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造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4

汽車 更新时间:2024-11-14 03:08:26

  [資訊-牛車網]

  個性化,是不少年輕人喜歡追崇的,一台車開在路上的回頭率甚至遠大于車輛本身所帶來的滿足感。如今二十多歲的年輕人在父母已有一台車的情況下,更傾向于買一輛高逼格的車來滿足自己對于速度與激情的追求,于此情況下跑車成了不少人的選擇。較低價位有馬自達MX-5和野馬撐場面,顔值足夠但是品牌卻不怎麼硬,寶馬Z4的存在就是來填補這一漏洞,牌子夠響,外觀拉風,開這麼一輛小跑兒上路,幸甚至哉!

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(1)

  全新一代寶馬Z4内部代号為G29,從實車來看大部分沿用了當時概念車的設計,整體與現款車型有着相當大的變化,不過從很多标志性的部件來看,即使不告訴你車名也不難猜出這是一台寶馬Z4.新車将在奧地利的麥格納斯太爾工廠投産,預計明年3月份正式在還為開售,國内上市時間還在待定中。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(2)

  #顔值小怪獸

  其實很多車友買車,潛意識裡還是把外觀擺在了第一位,尤其是像Z4這樣的小跑兒。不過想想畢竟是顔值當道的年代嘛,可以理解。整體來看,全新Z4還是現款的型,扁平的長車頭,單排雙座座椅,敞篷的造型。前臉在我第一次看到時多少還有些别扭,仔細想了想大概是因為進氣格栅的變化吧,全新Z4改為了黑色網狀格栅,并且相對于現款面積更大了。雙腎格栅下部的前杠增加了M套件,運動感大大增強,不要以為它隻是裝飾,進氣口和空氣擾流套件确實可以降低行駛中的風阻。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(3)

  車牌照區域下方集成了感應雷達,全新Z4帶有自适應巡航系統,可在高速行駛時自動跟車。駕駛輔助系統還算配置豐富,自動啟停,車道偏離預警,并線輔助和停車輔助可謂一應俱全。所以可别說我們是花瓶,還是有“内涵”滴。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(4)

  眼睛使用了矩陣式LED大燈,造型與現款完全不同,更加偏圓,搭配上上下兩條LED日間行車燈閑着精神了許多。大燈帶有随動轉向功能,尤其在沒有路燈的漆黑路況時實用性非常高。且鷹眼式大燈透着一股狠勁兒,在夜晚的識别度相當之高。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(5)

  側面的線條是我認為全新一代最性感的部分,沿用了現款長車頭的設計,會讓你覺得這台小車其實視覺效果并沒有那麼小。側面共上下兩條腰線由翼子闆向後延伸上揚,帶來了不少的肌肉感,畢竟是台跑車,力量還是必須要有的。整車的重量分配為50:50,會讓駕駛時更穩,不會有頭重腳輕的感覺。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(6)

  敞篷車的頂棚由現款的硬頂改為了軟頂,并且打開或關閉全程可在10秒内完成。開閉頂棚不需隻在靜止狀況下操作,隻要車速低于50km/h,都可以完成敞篷。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(7)

  尾燈造型更狹長了,這也是寶馬全新家族共有的特點,縱觀各個車系,上至寶馬X5下探到同在巴黎車展亮相的新3系,都有着相同的風格。排氣使用了雙邊共雙出的設計,并且搭配鍍鉻裝飾,兩排氣口中間為擾流擴散器,大量空氣套件的應用讓Z4更年輕也更運動了。後攝像頭被放置在了牌照架上方,同樣的後備箱開啟按鈕也在這個位置。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(8)

  Z4的尾翼是比較出彩的一點,仔細觀察你會發現,它與大多數車輛單獨的尾翼不同,與車身是完全一個整體,沒有任何銜接的縫隙。尾燈下方還有一條高位刹車燈,真的是帥極了。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(9)

  #内飾延續家族風格

  剛說完外觀有點自己的特點,内飾就又回歸了家族風格,如果您最近看過寶馬X5或是全新一代3系的内飾照片,那下面的Z4内飾您自然不會感到陌生了。出風口造型偏方,配上銀色飾闆看起來有點愣愣的。出風口下面緊挨着的是一排空調控制按鍵,再往下是收音機CD機,與3系的結構相同。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(10)

  内飾最顯眼的當屬這塊10.25英寸的大液晶屏了,尺寸并沒有大的很誇張但卻足夠使用,不過相比于現款Z4的隐藏式中控屏來說那已經是神進步了。不過确切的說其實Z4應該算是少更新了一代,所以也情有可原了。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(11)

  标志性的“大雞腿”檔把被取消,取而代之的是黑色的水晶排擋杆,比現款更加短小了,P檔按鍵由上方移到了後方。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(12)

  儀表盤采用了全液晶的設計,在許多10萬級的自主品牌都标配的配置寶馬自然也不會少了。大家都說儀表盤的造型與雙腎格栅形狀上有所呼應,仔細看倒确實有那麼一點。屏幕可以集成顯示車輛信息,胎壓,保養周期,續航裡程,瞬時油耗等等。相比于指針儀表機械感有所減少,但科技感反倒滿足了不少科技控。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(13)

  #發動機選項豐富

  麻雀雖小五髒俱全,全新Z4這台小車共有三款發動機供消費者選擇,分别為2.0T高低功率和3.0T版本,并且首次使用了單渦輪雙渦管技術。其中2.0T低功率為197馬力峰值扭矩320牛米,2.0T高功率258馬力峰值扭矩400牛米,3.0T為直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率340馬力峰值扭矩500牛米,零百更是可以跑到4.5s,絕對可以滿足您對推背感的要求,當然價格也将十分美麗。

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(14)

  造型颠覆外媒解讀新一代寶馬z4(小跑兒的速度與激情)(15)

  小結:

  總的來說,從外觀上看全新一代寶馬Z4更加運動範兒了,也許是為了迎合年輕消費者的品味,不過要說能買Z4的大多也是90後甚至于95後了。對比于競品奧迪TT,Z4并沒有走萌萌的路線,反而更像一台跑車。不過我個人還是更傾向于硬頂設計,不知道未來上市後是否會增加硬頂版本。且最終售價也對銷量起着決定性因素,要知道同級别還有保時捷的718壓着,如果賣的貴無疑是給對方做陪襯。

  (圖片來自網絡,侵删)

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