長期以來，MPV市場中都有兩款特别暢銷的車，分别是五菱宏光、别克GL8。至于處于它們中間的15萬級MPV細分市場，卻沒有特别暢銷的車型，但這個細分領域卻提供了不少可選産品，今天要與大家分享的上汽大通MAXUS G10，就是一款頗具代表性的15萬級MPV。

目前上汽大通MAXUS G10在售車型包含2021款以及2022款車型，官方指導價為14.58-19.08萬。對于一款國産MPV來說，這個價格還是不低了。今天我們就以2022款次頂配車型為例，也就是2022款 2.0T汽油 自動精英版 7座車型（售價為16.38萬），帶領大家領略一下它的靜态表現。

還是從外觀說起，大通MAXUS G10采用了MPV的造型設計，給人的感覺比較商務大氣。車頭部分配備了貫穿式前臉，進氣中網和兩側大燈連接為一體，兩側燈光是鹵素大燈，略顯廉價。此外，大通MAXUS G10的前唇部分采用了镂空式設計，增加了一定的時尚氣息。

車身部分，大通MAXUS G10給人的感覺比較圓潤飽滿，一條腰線從車頭貫穿至車尾，D柱部分則是采用了懸浮式車頂設計，增強了視覺效果上的層次感。配置上，大通MAXUS G10下方是配備了215/70 R16規格的鋁合金輪圈，匹配前通風盤式後盤式刹車。

最後在車尾部分，大通MAXUS G10是有着簡潔圓潤的視覺效果，頂部帶有一個擾流闆，擋風玻璃形成了一種懸浮式效果。兩側尾燈造型比較常規，夜晚點亮後具有一定的辨識度。後包圍部分比較規整，配備了隐藏式尾排設計，彰顯了其沉穩務實的定位。

内飾部分，大通MAXUS G10采用大量的幾何線條勾勒，中控台類似于傳統的T型布局，配備有烤漆以及紋理飾闆裝飾，營造出了簡潔時尚的視覺效果，基本上沒有什麼塑料感。而今天這款大通MAXUS G10中部還配備了一塊7英寸中控屏，但僅支持原廠互聯映射功能，車機交互體驗比較一般。

駕駛位部分，大通MAXUS G10則是配備了一個多功能塑料方向盤，座椅采用了仿皮材質，駕駛位部分能選裝電動調節座椅。而在其它配置方面，大通MAXUS G10配備了前排2SRS氣囊、倒車影像、定速巡航、手動空調、後座出風口等一些基準配置，諸如L2級智能輔助駕駛功能、一鍵啟動、自動泊車這些功能是都沒有配備的，并且全景天窗也需要進行選裝，整體配置表現比較一般。

尺寸空間部分，大通MAXUS G10的長寬高分别為：5168/1980/1928mm，軸距為3198mm，屬于中大型MPV的定位，塊頭還是比較大。今天這款7座車型，以身高178cm體驗者的情況來看，前兩排空間是很充裕寬敞的。特别是第二排座椅調至最後，腿部空間都能夠擁有一個手臂左右的餘量。第三排空間，在第二排座椅居中的情況下，也能有着超過兩拳的餘量。也就是說，大通MAXUS G10的内部乘坐空間是很寬敞充裕的，即使是最後一排，也基本沒有壓迫擁擠的感受。

後備廂部分，大通MAXUS G10常規狀态下，也是有着不錯的裝載能力，依然能夠放置2個大尺寸的旅行箱。第三排座椅還可以向前滑動放倒，從而形成一個更寬敞的儲物空間，實用性表現也挺不錯。

最後再來看一看動力性能部分，今天這款大通MAXUS G10是搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，然後匹配8AT手自一體變速箱，能夠擁有最大功率165kW（224Ps），最大扭矩350N·m的動力輸出，性能表現可以說是很不錯了，應對日常使用基本上是綽綽有餘。隻是大通MAXUS G10的NEDC油耗為9.7L/100km，經濟性表現比較一般。

總的來說，結合大通MAXUS G10的産品力來看，筆者認為這是一款可圈可點的MPV車型，雖說在配置、智能化部分，大通MAXUS G10的表現很一般，但它的空間寬敞實用，性能表現也很出色，所以對于多人口家庭以及具有商務需求的消費者來說，大通MAXUS G10也不外乎是一款合适的選擇。

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