放眼全國，廣東省不僅在建鐵路項目較多，包括國鐵幹線和城際軌道交通在内的拟建線路也不少。目前，廣東計劃今年開工的一些線路已經開建，結合其它拟建鐵路的最新動态，剩下的三個月裡面還有幾條鐵路會全線開工，接下來就帶大家一起看看廣東部分拟建線路的最新項目情況吧！

1、深汕高鐵：該高鐵從深圳鐵路樞紐西麗站引出，經深圳羅湖、坪山、惠州惠陽、惠東，接入廣汕高鐵深汕站，設計速度350公裡/小時（西麗至羅湖北段250公裡/小時），其中先期工程塘朗山隧道段在建中。目前全線土地報批專題招标已經啟動，全線初步設計也已獲批，初步設計概算約為488億元，有望年内正式開工，總工期按5年安排。

深汕高鐵

2、漳汕高鐵：福建漳州至廣東汕頭的這條高鐵是廣東、福建兩省今年争取開工的線路，目前項目可研已上報，可研評估也已開始。初步設計方面，計劃月底完成初步設計送審稿的編制，批複前置要件中的環評也已開始首次公示。按現在這個進展，漳汕高鐵要正式開工隻能看2023年了。

3、粵東城際鐵路：該項目位于粵東地區，連接汕頭、揭陽、潮州三市，近期實施的5個項目線路總長約141km，其中潮汕機場站、龍湖附中站、揭陽南站、浮洋站、岐甯站都已相繼開工。

整個項目在今年的進展還是比較快的，年内已完成了全線可研、初步設計的批複，并且全線施工招标也已開始。這也表示粵東城際鐵路全線即将進入正式施工階段，計劃工期四年半。

4、佛穗莞城際鐵路：即廣州地鐵28号線，線路全長113公裡，起于佛山鹭洲，止于東莞松山湖。該項目勘察、土建設計招标已完成，目前正在進行中标候選人公示。項目還在深化可研方案，至于開工，隻能今年争取開建。

深廣中軸城際鐵路、佛穗莞城際

5、深廣中軸城際鐵路：《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中，該項目僅福田至龍華段以常平至龍華城際鐵路納入規劃，與既有莞惠城際銜接；同時，提出新建佛穗莞城際鐵路（廣州28号線）。

不過深圳市編制的《珠三角城際軌道深圳地區布局規劃》，該項目線路起自皇崗口岸，終點至廣州天河中心區。從中可以看到兩個規劃對深廣中軸城際鐵路的方案存在差異。

為穩定該項目主要技術标準和通道方案，深圳市已啟動預可行性研究招标，重點研究深圳都市圈段。明确線路與常龍城際、佛穗莞城際鐵路的關系，明确深廣中軸城際起終點方案，分段比選明确線站位推薦方案。

羅岑鐵路

6、羅岑鐵路：羅定至岑溪鐵路位于廣東省羅定市和廣西岑溪市境内，線路全長78.374km，自春羅鐵路羅定站引出後由東向西，接入益湛鐵路岑溪站。這條鐵路爛尾多年，這幾年一直表示要開工，但到目前為止可研都還沒有獲批，不過已完成可研修編和審查。另外用地預審、規劃選址等也在同步推進，按照這個進展，今年要開工，不太現實。

7、瑞梅鐵路：該鐵路等級為Ⅰ級，單線，設計速度160公裡/小時，其中廣東段位于廣東省梅州市境内，設平遠站，利用既有漳龍線至梅州站。目前瑞梅鐵路全線的初步設計已經獲批，廣東段已先行啟動施工招标，目前正在進行中标候選人，計劃10月開工，工期四年半。

8、深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段：該高鐵東起珠三角樞紐機場站，西至粵桂省界，設計速度350公裡每小時，投資估算約268億元，是廣東省今年的國鐵幹線預備項目，也就是争取開工。

深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段

目前項目的可研還沒有批複，不過今年該項目啟動了勘察設計招标，初步設計和施工圖設計相關工作同步推進，目前已進行初步設計技術咨詢。按現在的進展，珠三角樞紐機場至省界段應該也是會在2023年開工。

9、珠江肇高鐵：這條高鐵計劃今年全線開工的是珠海至江門和高明至肇慶東段，前者起自珠海鶴洲站，引入江門站；後者規劃從高明站引出，經佛山高明，肇慶高要、鼎湖，引入貴廣高鐵肇慶東站，目前他們的初步設計都已獲批，年内全線開工還是很有可能的。

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本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動态！

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