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兩廂車能買嗎?朗行能否推動兩廂車第三輪風潮?

知識 更新时间:2024-07-18 20:11:36

  Gran Lavida朗行 拓荒者的第一輪試水 二十幾年前,當轎車開始進入普通家庭時,隻有帶屁股和尾巴的三廂車才被稱為轎車,兩廂車似乎是個另類。随着夏利、富康進入市場,兩廂車開始拓荒汽車市場。1986年,當天津汽車引進大發技術、CKD方式組裝夏利後,很多人看着這款沒有尾巴的車幾乎都會反問一句“這是轎車”?它更多的是被企事業單位使用,很多城市道路上,它是唯一的出租車型。擁有一輛夏利車已經那時一部分“先富起來的人”的夢想,童話大王鄭淵潔、喜劇明星趙本山的第一輛車都是夏利。從1986年到今天,天津一汽夏利轎車累計産銷量近180萬輛,并且連續20餘年蟬聯自主品牌轎車銷量冠軍,成為國内兩廂車市場的開山鼻祖。

  富康是國内第一款距離國際水平最近的車型,幾乎達到了國際同步,1990年其原型車雪鐵龍ZX投産,1992年,它就在國内組裝下線。1995年10月投入批量生産。雖然在技術上是老三樣中最先進的車型,但是富康卻因為兩廂造型而不被當時的消費者所接受。帶四輪獨立懸挂和後輪随動轉向的富康,最終在運動場上表現出了兩廂車的靈活。漸漸的很多私人客戶選擇購買了富康,雖然在公商務車市場上失意的富康在私人用車市場上找到了自信,并且由于私人消費的興起,而慢慢紅火起來。這個曾經抱着打造“中國家轎第一品牌”的車型,最終停産,一共銷售了五十多萬輛。

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