點等待20分鐘後啟動機組；

5、開啟機組後應馬上檢查壓縮機潤滑情況及視油鏡油位，如果油位低于正常範圍（1/4視鏡），必須補充冷凍油。如有必要，可在油泵針閥上接油壓表來檢查油壓，油泵吸入側壓力應與低壓吸氣壓力基本一緻，油壓差允許值1.4～3.5bar，螺杆機為壓差式回油，無油泵。

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